Pentru cei care sunteți noi aici, reiau ideile principale.
RAV4 trebuia să îl dau înapoi în vară, dar pentru că am vrut motorizare 2.0, nu 1.5, a trebuit să aștept 7 luni. Am vrut motorizare mai mare ca să am o urmă de putere în depășiri, pentru că în România este bine să poți face depășiri. Am renunțat la RAV pentru că este o mizerie de mașină. Motorul excelent, orice altceva în jurul ei praf. Vopseaua praf, interiorul destul de praf, insonorizarea praf. Când i-o predam băiatului de la Autonom i-a căzut masca de la haion. Calitate. Trăgea de rupea, cutia superbă (cine zice că CVT e nașpa vine de pe bicicletă), asta era singurul lucru bun la ea.
Am făcut o listă cu ce vreau prin vară, motorizările mici nu-mi plac, minim aș fi mers pe un 1.8, și, cum am mai zis, sunt limitat de un buget (mașina este luată de o firmă contra unor servicii). De asta și întrebările “dar ce nu ți-ai pus și …” sunt stupide, că nu așa funcționează lucrurile, plus că nu e niciodată “adaugă doar această opțiune”, mereu este “ca să adaugi această opțiune de 80€ trebuie să cumperi pachetul X, în valoare de 1.800€, și trebuie să elimini Y și să adaugi Z”.
La Kodiaq sau Passat mă încadram la motorizarea de 1.5, Karoq mi s-a părut mic. Pentru că voiam o mașină decentă ca spațiu. Nu mare, nu balenă, decentă. Drumurile mele sunt fie scurte (cumpărături, bricolaj), fie lungi (călătorii, camping), și am nevoie de portbagaj.
Dar pornisem de la ideea că nu mai vreau SUV și ar fi interesant să mai încerc și un break. Plus, sunt mașini care nu îmi plac pentru mine. Mai ziceau oameni că la Camry ăsta nou s-a rezolvat, că noul RAV4 este mai bun, nu mai vreau. Serios. Să se spele alții cu ele pe cap.
Altceva de menționat, că am văzut că tot vă îndemnați prin comentarii. Nu ne permitem Lexus sau alte mărci premium și nu mi-e rușine să zic asta. Lexus NX e 60.000€. BMW X3 tot 60 mii. Audi Q5 este 55. Volvo XC60 tot vreo 60. N-am. Adică, am de cumpărat, nu am de întreținut. Se strică ceva la ea tre să mă apuc de păcănele ca să repar și mai bine stăm în banca noastră.
Altceva. Dar de ce nu Scout? Că nu se poate comanda. Modelul vechi s-a terminat, model nou nu au scos.
Așadar, Skoda Octavia Combi NX, model 2020, facelift 2024, produsă în 2025, 2.0 benzină, automată, 204CP, preț de catalog 35.000€.
Motor și cutie
Trage…să moară. Apeși pedala, aprizi o țigară, dai un like și după aia pornești în depășire. Trebuie să mă obișnuiesc eu cu ea. Dacă dau pe sport nu mai are cutia lag.
Trebuie să găsesc cum cuplez 4×4. Că am, dar cum ziceam mai sus, dacă vrei opțiunea de “drive mode select”, care este 118€, trebuie să iei un pachet de opțiuni de 1.300€.
Da, știu, am comandat deja o cutie de ulei de motor. Ha ha.
Este important de știut că este limitată la 240km/h.
Interior
Loc destul pentru mine și pentru pasageri (eu am 1.85). Covorașe de cauciuc în față si în spate, bune pentru zona asta ploioasă.
Am porturi USB-C și în bord, și în spate. Am port USB-C pentru camera video. Guri de ventilație în spate (m-a întrebat soția de ce nu îmi iau un Forester de care vreau, i-am zis că nu are guri de ventilație în spate și iar avem problema în care gurile din față suflă la maxim și în spate e frig, cum am avut la XV).
Cotiera este minusculă față de RAV. Torpedoul la fel.
Este bine că am locaș unde să țin cheia în consola din mijloc, că este plin de oameni care fac asta. Da, am keyless start, normal că scot cheia din buzunar și o pun acolo, de ce întrebați? Nu mă, nu sunt tâmpiți, așa au gândit ei.
Am două buzunare în portbagaj pentru stocat chestii, dar nu mai am spațiul ala imens de la RAV de lângă roata de rezervă.
Am cuiere pentru sacoșe în portbagaj!!!! PATRU!!! Sufăr că n-am clapetă din aia să culce bancheta, am butonul acolo, dar nu merge.
Buzunarele de pe portiere sunt căptușite cu ceva, ca să nu zdrăngăne ce pui acolo.
Tehnologie
Am Apple Carplay fără cablu.
Am senzori, n-am cameră de marșarier!!! Vrei asta? Cumpăra pachet de 1.300€.
Am ceva sistem de avertizare că mașina din față a frânat.
Autohold care ține minte că l-am pornit sau nu (nu ca la RAV).
Cruise control care cred că nu este adaptativ (că ăla costa).
Ecranul de 10’ arată bine, se mișcă bine. Chestia aia din bord, Virtual Cockpit, arată ca făcut de ăla care a făcut Windows3.1. Nu poți configura mare lucru la el și configurațiile existente sunt ca să nu spui că nu sunt. Și-au bătut joc.
Avem semnalizator secvențial.
