principalele probleme din Capitală pe care le identifică:
- traficul, aglomerația: 35%
- străzile, drumurile: 18%
- parcările: 11%
- impozite și taxe: 8%
- curățenia, salubritatea: 8%
Haideți să le luăm pe rând.
Traficul și aglomerația
Este cel mai mare oraș din România, centrul financiar al țării, va fi aglomerat oricum.
Sigur, se pot face schimbări. Benzi de autobuz, șine de tramvai noi, soluții pentru ca oamenii să-și lase mașinile acasă. Este vară, este trafic mai mic, acum este momentul pentru niște schimbări în trafic.
Plus, forțarea unor norme de poluare mai bune, pentru a reduce poluarea. Plantarea de copaci, amenajarea de spații verzi, alte tehnologii extraterestre.
Străzile și drumurile
Eu știu că bucureștenii sunt obișnuiți cu asta, dar mie îmi vine greu să conduc când nu văd linii albe pe asfalt. Am plecat acum 18 ani, am mai uitat orașul, nu mai am sângele ăla de tupeist să le dau cu flit la toți și să mă bag eu cu tupeu, indiferent de ce zic și fac alții.
Încerc să mă țin după mașina din față când dispar benzile, dar tot e ciudat că nu sunt demarcate benzile. O fi vopseaua mai scumpă, nu știu.
Cât despre starea străzilor, ele reflectă primarii votați, birocrația și colaborarea dintre instituții și autorități. Trebuie să acceptăm că în România nu se poate poate turna asfalt drept.
Parcările
Parcări sunt, dar mașini sunt mai multe. Nu ai unde sa faci parcări, nu ai bani să faci parcări supraetajate, soluția este să mai renunțe cetățenii la mașini.
Și să înceapă să plătească parcările existente. Că degeaba se fac parcări dacă nu le folosește nimeni.
Impozite și taxe
Aici este o discuție complicată și simplă în același timp. Impozitele sunt minuscule, dar oamenii au dreptate că au plătit deja de 12 ori taxe pe banii cu care au cumpărat casa.
În același timp e plin de apartamente goale, prețurile sunt la cer, toată lumea are dreptate în același timp.
Curățenia și salubritatea
Orașul este jegos, miroase, și unde văd oamenii hârtii aruncate pe jos mai aruncă și ei.
Plus mucurile de țigară, aruncate de altcineva, nu de locuitori din oraș.
Deci primele 3 probleme, adică peste 60%, sunt legate de mașină.
de masina altora, intotdeauna a altora
pai da. daca restu ar lasa masina acasa si ar merge cu mijloace de transport alternative, dar nu biciclcete sau trotinete sau tramvaie sau autobuze, ca ma deranjeaza, Bucurestiul ar fi mult mai fain si as putea sa imi folosesc masina in siguranta si eleganta
Uscov ar avea să vă spună ceva, sarakilor!
Daca mergeai in centrul vechi, vedeai si zidurile cacate cu grafiti. Nu e 1 m2 curat,
Bucurestiul nu are centuri ocolitoare serioase. Alea ar descongestiona enorm. In rest ai 100% dreptate.
Nu ca n-as vrea sa ai dreptate, din contra, dar am mari rezerve ca se va intampla asa ceva odata cu finalizarea A0, de exemplu. Deja tot ce vine dinspre A1 (foarte mult trafic) are variante bune de ocolit orasul, dar ce sa vezi, lumea intra in București pentru ca acolo are treaba. Poate ma insel, dar parerea mea e ca cei care au nevoie sa ocoleasca orasul si totusi merg prin Bucuresti pentru ca e mai rapid decat A0/DNCB sunt minoritari
Cand merg spre Teleorman sau Valea Oltului din Pantelimon, A0 ma salveaza de traversat orasul. E o binecuvantare.
Problema cu A0 e că are prea puține ieșiri. De exemplu localități cu peste 15.000 locuitori din Ilfov cum ar fi Domnești, Clinceni, Ciorogarla, Berceni dar și altele mai mici, nu au acces facil la A0. Descongestionare zero barat.
Berceni nu are acces la A0. Accesul e la Popesti Leordeni
Asta am zis si eu.
Nu, scopul unei centuri nu este numai de scoate tranzitul din oras.
