Luat prin aceeași firmă de „autoabo”, a fost o alegere de ultim moment, datorită faptului ca Opelul Corsa a avut o întârziere și am avut de ales între a aștepta sau a selecta ceva pe termen mai scurt. La momentul respectiv aveam o vacanță planificată pentru Italia și aveam nevoie de o mașină. Am considerat ca era potrivit să aleg un Fiat 500 pentru așa ceva. Am avut-o pentru 8 luni în total la un preț de 270 de Euro pe lună, a venit cu 8000 km la bord.
Design exterior:
După cum se vede în poze, designul nu s-a schimbat radical de când noul 500 a fost lansat în 2007. Modelul din 2023 a venit cu faruri cu lupe și lumini de zi cu LED. Personal mi se pare un design foarte fain, modern dar în același timp retro. Am fost un pic dezamăgit că a venit în cea mai plictisitoare culoare pentru un Fiat 500…gri.
Design interior:
Aici am uitat sa fac poze cât am avut mașina, drept urmare sunt poze de pe Google. Interior ieftin, cea ce e de așteptat având în vedere prețul unui 500, dar măcar cu un pic de culoare. Plasticele de la interior însă nu au avut „greieri” cât am avut mașina. Scaune surprinzător de confortabile, le-am testat bine de tot într-o săptămână de plimbări Dusseldorf – Nordul Italiei și înapoi.
Pe bancheta spate am avut și adulți la drumuri scurte – medii, destul de ok, dar evident ca nu e făcută pentru oameni înalți sau solizi. Portbagajul absolut decent pentru cât de mare este mașina în sine.
Acoperișul panoramic a fost o surpriză plăcută și ajută mult la a face spațiul interior mai aerisit.
La capitolul zgomot de rulare, nu era cea mai silențioasă, dar pana în 110 km/h era destul de ok, lucru pe care nu-l pot spune despre Toyota C-HR ce o am acum. :))
Tehnologie și opțiuni:
La capitolul opțiuni, evident ca lista e limitată dar suficient de ok pentru o mașină relativ nouă și ieftin. Avea senzori de lumină și ploaie, pilot automat, Start-Stop, Android Auto (Apple Car Play) prin cablu, senzori de parcare spate, setare City pentru volan (volanul se mișcă extrem de ușor pentru a ajuta la parcare) și cam atât.
Motorizare:
Motor de 3 cilindri, 999 cm3 benzina, aspirat normal și cu sistem de tip „mild hybrid”. Partea amuzantă este ca sistemul „hybrid” aduce 1 CP la motor, având în total 70 CP. Cuplat la o cutie manuală în 6 trepte, nu e tocmai cea mai rapidă mașină.
Viteza ei preferată de croaziera este undeva la 110 km/h, dar poate și 130 km/h, dacă nu te deranjează zgomotul, balansul și consumul mai ridicat. Consumul mediu a fost mereu în jurul a 5 l/100 km.
Însă jur ca e atât de distractiv de condus, tocmai fiindcă nu are atât de mulți cai, poți trage de ea fără sa încalci limitele de viteză. Fiat a decis că are nevoie de o evacuare mai sport, inițial am crezut ca sufla eșapamentul pe undeva, dar nu, e așa din fabrică. Pentru un 3 cilindri, sună chiar ok.
Probleme:
Sistemul Android Auto (Apple Car Play) decidea la întâmplare când să nu funcționeze. Am pățit în Italia să nu mai funcționeze deloc portul USB, am verificat siguranțele și erau ok, și-a revenit pe drum.
De multe ori, schimbătorul nu știa diferența între a-4-a și a-6-a treaptă. (aici o fi fost și de la mine)
Per total, o mașină ok, distractiva și pe care chiar as mai lua-o în viitor.
Ce.i fa asta?
Asta ar trebui sa circule prin orase!
Deja e ok că e hibrid, dar dacă le mai faci și electrice, eu zic că e și mai bine.
0 smog în oraș unde umblă lumea, copiii, șamd.
(da știu, se mută poluarea la 500 km distanță bla bla, adevărat).
@Manu, nu ai citit si tu aceeasi postare ca mine in care scrie ca partea hibrida are 1 cp?
Adica este pusa asa, probabil ca sa beneficieze de avantajele legislative ale unei masini hibride, nu ca sa ajute motorul pe benzina.