Senzorul din spate nu este bine calibrat.
Nu am avertizare sonoră pentru când se golește rezervorul.
Exterior
Prima impresie este ca este mică. În ultimii 8 ani am condus numai SUV-uri, și un break e mic. Are aceleași dimensiuni, dar pare mică.
Am fază scurtă aprinsă mereu!
Haionul se închide cu o sfoară, nu au fost bani de un mâner (la RAV aveam 2 mânere). Am pe cheie opțiunea de a deschide haionul, dar nu merge.
Cheia are o formă ciudățică, pentru că știi cum e, lumea asta voia, și acolo era nevoie de inovație. Plus, are 3 butoane care nu sunt delimitate.
Când vedeți că ăștia cu Octavia se bagă peste voi în trafic, să știți că este din cauză că oglinzile laterale sunt minuscule. M-am uitat la doi vloggeri auto care fandau frumos problema asta. Și când zici că mai rău nu se poate, descoperi că retrovizoarea are 6 (șase) centimetri lățime.
Am ceva scut de plastic, trebuie să-i pun unul metalic.
Revin peste câteva luni cu impresii mai solide despre cum stă pe drum și cum este consumul (momentan 12% în oraș).
sa o stapanesti sanatos, e o masina dotata echlibrat. Pacat ca nu s-a putut o culoare diferita decat cea basic gratuita. Daca nu ai haion electric nu se deschide din cheie, doar descuie doar portbagajul. Cruise-ul cred ca e adaptiv fiindca asa e acum din standard cred, vezi prin setari daca poti seta distanta direct de pe volan.
Daca vrei poti umbla cu un OBD eleven sa ami activezi optiuni care nu au fost activate din fabrica.
Ce se intampla cu garantia masinii cand te atingi de masina cu ODB si activezi… „functia de cornering”, adica sa aprinda luminile de ceata pe directia pe care vrei sa iei coltul?
eu am modificat cat era in garantie, nu am avut probleme cu ea. Oricum ai un history cu ce ai modificat daca e ceva si revii la setarile initiale daca doresti.
Toate sunt functii care masina le poate, doar ca pt detectie indicatoare, cornering etc trebuia sa platesti in plus.
daca nu se prind…
@Zarax, trebuie sa cauti fix parametrii aia si sa cauti in cod daca s-a umblat, la verificari normale nu are treaba, ei iti fac update de soft si reseteaza km la service. Tu practic faci un on sau off la niste optiuni, nu te pui sa faci long coding.
@zarax nu se prind dar e posibil sa-ti reseteze setarile fara sa vrea, am patit eu.
@monciu: la orice diagnoza, care o reprezentanta serioasa ti-o face la orice revizie, o sa vada exact ce ai schimbat si in ce, cu data, ora, minut si secunda, fie ca le-ai schimbat la loc. Asta ca nu se vad sunt mituri de „pasionati”. Iar cei de la reprezentanta, oricum nu prea ii intereseaza, de aceea nu prea auzi povesti cu „am dat drumul la Audi cu Carly si mi-au anulat aia de la reprezentanta garantia”. Unde sigur vor comenta, e cand faci reparametrizari la ECU/TCU (ciptuning cum zic pasionatii) sau orice alt modul care controleaza motorul, cutia de viteze, suspensia.
4×4 e permanent. Am avut pana in 2022 o Octavia 4×4 TDI DSG 184 cai. Dar aloca tractiunea prioritar pe puntea fata, din cate imi amintesc, si trage cu spatele cand simte ca e cazul…
Iar Drive Mode Select doar modifica parametrii directiei, cutiei de viteze si aer conditionat parca, am avut pe un B8, nu intervine asupra tractiunii.
Din cate observ pilotul automat este obisnuit, nu este adaptiv.
Ma mir de faza cu faza scurta aprinsa mereu, in mod normal pe zi ar fi doar DRL.
S-o stapanesti sanatos!
Drumuri usoare si fara accidente!
S-o stapanesti sanatos si multi km fara probleme! Ceva ce nu inteleg in ultima vreme, e trendul asta de a nu mai folosi sigla firmei si a scrie numele complet. La Skoda vad ca scrie doar pe volan, dar la Fiat au schimbat si sigla de exterior.
Altfel da, ma bucur sa aud ca pe insonorizare sta mai bine, caci si eu sufar la Toyota C-HR si cum se termina leasingul, poate incerc altceva…desi pacat mare de sistemul hibrid, care mi se pare cel mai mare plus la ele.
Si la Skoda e la fel cam pe orice masina din 2020 incoace, SKODA pe spate. Nu ai vazut la Vali pentru ca nu a pus poze din spate cu haionul inchis.
Uite de ce … https://www.autocar.co.uk/opinion/new-cars/why-car-firms-are-swapping-logos-letters-bootlids
Asked by Autocar, Skoda design chief Oliver Stefani explained: “Everyone here [in Europe] knows which brand is which from their logo, but China doesn’t have that heritage, because they didn’t grow up with Skoda, or Alfa Romeo, or other European brands. So by writing Skoda out, it’s really clear which brand of car they’re looking at.”
Ce as adauga este ca lumea in ziua de azi nu mai are puterea sa retina logouri. #brainrot
Si era ingrozitor de scump sa pastreze doua versiuni de badging, prima normala si a doua pentru prosti
Ce jecmaneala cu pachetele vietii de dotari. Chiar nu inteleg macar acea camera spate, si sa fi pus 360 de grade la pachet.