Daca as sta in sud si as avea de mers in nord, as merge pe centura in regim de autostrada si m-as "intepa" in nord unde am treaba. As evita bulevardele centrale si mare parte din traficul din oras.
Ideea e sa fie ca si in alte orase, regim de autostrada si nu bataia de joc ce e acum.
@Alex - ca fost bercenar, pot sa-ti confirm ca si cartierul asta are acces la A0 - ;-). Soseaua Giurgiului, iesi din Bucuresti, o tii tot inainte si surprise !!!! Dupa Jilava ai intrarea pe A0
https://maps.app.goo.gl/vgR6h7DtaZMj5Gan6
@Ionel, serios, e greu sa te duci din Domnesti pana la iesirea de la Bragadiru? Cam cate ieri ar trebui sa fie ca sa fie toata lumea multumita, eventual una fix in fata casei.
Locuiesc pe acolo si folosesc A0 si iesirea de la Bragadiru este foarte facila.
A plouat
Sunt pe sos Chitilei.
Blestematul de pod feroviar Constanta e in lucru, deci imi arata ca fac fix 45min pe 3 km.
In spate am marfa perisabila, ieri unitatea frigo a mers non-stop si arata 10c, dar putini stiu ca nu sunt facute sa mearga peste 35c la umbra.
Consum motorina, multa, poluez.
Nu se misca nimic, am 4 livrari de facut pana in 12.30
Suna jefu….
Politia se odihneste dupa o noapte furtunoasa la propriu.
Firma unde lucrezi trebuie să investească în drone pentru livrări.
De asemenea, la Helsinki am văzut roboței Wolt (niște cutii cu roți) care merg singuri pe trotuar și livrează
m-a bufnit rasul la asta cu robotei care merg pe trotuar...in BUCURESTI :)))
@Cristian J, iti dai seama ca suedezii lui Gelu ar aduna sute de bucati, si-ar forma batalioane de drone de atac
@Flat, dacă citesc transport de marfă perisabilă cu unitate frigo, eu citesc printre rânduri că este vorba de transport a câteva mii kilograme/tone de marfă perisabilă între puncte rezonabil de îndepărtate între ele, poate chiar între localități.
permite-mi să mă îndoiesc că poți transporta marfa în condițiile menționate (multă, între puncte îndepărtate) cu drone și roboței.
sau poate citesc eu prost printre rânduri și @Mark lucrează la glovo și face transport de 3 kile de carne, 1 de brânză și 2 sticle de lapte în cutie frigorifică de cărat în spate de la mega din colțul blocului la Frusina de la et. 2.
@AB Flat așa e el și îi place să semnalizeze de fiecare dată
Problema mare e că votează și mai e și diasporean
Principala problema in Bucuresti sunt unii care nu isi pot da jos curul din masina, ca ei au drepturi si trebuie sa parcheze unde vrea muschiul lor cand au ei chef. Locurile de parcare din centru ar trebui sa fie date riveranilor cu numar si la revedere. Cartieristul baga cutitul in tine daca parchezi pe locul lui ramas de la bunicul din 77, dar cand are treaba este obligatia universului sa ii dea lui loc de parcare in centru.
Eu imi fac calcule cu 1 luna inainte daca plec cu masina undeva ca nu mai gasesc loc. Bine ca au scos hibridele ca s-a mai eliberat zona un pic.
Am venit de pa Roma acum 2 zile si ce sa vezi. Pietonale doar in foarte putine locuri din centru, permis de parcare de centru si se poate. Oamenii civilizati, majoritatea traficului era doar de business, autoritati, livrari catre restaurante etc. La noi 90 la suta din masini sunt personale si cu o singura persoana.
"Principala problema in Bucuresti sunt unii care nu isi pot da jos curul din masina, ca ei au drepturi si trebuie sa parcheze unde vrea muschiul lor cand au ei chef. "
Nu ai mai mers de curand prin Bucuresti cu masina, nu? De vreo 3-4 luni toarna politia la amenzi in disperare, de tot felul: de la parcat pe trotoare si pana la parcare pe locurile marcate cu albastru, fara taxa platita.
Aia cu "parcarea unde vrea muschiul tau" incepe sa devina o amintire si in Bucuresti.
Foarte bine, asa este normal. Daca vrei sa te deplasezi non stop cu masina te muti la tara / oras mic.
