Mulțumesc că ai citit acest articol.
Dacă vrei să susții acest blog, cumpără un abonament de 5$
blog despre feșăn, topoare, mașini și imobiliare
Mulțumesc că ai citit acest articol.
Dacă vrei să susții acest blog, cumpără un abonament de 5$
Asta se intampla pentru ca avem o legislatie de tot rahatul si o justitie la fel in domeniu asta. Sunt atatea aberatii si hartii inutile unele care expira de zici sa sunt alimente, samd, samd, samd.... e greu de explicat si e si mai greu de gasit o logica.
A durat 2 ani sa iau autorizatiile pentru o cladire in Bucuresti, S1 pe vremea primarului diamant.
Prost sa fie ala care mai construieste ceva, am albit...
E o bataie de joc fantastica, iar rezultatul acestui proces magnific il vedem palpabil: o mizerie.
Eu nu inteleg conexiunile logice ale unora:
in mintea lui nick: este legislatia de kkt si justitia la fel ca nu se poate intra in legalitate decat cand ajunge ministru
in mintea lui bogdan: legile sunt de kkt ca la sector 1 eu am dat spagi sa se miste functionarii pe timpul unui primar hot dar salvat de justitie si in timpul altui primar, unde functionarii mi au cerut toate avizele (probabil de frica primarului) dar nu au luat spagi. dar primarul e cretin.
@dude - tu nu intelegi nimic, pentru ca in mintea si viata ta totul merge ca uns.
Cand o sa te loveasca realitatea, o sa vezi ca nu merge nimic si niciun termen nu e respectat, pentru ca nu exista consecinte.
Apoi, daca faci scandal, ti se cere o hartie tampita, care reseteaza termenul legal (care cum ziceam, oricum nu conteaza).
Aia cu contructia in extravilan e o magarie teribila.
Stii de exemplu ca aproape TOT ce e in Ilfov e cf legii extravilan, dar exista o hartie de la prefect, care zice ca merge si asa, ca daca ar trebi sa bage 1 mil de loturi in intravilan, ar dubla numarul de bugetari.
Din birou totul e perfect, OPIS, lege, responsabilitate.
Problema ca in practica totul e facut sa fie mizer si fara miza.
Sa vezi blocaje pe vremea clotilde, ca de frica nu se semna nimic.
Nu stiu cum e cu Tuta, dar m-am mai lovit de o autorizatie de nimic de la actualul presedinte, pentru recompartimentare magazin. A durat 1 an si doua luni semnarea!
A costat cateva mii de eur si multi nervi.
Legislația chiar e de tot căcatul, pentru pulime. Să vezi ce fain e când cumperi terenul, are cadastru, certificat de proprietate, și ani mai târziu se refac măsurătorile și se constată că de fapt numărul parcelei nu e cel corect. Schema a fost că s-a vândut mai mult teren decât exista. Terenul surplus din parcela A era luat din parcela B, cel din B era luat din C… Toată povestea a ieșit la iveală la trecerea din extravilan în intravilan. Pulimea a plătit rectificările și măsurătorile topo, vinovații au rămas cu șpăgile.
@dude - din pacate se vede ca nu ai construit ceva "legal"
dude, am trecut si eu prin constructia casei. Am zis sa incep cu actele cu 6 luni inainte, din toamna, sa le am in primavara gata. Le-am avut gata pe la sfarsitul verii.
Aproape doua luni nenorocite a durat ca sa notifice primaria comunei cadrastrul judetean sa isi puna aia o stampila si sa il trimita inapoi, ca sa pot sa depun dosarul in continuare. M-am oferit eu sa le duc plicul ala nenorocit direct la cadastru si inapoi, dar cica nu se poate, trebuie sa urmeze procedurile.
Apoi la final, alta chestie misto, primaria desfiintase cadastrul local (aparent singurul om care era dispus sa lucreze acolo se pensionase), a trebuit sa iau tot procesul aproape de la 0 cu cei de la judetean. Dar pentru ca mi-au facut o prelugire de 2 ani la autorizatia de constructie, m-a cam durut in penis de partea aia.
@dude am un caz in care intravilanul a fost cadastrat prin fonduri ue si prostalaii aia l-au trecut in extravilan, cu tot cu case terminate sau in lucru, samd ... am descoperit cand am incercat sa luam fonduri. Cand am vrut sa reparam problema primarul a zis ca dureaza de ordinul anilor si ca putem uita cat e el primar si ca putem sa il dam linistiti in judecata. (btw, proces similar a durat 7 ani pana la decizie definitiva + inca cativa pentru ca au murit unii in timpul procesului. Acum inca umblu sa curat CFul pentru ca unii boi au refuzat partea lor de despagubiri si cretinul de stat nu vrea sa imi inchida actele.)
domnilor, va multumesc pentru raspunsuri, dar tot nu ati explicat cum ati facut legaturile intre cazul unui jeg si cazurile voastre.
Nu, eu nu cred ca dl (aproape)primministru s-a luptat dand spagi si amenintand pana a cedat psihic si a decis sa construiasca fara asa cum ai patit tu, bogdan a sector 1.
Nici nu cred ca s-a trezit cu terenul trecut in extravilan ca tine nick.
El ESTE sistemul pe care sunteti voi suparati ca pe sac!
AC in BV: 3 ani fara pile. Conditionat pentru ca .. "daca gasesti comoara lui Decebal cand sapi in gradina"?
Si Vestea si altii "intra in legalitate"! niste #$$ si ##4q33$@@ ! sa le darame cosoroablele, auzi, "legalitate"!
R&Dul de la Dacia e facut in Romania. Deci, Sandero e masina romaneasca, dar produsa in maroc.