Kilometri fara evenimente!
Practic camera fizică e acolo, dar e blocată din soft.
Pachetele nu le dictează inginerii ci marketingul. Cineva a ajuns la concluzia că se pierd mai puțini clienți plătitori dacă fac pachetele așa decât dacă făceau altfel.
S-o stapanesti sanatos!
Da pe sport, eu asa fac cand am nevoie. Bine, la mine e si motor electric si ajuta la plecarea de pe loc. Nasol ca nu tine minte setarile, sa ramana pe un mod ales.
Ai mai multe porturi USB decat mine, desi cred ca am o varianta de echipare ceva mai buna. Nu poti sa pui navigatia pe bord? Aia mi se pare un must have acum.
Oglinzile sunt mici dar ar trebui sa ai si blindspot detection. Ala merge destul de bine, ai false positives in cel mai rau caz.
N-ai avertizare sonora pentru cand se goleste rezervorul dar ar trebui sa ai avertizare sonora si vizuala pentru cand incepe sa se apropie de a fi pe cale sa se termine lichidul de parbriz. Avertizare care apare de fiecare data cand pornesti masina, de ajungi sa stai cu bidonul de rezerva in portbagaj doar sa nu o mai auzi.
eu am patit sa nu imi mai vada cheia. am schimbat bateria, de la cheie. Am incarcat bateria masinii…Nimic nene. Si, mergeam si incepea „Bah, unde e cheia”. „Uite-o”. „nu e ba aia cheia”. BLIP BLIP BLIP „BAAAA…CHEIA!!!!”
Am cumparat de pe temu cablu de diagnoza. Am downloadat aplicatia. De atunci nu mai am probleme.
Ah. Am uitat sa mentionez: inca nu am folosit cablu (tre sa il folosesc acum ca am schimbat bateria masinii). Skoda. Doing stuff stuffy
Cablu Skoda? Pentru diagnoza sau pentru ce?
Nici mie nu imi vede cheia uneori, cand vreau sa pornesc masina. Dar apas butonul inca o data si isi revine. La mine n-are legatura cu bateria, desi keyless entry parca mananca baterii. La vreo 3 luni incepe sa nu mai mearga si ajung sa apas pe buton sa deschid, ca barbarii.
dap. cablu vcds. E aproape ca ala oficial, doar ca e vreo 30 euro. Nu face chiar tot ce face oficialul, dar e pe acolo
Sa o stăpânești sănătos!
Pui degeaba scut metalic, sunt puncte în care se prinde tot de plastic. Concret dacă lovești ceva pe dedesubt tot „atingi” ce apară scutul.
Eu am un Seat Ateca pe care mă gândeam să-l schimb la anul, cel târziu peste 2 ani (când va face 9 ani). Mă uitam la combis, dar problema mea este că sunt mai mari (read: „mai lungi”) decât un SUV de categoria lui Ateca (care este pe platformă de Karoq sau Tiguan 2018)
nemultumit de ateca?
@Jollyca Ateca nu e MQB A1? Aka Karoq, T-Roc?
Nu inteleg de ce trebuie sa scrie marca mare pe volan. Au ramas fara sigle? Sa nu uiti cumva ce masina conduci ca toate arata la fel?
Eu cand spuneam asta acum 12 ani „specialistii” ziceau ca nu-i asa.
Si inca eCVT-urile noi sunt si mai eficiente, plus mai fiabile. Mi s-a parut ciudat initial, dar acuma m-am obisnuit cu felul in care functioneaza.
Mie-mi plac Skodele, sunt masini decente, la pret decent. Evident ca au facut niste compromisuri (cum e „sfoara” aia pentru portbagaj), dar sunt ok. Spor la condus fara evenimente.
Mie nu mi se pare normal sa consume motorul atat de mult in oras, sa consume ulei, si sa traga cu lag.
Prea multi bani pentru o masina cu design anost si motor ce lasa de dorit.
1. „trage cu lag” e de la cutie, ca-i masina de familie, nu masina sport. Nu vrei lag? Iti iei sport.
2. Consuma mult in oras? E motor de 200 de cai putere, cat ai vrea sa consume in oras, unde mai mult stai si mergi cu 1, a 2-a si cateodata a 3-a?
3. consum de ulei? Culmea, am citit si eu pe interneți ca cica tot ce tine de grupul VAG consuma ulei si e nasoale tare domle. Dar doar pe interneti consuma ulei deoarece cumva – nu-mi explic cum – cand am avut Audi (2 masini) nu mi-a consumat ulei; fratelui meu i-au trecut 3 VW-uri prin maini, niciuna nu a consumat ulei; am prieteni/cunostinte cu VW, Audi, Skoda si, la fel, niciunul nu are probleme cu consumul de ulei. Nu vreau sa zic ca nu tot ce e pe internet e si adevarat, dar…
4. Design anost – asta tine de fiecare. Altul poate gasi urat ce-ti place tie.
Prea multi bani = 35k de euro. Te provoc sa gasesti o masina din aceeasi clasa si aprox. aceleasi caracteristici la un pret mai bun.
Cupra, e foarte underrated, si sunt masini OK.
e skoda cu setari de audi..
daca Cupra e underrated :)) pt cei ii trebuie lui Vali ca si spatiu avea nevoie de Terramar. In restul mori de clatrofobie in spate.