Nu stiu unde ai vazut ca se dau amenzi si aia cu parcat unde vrei e o amintire, ca si politistii aia sunt limitati ca numar, deci inca se mai parcheaza haotic, se merge haotic,( dimineata vreo 3-4 masini au mers cu viteza si nu am putut traversal, desi pe banda 3 oprise masina, ca treceau meltenii pe banda 2 cu viteza), deci lumea inca merge cu masina. Azi mergeau cu masina, pt ca balti/mizerie pe strazi, maine merge cu masina ca e calf, poimaine ca le e lene pe jos...deci meltenii tot cu masina circular, si oricum sunt care au cate 3-4 jafuri pe families, pt ca e masina lu tata, lu catelu,lu purcelu etc. inca nu a venit politicianul cu suficiente "oua" sa implementeze taxele pt harburi.
@Flori atunci cand a vrut Firea să taxeze a fost câh,Nicu a dat din gură ceva dar s a grăbit să ne fie preș etc șamd...
Pai cum era influnceritza aia, ducea copiii 1 km cu masina si se plangea ca face 20min .. chen iu imegin ?? in ce lume traim ?
Eu in continuare cred ca lipsa marcajelor e neoficial intentionata - ca in cazul in care se intampla un accident, depinde intre cine si cine, sa poata agentul sa o dea cum trebuie.
Altfel nu imi explic cum de nu s-au trasat de atata timp
Sunt interese mari la mijloc!
nu dai cu vopsea imediat. de pilda, sunt studii care arata ca intr un parc, mai intai lasi oamenii sa isi aleaga trasa naturala si apoi te apuci sa marchezi aleile. soferii romani sunt ca aia din parc, daca simt ca pe sens unic e mai bine pt ei, pe acolo o iau. sau pe trotuar, prin parcari etc. de ce sa mai marchezi cand e mai usor sa lasi libertate de miscare si exprimare
S-au trasat de doua ori anul asta prin sectorul 2
Au disparut marcajele dupa maxim o luna. E scumpa vopseaua rezistenta si nu ajunge de spaga
Mă uitam deunăzi la străzile din UK...la fiecare 200 m ai cate un semn care îți arată limita maxima de viteză cu care să mergi. Nu există nimic la voia întâmplării, că stai că nu știam dacă sunt în sat sau în afara, povești din ăstea. Au mers oamenii pină intracolo încât au trasat celebrele linii pe lângă bordură ( single yellow, double yello, red etc) la fel, să nu lase nimic la limita negocierii. Ai parcat pe double red..zbang no excuse, poză și gata. Nu ai cum sa o dai la întors că nu ai văzut "semnul"
3 din 5 probleme sunt bucurestenii. Adica educatia. O spun ca bucurestean adoptat (cam 25 de ani).
'bucurestenii' fiind de fapt multi pripași, cu obiceiurile și atitudinea de la ei de la taranoaia...
Bani sunt, dar se prăduiesc cu pavele, borduri, garduri, pomișori care se usucă rapid, Hala Laminor, AquaParc uri...
Șpăgile se iau pentru reshitentiale fără parcări, trotuare, copaci, pe străduțe cu o singură bandă...
Orașul e după chipul și asemănarea locuitorilor , melteni și gitani...
bucuresteni sunt aia cu buletin de bucuresti, restul sunt moldoveni si refugiati din ardeal.
@Ender Bucureșteni sunt ăia care au avut bunici cu buletin d București!
@Car: dupa 18 ani de Bucuresti pot sa-ti spun, cu mana pe inima, ca cei mai idioti soferi si oamenii care fac cele mai multe tampenii si actiuni antisociale sunt, de cele mai multe ori, fix aia care se bat cu pumnul in piept ca ei sunt bucuresteni, ca ei aici s-au nascut ( na, ei uita ca bunicii sau parintii le-au fost relocati cu japca de prin comunele din jur, acum 40-50-70 de ani si au senzatia ca sunt alt soi. )
@car: simt un fan al lui negoita!
Circul mai mult cu masina acum, pe canicula, pentru ca in majoritatea autobuzelor nu e aer conditionat sau nu face fata. Nu imi place sa ajung la birou ca trecut prin sauna.