Subscriu la patania cu Android auto. La max 2 h nu mai mergea deloc. Am dat vina pe o conexiune imprefecta/ caldura/ scurt.
Cu motorul rece mergea ok Android Auto.
Cutia de viteze – amuzanta. La fel cum ai spus mai sus.
E ok, doar sa nu faci ca sotii Sână/Serea, care s-au gandit ca ar fi romantic sa inchirieze asa ceva intro mica vacanta, ei avand niste trollere din alea XXL.
scuze ca te intreb, dar de unde stii ce au facut respectivii in vacanta?
Sotii barter nu sunt cei mai inteligenti de fel.
@cetateanul, au canal pe YT.
https://www.youtube.com/watch?v=cEo5InnXUow minutul 5:20
Am avut și eu una din asta pentru trei zile. Aceeași echipare, dar problema cu vitezele n-am avut-o. E distractivă de condus, dar n-aș vedea-o mai mult de o mașină de oraș, nu e de mers cu ea în vacanțe lungi. Două trollere de cabină și portbagajul e plin. Amortizorul și capacul portbagajului dau impresia unei uși de mobilă de bucătărie.
senzori de parcare spate, ce sa faci cu ei, te uiti peste bancheta si acolo e sfarsitul masinii, setare City pentru volan (volanul se mișcă extrem de ușor pentru a ajuta la parcare) , asta este absolut o mare exagerare masinile astea de 3 m si doua degete pot fi conduse si fara servo.
lipseste capitolul safety: daca te loveste nea Caisa cu o tigaie seria 3 ajungi in fata la Sf Petru intr-o clipa
deci ceri sa interzicem Seria 3 pentru a fi siguri oamenii care isi cumpara masini mici, ieftine, nepoluante, care acopera 90% din nevoile de transport? Interesanta propunere.
Vezi cazul de ieri din județul Iași. Un A8 a intrat frontal într-un S-Class. Ambii din A8 au murit, posesorul de S s-a dat jos pe picioarele lui. Ce se întâmplă dacă o navă de genul lovește o mașinuță ca cea prezentată de ZOSO?
Poate nu ar trebui sa investim in SUV-uri ci sa scoatem limba la Politie care nu ne asigura un mediu de condus sigur.
@nick EuroNcap l-a scos la 3 stele la momentul respectiv https://www.euroncap.com/en/results/fiat/500/26307. Dupa 7 ani de condus Citroen Saxo 2002 prin Romania, am avut incredere sa folosesc un Fiat 500 prin Germania si o parte din Italia.
@vlad. Pun pariu ca nici unul din cei care au murit nu purtau centuri de siguranta..
@ala negru: uite si cum arata stalpii A la Audi + bordul ridicat si intrat in interior: https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/02/accident-rutier-ciortesti-3-2.jpg
Probabil si lipsa centurii ar putea fi un factor, dar una e sa ai interiorul impins spre tine si alta e sa ai tot interiorul si structura de rezistenta a masinii intacta, precum in cazul Mercedesului.
Poate la USB ti-a expirat licenta pt optionale!
Parca vezi ca asta avea camera, spre deosebire de masina patronului
Maaama, am avut una din asta inchiriata in Canare, s-a oprit la deal cu doi adulti si doi copii inauntru. Era o bucata foarte abrupta, e adevarat, dar am crezut ca o s-o luam cu spatele la vale. A tebuit sa o turez serios ca sa inceapa sa se miste catinel cu a-ntaia…. De atunci cautma sa nu mai luam cele mai mici motoare la inchirieri, chiar daca dam un ban in plus….
Altfel, distractiva masina.
Eu am avut noroc in Teneriffa cu cel de la inchirieri. Rezervasem o corsa manuala. Ala mi-a zis ca alea le inchiriaza doar pt cei ce raman in oras. Daca vrea sa ma plimb sa iau ceva automat si mai puternic. Mi-a oferit un tiago sau taigo (un polo inaltat). Cand am dus-o inapoi i-am multumit si i-am lasat bacsis.