Cupra Leon Sportstourer este Octavia 95%.
nu e aceeași mașină
https://www.carsized.com/en/cars/compare/cupra-leon-2024-estate-vs-skoda-octavia-2024-estate/
Fără cameră pe spate în 2026? Ar trebui să li se retragă dreptul de a produce mașini.
si fara cruise control adaptiv pt ca trebuie pachet cu vreo 2000e in plus dar jucarica aia nu face nici 200e extra.. sa vină chinezu sa dea la toata lumea 😆
never again skoda din clasa de jos-mijloc, bp in cost cuttingurile lor si programatorii lor din india, nimic nu suna a premium, un singur lucru au bun, volanul ala care e mult mai ergonomic decat la o gramada de mașini.. si apoi se intreaba de ce le iau chinezii clienții, de aia bă, de proști ce sunteți!
Poate la astea noi e asa. Am avut o Octavia din 2019 (inainte sa se schimbe modelul) si mi s-a parut unul din cele mai intuitive meniuri pentru o masina basic.
Nu stiam ca Skoda are pretentii de masina premium.
Superbu L&K cam are. Mid-premium asa
Ma plangeam eu ca multe masini sunt in nuante de gri si nu mai gasesti culori pastelate, dar albastrul ala…
asa vopseau bunicii la țară.. ca era mai ieftin pe albastru sau verde de ala de îl mănâncă vaca 😆
Ce stiti voi….
Albastru de Voroneț este o nuanță intensă, unică de albastru azuriu, devenită un etalon de culoare mondial, similară cu verde Veronese sau roșu Tițian. Această culoare distinctivă, folosită pe frescele exterioare ale Mănăstirii Voroneț din 1488, se menține vie datorită unei compoziții chimice bazate pe azurit
Se vede la fel de bine și noapte și zi. Ar merge bine și cu girofar.
orice culoare metalizatǎ la Skoda este 500euro.
Vad ca ti-au dat baietii gratis chestiile care inainte erau pe bani si le-ai tot mentionat: USB-ul ala la oglinda si ISOFIX la scaunul din fata
Cand te bagi in depasiri foloseste padelele sa dai in jos 2-3 drepte.
Pare echiparea de baza pe care au pus un motor bun, ar fi schimbat mult un drive mode selection si DCC. Stiu ca nu aveai cum sa pui optiuni dar pentru un client normal cu inca 1k aveai camera, drive mode selection si pachet de drumuri grele si la 36k era o masinuta foarte misto.
Merge si un covor de cauciuc after market pentru portbagaj, vezi pe siteurile clasice ca cel original e incredibil de scump imho.
Asteptam video cu colantarea
am luat covoraș pentru portbagaj.
12% in oras? Na! Daca n-ai vrut hibrid/electric
Pai 1.2 in trei pistoane turbate tot 12-12.5 ia in oras la ore de varf, altfel merge economic la 11-11.5.
Să o stăpânești sănătos. Vezi că la 4×4 nu ai ce buton să cauți, e sistem haldex și intră spatele singur când simte că pierde aderență fața, e gândit așa pentru consum. Iarna își face treaba, nu-ți bate capul. Iar lag-ul ăla e de la normele de poluare, o ține subturată să iasă noxele, doar pe sport se mai trezește un pic.
Faza cu camera se rezolvă, găsești aftermarket originală (Highline) cu vreo 3-400 euro, se codează și apare pe display fix ca aia din fabrică.
Consumul o să se mai lase după vreo 5000km, dar sub 10 în oraș la motorul ăsta slabe șanse.
asta voiam sa spun si eu. Sistemul 4×4 la Vag in clasa asta nu este nici 4×4 “permanent” cum behaie cineva mai sus, ala este la Subaru si este full time symmetrical 4WD in vreme ce la Skoda vorbim de un system on demand in care in majoritatea timpului 95% din putere e transmisa catre puntea fata pt eficienta si consum. Cand sistemul detecteaza necesitatea repartizarii unui procent mai mare de tractiune pe puntea spate, sistemul Haldex face asta automat nu prin vreo setare clasica la “buton”
Amu , cand aveai oferta la Audi…
https://hotnews.ro/masina-klaus-iohannis-audi-a6-licitatie-artmark-primaria-sibiu-pret-cum-arata-2166205
Aceeasi culoare….
Nici sa ma plateasca nu as sta sa ii miros vanturile lui…
da’ nimeni nu e curios de ce are @Vali husă roșie la telefon și mașină albastră?
să „azi am condus” cu plăcere!
E stelist aka fcsb-ist.
sa o stapaniti sanatosi si fara incidente!
Nice.
Orice SUV care nu e si 4×4 e doar un combi inaltat.
Are si fracele meu una, dar nu e combi.
Merge de rupe, a preluat-o de la cineva care o tinea in 10-12% consum. La noul proprietar a scazut la 7%.
In cateva luni de cand o are a reusit sa ramana fara curent la ea, deja de 2 ori.
Personal, mi se par copilaresti butoanele alea de viteza automata.
Manerul tip timoniera de pe B6 cu DSG e muuuuult mai cool.
Curiozitate, USB-ul de la oglindă oferă alimentare directă sau doar pe contact?
terminați cu prostiile. nu ai cum să alimentezi 240 zile camera video de la baterie. e ilogic.