Principalele probleme ale Bucurestiului este ca acesta este locuit.
lasa-ma cu curatenia, o mamica isi luase pruncul de zgaibarace, i-a dat pantalonasii jos si l-a pus sa se pi.s.e pe iarba de langa locul de joaca. buda era la 20m distanta. gratis.
bai si nu e prima chestie de genul asta pe care o vad.
pruncul e posibil sa nu fi rezistat 20m, ca anunta in ultimul moment.
Daca un pipi de la copil e problema Bucurestiului, ne-am scos.
Eu pentru a meu am o olita portabila si o folosim si in parc sau pe unde il apuca, dar cu siguranta un pipi de copil de 2-3 ani e marea problema a Bucurestiului
Ok, hai sa minimalizam totul. Ne-am scos.
Problema e cu oamenii: indaratnici, grabiti, misecuvinisti.
stii ca sunt o gramada de caini care se pisa si nu strange nimeni dupa ei, ca nu ai cum sa strangi pisatu. d-aia ziceam ca pipilica ala de copil chiar nu e o problema MARE.
In Sect 2 vad destul de des ca se spala strazile si trotuarele, se matura, rahati de caine rar mai vezi, cosuri de gunoi sunt peste tot.
in prioada asta sunt nenorocitii aia de duzi care pateaza si imput tot. Si din ce vad au fost plantati si unii mici noi...
Gata ma, s-a gasit pipilica de copil marea problema la peneteu :))
Ca tata de toddler, incerc sa evit pipi pe oriunde se poate, dar exista situatii si situatii.
Wc-ul ala de langa locul de joaca despre care vorbesti mai mult ca sigur era infect. Ca adult, rezist, dar crede-ma ca nu vrei sa iti duci copilul in mirosul si infectia aia. Si mai e si locul de desfasurare, trebuie sa il dezbraci si sa il ridici, nu il lasi pe colac, ori locul e stramt.
Si nu in ultimul rand, un aspect pe care daca nu ai fost parinte, nu ai de unde sa-l stii, e ca un copil sta pana in ultimul moment (se joaca, uita, e prea captivat de ceva). Deci da, cateodata e prea mult si sa scoti olita portabila, daramite sa te duci 20 m la wc.
Deci nu mai fiti asa ursuzi cu pipilica de copil facut pe iarba.
@hash: "bai si nu e prima chestie de genul asta pe care o vad."
eu zic sa nu mai stai asa pe langa parcurile de copii sa pandesti copiii care fac pipilica in iarba
Departe de mine de a fi de acord cu oricine, doar de dragul de a fi de acord. Dar puneti problema foarte gresit. Cat timp ne face viata mai usoara, ni se pare ok. Daca face viata mai usoara altuia, avem pareri. Asa e si cu asta. Sigur, problema Bucurestiului nu e un copil care se pisa random. Trebuie insa sa fim de acord ca, daca toti copiii se pisa pe unde apuca, vor deveni potentiali adulti care se pisa pe oriunde si acolo poate deveni o problema. Tindem mult prea usor sa ignoram sau sa acceptam ca ok solutii relativ antisociale doar pentru ca ne face, pe moment sau pe termen lung, viata mai usoara. Asa e si cu aia din trafic care nu acord prioritate, ce mare chestie, te-au facut sa franezi cand tu credeai ca ai prioritate. Mare branza. Asta e marea problema, si-asa peste 2 km era rosu la semafor. E fix aceeasi situatie. Pe zi ce trece acceptam cate un cm de situatii gresite, doar pentru ca ne fac viata cu o secunda mai buna. Si din motivul asta ajungem ca, in cativa ani, chestii pe care le evitam sau le criticam la altii, sa le observam si la noi, pentru ca ni le insusim si le facem pentru ca ne mai usor.
Comparam un copil care face pipi cu unul care iti taie calea cu masina? Ce plm e gresit pe lumea asta? :))))))))))))))
Da, comparam, ca de la cei 7 ani de-acasa pleaca problema.
Partea bună cu inundațiile ăstea din București este că toți agenții imobiliari vor fi obligați de acum să specifice dacă imobilul pe care îl cumperi prin ei este situat într-o zonă inundabilă. Pfff ce glume am in program:))
de acord cu tot ce-ai zis. o singură mențiune, legată de ultimul punct: Bucureștiul e un oraș jegos. așa credeam și eu până am văzut Atena și Napoli. acuma am alte repere în ceea ce privește definiția de „oraș jegos”.