@sebybv Am trecut Alpii dus-intors cu ea, cu 2 oameni in masina (poate 130 kg total amandoi) si bagaje pentru o saptamana. Se simte lipsa cuplului, asadar trebuie turata corespunzator. La un moment dat cand ne intorceam prin Austria am prins niste serpentine mai abrupte si am tras pe dreapta fiindca aveam 3 Porsche-uri in spate si am zis sa-i las sa se distreze :)). Altfel nu am ramas blocat cu ea pe nicaieri.
am mers in madeira cu un fiat. punto cred. 4 adulti. La deal era show: viteza intai si rabdare. Bagi a doua, moare
Problema era ca parcarea era atat de ingusta incat numa rabla aia intra
Problema e între pedale și volan.
Am urcat niste drumuri în Reunion cu un Twingo 1.0sce, 2 oameni, 2 trolere mari pe bancheta și portbagaj plin. Au unele dintre cele mai dificile drumuri din lume (vezi Google).
Nici un sughiț.
Am oprit inclusiv să fac poze unui indicator care zicea că înclinația drumului ce urma era de 28%. Zona mirosea a ambreiaj :))
Ne zici te rog si firma de auto abo de unde ai luat-o?
@Daniel, nu stiu daca merge pentru oricine, dar asta e https://eazymobility.de/.
Daca te ajuta, configuratie oarecum similara https://www.finn.com/de-DE/models/fiat/500?brands=Fiat&models=500&selected_config=32710
248 pe luna, 12 luni, TVA inclus. Am pus 12,000 km anual. Vrei cei 6,000 km inclusi standard, rata e vreo 229.
Achiti in avans 1500 mai ai reducere vreo 134 EUR.
Multumesc pentru link-uri!
Am avut auto abo de la HUK Coburg timp de un an, am fost foarte multumit de ei, pacat ca s-au inchis…
masina aste e o nisa ea insasi. o cumperi 100% emotional. de ce sa ii faci genul asta de review? doar nu o compari cu mini-cooper, panda sau tico si zici: asta are plasticele mai nu stiu cum si aia are 5 CP in plus, deci o aleg pe aia. Vrei sa stii daca e distractiva sau nu, daca atrage priviri, …..
@Ionut de ce nu ai cumpara asa o masina doar pentru practicalitate? Daca faci drumuri prin oras sau o naveta de 50 km pe zi, se preteaza. Taxe mici, consum mic, super usor de parcat.
Poate ne spui si cum e cu autoabo in Nemtia. Conditii, garantii, limitari, angarale.
@Vlado depinde de firma si de tipul respectiv. Prin firma de am pus-o mai sus, eu doar le-am trimis documentele necesare (permis si pasaport), platit o rata lunara si cam atat. Contract facut pe un numar total de km si platit extra ce e depasit. Firma se ocupa de revizii, asigurari si taxe (exceptie vigniete). La Toyota ce o am acuma, e leasing operational la reprezentanta, drept urmare masina a trebuit inmatriculata pe numele meu si sunt responsabil de mentenanta si asigurare. Altfel, sunt fel si fel de firma, depinde ce e mai ok pentru tine.
In primul rand este valabil doar pentru ei. Avem si noi acasa autoabo https://www.sharetoo.ro/abonament-auto ; https://porschefinance.shop/masini/abonament https://www.bavariamobility.ro/abonamente
Mai scump, mai nasol, dar avem.
@Dan
Cand am vazut link cu Porsche ma si gandeam „mama pot inchiria un 911 pentru o luna”
Din nefericire doar Audi/Skoda/VW/Cupra cu motoare de kkt (Formentor sau Q5 cu 2.0 TDI)
Se adreseaza publicului din Greenfield Residence acelea
Am citit Fiat 500 Dovlecel
Am luat de la inchiriere de 2 ori in ani diferiti, tari diferite, amandoua aveau mecajismele geamurilor praf, pe duca, craiaua geamurile ca la nebuni. Si ambele aveau sub 30.000 km.
In rest faina masina, antifonarea buna pt clasa ei, motorul se aude gutural dar destul de incet incat te trezesti ca ai 4500 rpm si nu ai schimbat viteza.
Materialele la interior peste orice din clasa mica, clio, fiesta, fabia etc.
Am condus și eu una din asta vreo trei zile prin Lombardia. Perfectă pentru drumurile înguste și serpentinele din munți. Infectă pe autostradă: îmi venea să cobor să o împing…
Interiorul spațios, destul pentru o familie de 3.
Bordul și instrumentarul: vomă! Cred că vestiții designeri italieni erau la un ristretto când s-a desenat.