Doua lucruri stiu ca are grupul VAG, de f multi ani, oarecum diferit de alti producatori: 1. alimentare continua la bricheta principala (si la portbagaj, care are si acolo) si 2. maner interior deasupra usii si pentru sofer (deci 4 in loc de 3). Despre priza de la oglinda nu stiu.
Wait, what? Pentru camerele 70mai există adaptoare care permit alimentarea permanentă. Sunt la a 2-a mașină la care am legat așa și în vreo 4 ani nu mi s-a terminat bateria vreodată. E drept, nu am lăsat mașina nemișcată 240 de zile(?!) să văd cum se comportă. După o săptămână știu sigur că nu are probleme, că asta s-a mai întâmplat, ba chiar și în condiții de ger.
@Ionut P, la Passat B7 și B8 sigur nu e continua priza nici la bricheta din fața nici la cea din portbagaj. Adică restul au?
Iti pot spune sigur, masini testate de mine. toate au avut maner pe partea soferului iar prizele de 12V curent si cu masina oprita, fara cheie in contact. Polo 2001, Polo 2010, Skoda 2018. Bonus, unele camere intra in mod parking (captureaza imagini la un interval mai rar de timp) si nu consuma mult curent. nu mi-a picat niciodata bateria din cauza unei camere.
Fie 4 fie deloc. Am acum un T-Cross inchirat si nu are deloc manere
@Ionut P
3. Far aprins pe partea înspre care semnalizezi când lași maneta de semnalizare în poziție, cu motorul oprit și cheia scoasă.
Am eu un Superb 2019, tot benzină 4×4, iar recent mi-a picat bateria fix din cauza unei camere A500 conectată la bricheta mașinii, care e alimentată 24/7.
Așa că am schimbat bateria iar camera e acum alimentată direct de la portul OBD prin intermediul unui adaptor tot Xiaomi, care oprește alimemtarea camerei la scurt timp după ce detectează că s-a oprit motorul.
Opelul meu avea si el maner interior la sofer, deci nu este doar grupul VAG cu chestia asta
Legat de portbagaj:
1. chiar daca nu e electric, tine apasat butonul din mijloc si se deblocheaza si „sare” putin, adica doar sa il ridici cu mana.
2. daca apesi doar deblocare portbagaj, iei ceva din el apoi uiti cheia si il inchizi, acolo ramane! masina nu stie ca e cheia in interior. fa un test cand ai ambele chei cu tine, poate s-a mai schimbat ceva intre timp. deci cheia mereu in buzunar.
3. nu stiu la ce te referi ca altele au manere pe hayon, probabil acel locas in care bagi mana sa inchizi. sfoara de care zici e de folos pentru persoanele mai scunde care nu ajung cu mana in acele locasuri ingropate situate pe la 2m inaltime cand e deschis.
vezi ca la versiunile noi e mai smart si nu se incuie daca e cheia inauntru, dar nu pot garanta la fiecare model sau setari/opțiuni..
@Ionut P vezi ca ai o defectiune, nu se incuie cu cheia (kessy) in masina. Testat, fara sa vreau, undeva prin munte, cand am ajuns la masina am deschis protbagajul, am aruncat rucsacul inauntru si… trantesc capacul… si se incuie.
Cheia de la masina si telefonul in rucsac, 10km pana la prima cabana… FUUUUUUUUU!
Apoi aud servo…. vrum! se descuie portbagajul si…. mesaje pe VC ca am cheia in interiorul masinii.
In general sunt destul de idiot proof, daca esti in D si decuplezi centura, trece automat in P si se activeaza EPB (de ex). Asa nu ajungi la stiri ca ai sarit (iar) pe linia lu 41.
nu am nodel keyless. e clasica cu cheie, an 2018. cheia ramane blocata in portbagaj. nu mi s-a intamplat pana acum dar am testat sa stiu ce am de facut pe viitor.
E cum zice Zidane, la modelele keyless nu se încuie mașina cu cheia înăuntru. Totuși nu am înțeles-o aia cu faza scurtă. Eu am setat Scandinavian drl și atunci am drl pe față și lămpile spate aprinse tot timpul. Am setat farurile automate sa se pornească automat pe ploaie din meniu.
Am reușit să încui forțat portbagajul cu cheia înăuntru chiar dacă în mod normal nu ai cum să faci asta. Noroc că am skoda connect și am putut să o descui din aplicație
pt astia mai saraci cu masini mai vechi: eu am scapat de fobia asta cu incuiatul cheii in portbagaj cu o cheie ascunsa intr un loc in care am acces din exteriorul masinii (in farul la care am acces prin carena rotii)
Sa o stapanesti sanatos!
Nu stiu de ce dar din reviewul tau nu imi lasi impresia ca esti multumit de noua achizitie.
Ce cameră de bord ai luat în locul lui A800?
https://www.emag.ro/camera-auto-dvr-garmin-dash-cam-x310-4k-ultra-hd-premium-with-voice-control-display-2-4-inch-010-02860-10/pd/D0Y95CYBM/#specification-section
wow 2300 ron ca sa zici Ok Garmin, Video speichern
Jesus. Personal, cred că la una de mai mult de 1000 Ron, trași de păr, nu m-aș încumeta, dar Garmin e Garmin. Văd că are și Galileo pe lângă GPS, deci precizie sporită.
70mai A800 este foarte bun.