în Napoli sunt bulevarde de talia Magheru unde găsești căcat, pișat și gunoi pe stradă, de la un cap la altul. mai avem și noi, dar parcă nici chiar așa.
In Napoli cred ca peste 50% sunt nascuti pe celalalt mal al Mediteranei...
@gicu da mă, că ăia sunt de vină, nu localnicii care acceptă asta și nu fac nimic în direcția asta. sigur, hai să dăm vina pe imigranți pentru toate problemele lumii. nu e de parcă am mai făcut asta în '40 și uite ce bine au ieșit lucrurile :))
@Gabi: Atena a fost primul oras dupa care, intors in Bucuresti, m-am uitat in stanga si in dreapta si am zis "plm, civilizatie"
@gabi udrescu „Sigur, hai să dăm vina pe imigranți pentru toate problemele lumii. Nu e de parcă am mai făcut asta în anii '40 și uite ce bine au ieșit lucrurile. :))”
Permiteți-mi să vă informez că în anii '40 nu a fost vorba de imigranți, ci de un anumit grup etnic și religios, în mod special. Și că acest grup nu comitea jafuri, nu agresa (ori, mai rău!) fete și femei, nu se bătea cu poliția pe motiv că echipa favorită de fotbal a câștigat sau a pierdut nu știu ce meci, nu făcea fraude cu banii publicului, nu arbora drapelul statului de origine, nu încerca să-și impună cu forța religia și obiceiurile în școli, instituții ori la nivelul guvernului central și local și nu își ucidea fetele sau femeile care își „făcuseră de rușine” familia (de exemplu, îndrăgostindu-se de cineva de altă etnie) etc.
A se informa.
Bun revenim iar la impozite si taxe.
FES estimează coșul de consum pentru 2 adulți + 1 copil la 9343 lei.
INS estimează venitul unei familii cu 2 adulți + 1 copil la 9454 lei și cheltuieli de 8074 lei.
Practic, un politician care s-ar uita pe statisticile INS ar putea crede că statul mai poate taxa un excedent de 1380 lei per familie, dar în fapt românilor le-ar rămâne suplimentar numai 111 lei pe lună.
Iar datele sunt din aprilie 2026 pentru INS și septembrie 2025 pentru FES.
Nu mai zic, dupa creșterea TVA, pe salariul net se aplică în practică o taxă suplimentară de aprox. 15% unde înainte ea era de aprox. 11%.
La faza cu parcarile banuiesc ca se refera la cele rezidentiale.
Altfel, de cand au facut parcari d-astea albastre si galbene cu 5 lei pe ora, nu a fost moment sa nu gasesc liber unde aveam nevoie.
ia sa puna taxe mai mari pe masini, sa vezi cum dispar problemele :))
vrem o tara ca afara, dar sa nu platim, ceea ce nu se poate
Transport în comun mai mult? Măsuri de interzicere? „Descurajare” este doar un eufemism pentru prohibiția vehiculelor private. Bravo, idei foarte originale.
Niciun cuvânt despre creșterea aberantă a densității urbane. Blocuri rezidențiale sau comerciale (birouri), ditamai complexurile comerciale ș.a.m.d. Multe construite prin centru, unde înainte erau case de maximum 1–2 niveluri. Cele mai multe au fost făcute fără niciun pic de spațiu verde pe lângă ele, lipite unele de altele, și cu locuri proprii de parcare inexistente sau mult sub necesar.
Ce-ai semnalat aici are de fapt altă cauză, infrastructura națională este proastă. Faci 200km in 3 ore cu trenul, călătorind relativ în linie dreaptă. Pe multe tronsoane se circulă chiar mai încet decât în 1990. Marile orașe din România nu sunt conectate suficient prin opțiuni de transport atractive pentru mediul de afaceri.
Un investitor din Canada care vrea să ajungă la Brașov sau Galați pentru a-și vizita afacerea are, în practică, două variante: fie zboară Canada – Londra – Brașov, fie Canada – București, după care urmează încă aproape trei, patru, ore de drum cu mașina sau trenul.
Și atunci, nu sunt joburi. Sau dacă sunt, vin deseori în regim sweatshop, o fabrică de nimicuri unde o-nțarcă mutu' iapa, iar muncitorii sunt plimbați cu autocarul între satele din care provin și fabrică.