Romania nu produce decat modelele de top ale Dacia. Atat e capacitatea, atat se face.
top nu inseamna "premium" ci "ce are mai bun firma", asta ca sa evit eventuale discutii
0 Sandero.
Sa ne aducem aminte ca s-a rugat Dacia ca de Sfintele Moaste 10 ani sa faca Statul Roman rahatul ala de autostrada pe Valea Oltului.
Deputatul PNL de Brăila Alexandru Popa a trădat echipa puciștilor și a absentat de la votul pentru guvernul Veștea, după cum s-a văzut la momentul votului.
Culmea e că Alexandru Popa e unul dintre cei 16 puciști care au dat partidul în judecată pentru a anula deciziile luate săptămâna trecută.
Alexandru Popa este fiul primarului liberal din comuna Cireșu și a fost implicat în mai multe scandaluri cu bătăi în diverse localități din județ, fiind supranumit “Șmecherul Făureiului” , potrivit presei locale.
Ca o continuare la postul de acum 2 zile.
E o masina care nu doar nu o inteleg, dar imi repugna intr-un fel irational.
Adaugi ca are si niste motoare superbe si cutie de viteze manuala, iar rezultatul e multimea vida pentru mine.
econobox. sunt oameni care locuiesc in țări civilizate și nu au nevoie de mai mult. merge 5 ani, costă 200€ pe lună leasingul, se repară ieftin.
Este ce trebuie pentru oraș și nu doar.
4 m lungime, deci o poți parca ușor, 4 locuri reale deci poți face cu ea și drumuri in afara relativ scurte (max 300 km pe un sens, că după te doare spatele).
Arată bine.
Cândva apare și varianta hybrid cu cutie automata, probabil în vestul și nordul Europei își va consolida primul loc în vânzări.
La noi e prea scumpă, mulți români nu isi permit mașina de oraș dar și una de extraurban, așa că preferă una mai cu utilitate mai multiplă, chiar daca se chinuie cu ea prin oraș...de aia la noi pe primul loc e Duster.
Lumea în vest folosește mașinile pentru scopul creat, să te transporte din A în B, nu să se fălească cu ele . A vedea mașina ca un status symbol este indiciu de societate primitivă, necioplită
-raportul pret/calitate bun la nivel de ce nevoi ai de la o masina (noua) in conditii de cuplu fara copii, nu de la o tableta pe roti. Da, in continuare mi se pare ca e scump dar nu mai gasesc nimic comparabil (cum mai era prin 2008 cand mi-am cumparat ultima data masina noua de aceleasi dimensiuni)
-pentru romanul normal care mai are de carat una, alta inclusiv pe la tara, dar mai si trebuie sa gaseasca locuri de parcare ok in oras, modelul hatchback si cu garda la sol mai inalta e ceea ce trebuie.
-piesele si servisarea se pot realiza in cel mai scurt timp. (am ruda prin alianta care are ceva masina chinezeasca, plina de dotari. Nu are masina inca 3 ani vechime si e a 2-a sau a 3-a oara in service pentru chestii serioase. Pentru ceva piesa+reparatie ultima data stiam de un timp de asteptare de 6 saptamani).
-da, subiectiv: mi se pare un design frumos, echilibrat fara chestii de design futuriste care in caz de reparatii s-ar putea sa nu mai arate asa de bine. Ok, recunosc am o varsta.
@Flat
Nu cred.
In SUA cel putin daca esti manager nu da bine sa ai masina ieftina.
Mă refer la EU.
SUA este o țară de lumea a treia, plină de cocalari - dovadă Trump, las Vegas, pimp my ride
Vă aduc aminte că, cumva, deși sunt "mașini românești", la noi sunt mai scumpe ca afară.
De exemplu, pentru o amărâtă de Dacia Spring, la noi ofertele de finanțare sunt la peste 300€/lună:
Iar în Europa...
https://www.go-electra.com/en/newsroom/ev-for-less-than-100euro-a-month/#Manufacturer-offers-under--100--excluding-social-leasing-
Da, sunt cu limite de kilometri, dar e "mașină de oraș", și da, nu o păstrezi după. Eu personal m-aș încadra în limitele alea lejer si nici nu aș vrea s-o pastrez mai mult de 4-5 ani, pentru că inevitabil începi să bagi bani în ea.
E o masina foarte practica. Si ieftina.
Da, stim ca in RO aveti toti masini SH premium si e vai mama lor ca le reparati la Gica in garaj, n-aveti bani de revizii la reprezentanta, necum de vreo reparatie mai costisitoare. Noroc ca statul va lasa sa circulati si sa poluati cu gunoaiele alea.
https://adevarul.ro/stiri-interne/evenimente/12-srilankezi-vindeau-droguri-la-petreceri-si-2538198.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQPMjc1MjU0NjkyNTk4Mjc5AAEeKb-Ua0CtLyIcX9UYv15nyyvzacmA0FOgyCVfvpG-XNO1bgn2n3eQBy7ZF8k_aem_0MHQzKrslAQ4H4OERBldhw
Nu înțelegeam eu de ce erau atât de mulți ciuciunghezi sâmbătă seara în centrul vechi București...
@car
Livreaza mancare
nu, erau pe modul party...nu in timpul programului
4 - oare Don Pacanel doarme linistit? Ar mai avea energia necesara sa te injure daca spui de agaricii din jurul lui ca sunt prosti?
4 - recitește articolul, nu e despre ONJN, în fond, ci despre o fosta baroana ONJN, care s a luat cu altu mai jmecher ca ea...
Și ca să nu mai dezinformezi - e vorba despre Winbet, brand EGT, iar frauda de 1 milionuș, dacă era dovedita de ONJN, sau intra în cercetarea instituției, putea duce la suspendarea, sau anularea licenței Winbet... Deci nu onjn face scheme, ci chiar onjn au turnat schema... E clar?