Km mulți și fără incidente. Usb-ul ăla sus lângă oglindă mi se pare foarte bine poziționat pt camerele de bord, sper să îl găsesc și pe la alte modele.
Dacă aveai pile-n agenții ca Mariciu, poate făceai și tu mai mulți bani.. am văzut că podcastul ăla are constant sub 5k views, sare câte 1-2 pe an mai sus… dar na, pilele contează, ele aduc banii.
S-o stapânești sănătos!
Eu am Skoda Fabia 4-2024, care are ca a ta senzori și lipsă cameră marșarier! La Brady mi-au spus că mă costă 3.000 euro implementarea unei camere marșarier! Altfel vitezometrul meu arată viteza maximă 290 km/h!
Iti trebuie camera Highline (Hi), cablaj si codare online. Vreo 600E pe kufatec..
Pentru ca SDF (1 sau 2, depinde de platforma) ai nevoie de token, vreo 5E 90 de minute.
Cred ca cu putina bataie de cap poti sa-ti pui singur camera aia.
Si mie mi-au cerut 3500 de euro sa-mi puna bare pe plafon, si pana la urma mi-am luat unele cu 300 de lei de la dezmembrari si mi le-am pus singur.
ce plm? sunt bare cu 3-400 lei pe emag, vreau și eu, pentru când mai car chestii de la hornbach.
Inițial n-am avut pe mașină bare longitudinale, pe care se montează cele transversale.
Se poate pune camera la preturi mult mai mici pe alese. Eu gasisem una originala din dezmembrari dar m-am lenevit. model mai vechi nu 2025.
limitata la 240… de ce? 242 cat atingea normal ar fi fost prea periculos?
ca sa plateasca mai putine taxe, daca erau destepti o limitau pe la 200 dar nu-i duce capul prea mult, au impresia ca toti cocalarii vor high speed la care nu ajung ever
Sa o stapansti sanatos is fara incidente. Drumuri bune!
Butonul de pe cheie este să-ți descuie doar portbagajul fără uși. Util când te duci la cumpărături. Dacă ai keyless entry și descui cu mâna doar portbagajul, nu se descuie și restul mașinii
“ Nu am avertizare sonoră pentru când se golește rezervorul.”
Sigur? Pe mine ma avertizează sonor și în bord când scade autonomia sub 80km
La fel și la mine. Și se colorează în roșu când mai am doar 50 km
Voi asteptati sa se aprinda becul ca sa puneti benzina? Tare, am mai auzit candva pe altii ca prefera sa mearga cu rezervorul aproape gol ca sa fie masina mai usoara si sa consume mai putin, dar credeam ca sunt basme
Kilometri mulți fără incidente, nu am idee de ce nu m-au dat pe spate niciodată mașinile combi, la fel cum nici suv, sunt fan sedan și asta nu se va schimba asta chiar dacă am un familie un SUV(sau SAC numit de cei de la BMW), din descriere pare o mașină destul de sprintena, o mașină sub 2.0 de clasa medie mi se pare subdimensionată ca motorizare, la fel cum mi se pare și acel SUV din familie cu 2.0 si ăla.
pentru o masina de 35k (la oara asta) chiar pare masina ok. Gen, ai destula masina in banii astia.
Sa o turezi sanatos
Mulți km fără incidente!
Să nu te enervezi dacă:
Keyless entry funcționează cum vrea el dacă e frig afară/plouă torențial
Se deconectează tableta de la telefon când ești în mijlocul unei convorbiri
Lumina în interior se aprinde sau nu când deschizi ușa șoferului. Deja m-am obișnuit ca nu se aprinde dacă deschid o ușă din spate….
Eterna eroare centură șofer care apare random
Și ultima apărută acum vreo săptămână: când mă urc în mașină dimineața ca să plec la muncă apare mesajul “vehicle ready to drive. Switch off the ignition before leaving the vehicle” Man, eu de-abia m-am urcat și am pornit motorul!!! De ce să vreau să-l opresc și să mă întorc în casa???
Dacă tu zici ca e leneșă la 204 cai, eu ce sa comentez cu 2.0 tractorina 150 cai…
Să trăiți, ca nu s-a dat aia cu giveaway, o dau io și mă bag. Mersik. Pupy. Xoxo.
S-o stăpânești sănătos și fără evenimente!
Eu mă chinui cu un RAV4 PHEV 2025, oricât încerc nu pot să sar de 6.2 mixt…
Și nu am reușit niciodată să scot 5 secunde 0-100, cum zice la cărticică, sub 6 nu vrea neam!
Mai slăbește, și ai să reușești!
Nu am nimic de zis pe subiect, doar și eu pe aici.
Sa o stapanesti sanatos!
Culoarea albastra e cea default, care nu costa in plus?
Am vazut multe de leasing albastre (B).
O face sa para mai ieftina, dmpdv.
da, e culoarea default.
Sa o stapanesti sanatos! Cati mai multi km fara evenimente!
ei nici chiar fara evenimente, poate in km aia multi are parte si el de niste sex intr-o benzinarie mai ales acum ca are si loc
Drumuri bune
Cruise control adaptiv e bun dacă ești un șofer foarte leneș sau foarte slab. Frânează și accelerează prea brutal decât ai face-o tu, cu reflexele tale. La un drum aglomerat, îți face pasagerii să vomite
nu stiu ce ACC ai avut tu, dar la skoda nu face asa ceva. Merge foarte lin si pe autostrada este Dumnezeu. ACC si LA
Ba din contră, frânează mult mai din timp și progresiv, mult mai lin decât ai putea tu vreodată cu piciorul. La fel și la accelerație.