@vosidit98
Nu văd legătura cu ce-am scris eu, dar vă înțeleg frustrarea.
Pe de altă parte, conectarea orașelor mari din România nu este încă rentabilă. Partea bună este că se mișcă, totuși, lucrurile. Iar al doilea lucru este că, evident, investitorii canadieni nu vin aici de dragul istețimii și hărniciei mioritice. E bine însă că tot cresc costurile forței de muncă; asta sigur o să ajute.
@Dumitrescu Jean Legatura vine din faptul că lipsa locurilor de muncă care pot plăti un venit suficient pentru o viață decentă. De unde și transhumanța asta masivă din orașele și regiunile cu oportunități puține către cele câteva centre urbane unde încă se mai găsesc locuri de muncă mai bine plătite.
Costurile forței de muncă sunt în creștere fiindcă avem un stat deficitar.
Impozitele sunt mici (în cuantum) dar și veniturile sunt relativ mici.
Nu te poți împrumuta la infinit că nu ești SUA și nici măcar Grecia.
Nu poți nici pune poprire pe salariile tuturor cetățenilor fiindcă firmele lui Negoiță au 50 de milioane de euro datorii la ANAF și administrația Ciolacu a cheluit într-un an cât alte administrații în patru.
Da, avem resurse insuficiente pentru investiții consistente în infrastructură, educație sau servicii publice, ceea ce perpetuează același cerc vicios. Și cumva, trebuie să găsim o soluție pentru problemele astea.
Ca să funcționăm ca țară avem nevoie de servicii publice, nu putem pur și simplu tăia tot, privatiza tot și apoi ne așteptăm ca piața liberă să le rezolve pe toate.
România nu a ajuns încă în punctul în care mecanismele de piață liberă să poată substitui, măcar parțial, rolul statului. Multe modele de afaceri la noi se bazează mai degrabă pe exploatarea avantajelor de moment, externalizarea costurilor și maximizarea câștigului pe termen scurt. Mai puțin pe creșterea productivității și crearea de valoare.
Uniunea Europeană ne-a primit, printre altele, și pentru că eram ieftini, dar obiectivul integrării nu a fost ca România să rămână permanent furnizor de muncă ieftină sau „sweatshop-ul Europei”. Așteptarea era ca economia să convergă treptat către un model de productivitate mai ridicată și investiții cu valoare adăugată mare.
Ai sa razi, dar mizeria aia de baluta te-a ascultat cu tehnologia extraterestra - pune grilaje la fiecare copac de pe trotuar.
N am poze, dar pe Vacaresti si Oltenitei e aproape gata lucrarea din ce am vazut.
păi fă poze!!!
https://imgur.com/a/J264uFB
https://ps4.ro/comunicate-de-presa/calea-vacaresti-mai-verde-si-mai-accesibila-mijloacelor-de-transport-public/
Cea mai mare problemă e că sunt 7 orașe-ntrunul și majoritatea sunt administrate prost
Sincer sa fiu pe mine deja ma buseste rasul prin trafic. Adica e de o penibilitate extrema cand trec ca tgv ul cu o rabla de trotineta uber pe langa toate Lamborghini si Porsche. Daca avem treaba in acelasi loc, eu ma duc si ma intorc si acasa pana ajung astia. Mi-e rusine de rusinea lor.
Cred ca incet incet scapam de mentalitatea asta ca esti sarac daca nu mergi cu masina si mai degraba aia care merg incep sa fie vazuti ca prostii satului.
Nu-i ok nici sa generalizam, ca unii chiar au nevoie, dar care e procentul, oare?
Poate ca in loc sa fluidizam traficul, mai bine ar fi sa-l ingreunam. Desfiinteaza toate parcarile gratuite, apuca te de reparat toate sinele de tramvai, fa Victoriei pietonala permanent, in centru sa se intre doar cu autorizatie. Daca iti place sa faci 2 kilometri intr-o ora, poate totusi in 3 ore n-o sa-ti mai placa si iei dracu metroul.
Curatenia doar 8%, asta spune tot.
In schimb trafic, parcari insuficiente in top. Pai traficul suntem noi, cand o sa intelegem asta?
Exista bicicleta, exista scooter, exista chiar si mersul pe jos, super tare! Incercati.