Cam așa e pe la majoritatea mașinilor, poate ai mers tu ceva chinezărie și deja ești expert
@animaloo pACC si aLA „ie” taticul
lor ;))
Să o stăpânești sănătos, am și eu una de 5 ani, însă PHEV, hatchback. Dar nu am scos niciodată cheia din buzunar decât la spălătorie că zăpăcește de la jet, se închide, se deschide. Altfel, mașina e ok, nu am avut probleme serioase. Una e recurentă, când și când nu vrea să se închidă keyless, musai trebuie apăsată telecomanda. Îi trece singură a doua zi. Virtual Cockpit de pe Octavia e mai bun ca cel de pe Kodiaqul vechi și decât cel de pe Kodiaqul nou pe care l-au stricat complet.
Sa o stapanesti sanatos! La spalatorie inchizi masina din telecomanda si apoi atingi manerul. Asa se dezactiveaza keyless temporar si nu mai face figuri cand dai cu jet-ul pe masina.
Mai bine păstrai rav ul și – i rugai pe băieții cu firma să ți ia 1BTC acum pe scăderea asta. Ieșeai mai câștigat. ;).
S-o stapanesti sanatos! Dar ai pierdut absolut orice sansa la Bianca Dragusanu
Nu lua ulei Castrol! Orice alt ulei e mai bun, și mai ales nu e contrafăcut! Valvoline restore & protect. Eu caut pe aici, dar e cam greu de găsit, cred că o să îl comand din UK.
Să o stăpânești sănătos! Poate își face vreun „băiețaș” pomană și pune o diagnozą pe ea și mai deblochează din funcții. La o mașină așa de lungă, lipsa camerei retro este o tâmpenie. Sunt niște oglinzi chinezești cu display de 7/10″ , poate te ajută, mai ales că ai deja alimentarea acolo.
Masina nu e a lui, e leasing, reviziile se fac in reprezentanta, care foloseste exclusiv Castrol. Eu recomand sa foloseasca 0-W30, pentru ca Brasov si pentru ca mers prin oras (asta daca permite producatorul).
Si sa faca schimbul de ulei anual.
Totu bine si frumos. Dar culoarea aia pe o masina e moartea pasiunii. :))
nu face nimeni sex cu ea.
Sau în ea
(+) Masina e tanc, ai cam tot ce ti-ai dorit.
(-) Camera aia in spate, ce porcalai. Aia ajuta mult cand trebuie sa iesi mai ales din parcari.
Sa o stapanesti sanatos !
Eu care ma sui din XC60 in exact modelul pe care il are Vali: LOOOL!
Eu ma simt in Skoda ca intr-un acvariu. Dar e o masina foarte corecta, consuma jumate din cat consuma Volvo, e silentioasa, are Android auto (cu cablu), are priza de 220V din fabrica, etc.
Auzi la el… tanc
@zoso primiti cu review-ul cu skoda de 7 ani?
normal, pe mail.
dar să fie ceva organizat:
1. consum.
2. câți porci încap în ea?
3. cum se simte la drum lung
4. câte găini încap în ea?
„Apeși pedala, aprizi o țigară, dai un like și după aia pornești în depășire”
Pentru eliminarea lag-ului există o soluţie onorabilă, chiar în Bv. şi nu implică vreo intervenţie la motor sau soft.
Suna-mă dacă eşti interesat (nr. de tel ataşat postării (nu dau informaţii public).
Cât de utilizarea VCDS-ului (care este un sofware, nu un „cablu”, împerecheat cu un dongle HEX V2 care, da, are cablu şi este o interfaţă pentru VCDS) a devenit foarte restrictivă şi/sau limitată din 2024, odată cu SFD2. Probleme au aparut încă de la implementarea SFD în 2020 pe noi modele de masini sau noi versiuni de CAN.
SFD = Schutz der Fahrzeugdiagnose (SFD) = Diagnostic Filter & Firewall
Poate mai sunt si altii interesati. Eu unul vreau sa aflu mai multe. Poate ne pune in legatura proprietarul blog-ului.
Front assist – poti sa reglezi cat de repede sa te avertizeze; uneori da fail in curbe; pune si frana pt. a evita impact;
Haldex 4×4 – n-ai buton, nimic; intra el cand rupe aderenta;
DMS – drive mode select; il folosesc doar s-o bag in sport ca mai face chestii in plus fata de sport-ul din cutie; nu cred ca as da bani pe el dar ar fi sa aleg;
Nu-s bogat, nu-s pretentios dar urat mai e interiorul la banii astia. Si sa n-ai un rahat de camera, fie si ea 240p, mi se pare ireal. Aprob si video-ul „succesul masinilor chinezesti”. Fix de asta mi-am luat si eu Tucson Hybrid. La masinile europene, pentru orice cacat de usb trebuie sa scoti 2000 euro ca nu-l poti pune doar pe ala. Ajungi la 50k euro pentru porcarii pe care nu le vrei. Cand mi se termina garantia la Tucson, ma gandeam sa trec pe un Genesis tot pentru motorul mai mare. Vad GV70 la preturi decente pe Germania doar ca nu stiu cat de fiabile sunt, mai ales cand inca nu avem reprezentata (desi unele voci spun ca vom avea in curand).
nu stiu care e treaba cu comentacii, mai bine aia, da masina aialalta, da nu stiu ce…
chiar imi place masina, nu prea imi plac breakurile dar asta arata bine, s-o stapanesti sanatos!
Sa o stapanesti sanatos. Nu stiu daca s-a mai scris, prea multe comentarii, butonul de pe telecomanda este sa deblochezi haionul, nu sa se deschida
S-o stapanesti sanatos! Acum cu un review de genul asta si cu pretul pus imi dau seama pe de-o parte cu bucurie ca am avut un noroc extraordinar sa iau masina acum cativa ani la alte preturi, skoda de fata avand dotari modeste la un pret pentru mine foarte mare si, cu groaza ca, peste cativa ani va trebui probabil sa iau alta masina si voi ajunge in situatia de a cumpara tot o masina cu dotari modeste sau minime la un pret inca si mai mare ca cel de azi. Este aberant ce se intampla.
Poate se trezesc anul asta si producatorii europeni sa nu mai ceara „Luna de pe cer” pentru niste dotari de bun simt cu care vin chinezariile si japonezii.
Drumuri bune și depășiri cît mai puține.
S-o folosiți sănătoși!!!
nu ai zis daca are roata de rezerva sau kit de pana. era buna o poza si sub portbagaj.
am roată full.
Sunt curioasa cât de bine se conectează car play. Eu am iphone si samsung conectate la masina, yt music pe samsung si se conectează doar cand vrea mașina. Alta curiozitate, cât de ușor se zgârie vopseaua. Conduc o skoda ambition 2024 de aproape 2 ani. Al meu nu e mulțumit cum se comporta pe autostradă. In portbagaj cred ca pot sa si dorm daca ma străduiesc, atat e de încăpător. Alt punct minus, scaunele sunt incomode. Mai avem o skoda rapid care e mult mai comoda la partea de banchete
Ai butonat prin setarile Android Auto si Carplay sa vezi daca sunt ceva probleme de configurare si chestii nebifate? Uneori tehnologia nu functioneaza cum trebuie out of the box, ci trebuie sa-ti mai bati capul.
@Vald. Da. Telefonul zice ca e conectat, mașina zice ca e conexiune eșuată. Trebuie sa opresc motorul, sa iau contactul si după dacă am noroc se conectează. Sau se mai deconectează în mers. Eu cred ca e defect de soft la mașină
Nu vă mai chinuiți!!!
Alegerea este, așa cum v-am spus de acum fix 6 luni, NOUL ECLIPSE CROSS.
Ruleta la oglinda… priceless! Sa o stapanesti sanatos!
De ce absolut toate masinile din ultimii 7-8 ani sunt cavouri la interior? Negru tot, inainte mai aveau un carbon, niste trimuri metalice, ceva plastice colorate. Masini de 150.000 de euro au 2 ecrane gigantice, 10 butoane, ceva piele, piano black si voila, model nou.
Sa vina chinezii.
Da, boss, de fapt nu sunt diferente de calitate si confort intre o Dacie sau Skoda si vreun S Klasse sau Rolls, stim noi mai bine, de aia nu prea le „vezi” pe strada, ca nu-s bune… Vezi RAV-ul sefului de blog ce hibe avea la 40k.
@vlad esti analfabet functional. Si daca vrei calitate, ia vezi cum scartaie aproape mercedes de la 2011 incoace, inclusiv clasa s penultima generatie.
Vezi Fiat grande panda, e foarte vesel pe interior.
Treaba aia cu consola de bord d.p.d.v. al ergonomiei au dat-o de gard.Ma refer la renuntarea butoanelor fizice pentru setarea climatizarii si integrarea lor in tableta.Am trait-o pe propria piele pe masina personala Kia Ceed GT care dupa numai 30.000 km am schimbat 3 x navigatii pe garatie si am stat intre 1.5 si 2.5 luni dupa fiecare sa vina.Norocul meu ca am butoanele de climatizare separat, la fel si incalzirea in scaune si volan ca altfel era moartea pasiunii muream de frig/cald in masina.
se merita leasingul operational pe pf?
depinde de mașină și de bani. pentru mine sau pentru tine probabil nu, că sutica aia in plus pe care o plătești lunar o economisești reparând pe barba ta una alta. pentru cineva care nu se pricepe la nimic merită.
Au aia de la IMAG un operational deghizat, economisesti si sutica aia si e mai usor cu actele, partea proasta e ca iei masini Stellantis
Nu merita de nicio culoare leasingul operational pe PF, mai bine faci unul financiar si strangi bani intre timp si ramai cu masina la final.
Nu știu dacă mai e valabil și la skodele noi dar când am avut Octavia 3 multe din opțiunile care costau bani puteau fi activate de ‘băieți’ cu un soft de la VAG pentru suma modică de 30 lei opțiunea, ai putea să te interesezi. Multe din opțiuni deja au hardware-ul necesar, trebuie activată din soft. De exemplu eu activasem o opțiune care întorcea luminile de ceață în direcția volanului, poate drive mode se poate activa. În plus, îți poate dezactiva permanent start-stop
Trebuie să vezi ce ai disponibil pe mașina ta
Păi na..bine ai venit în clubul Skoda, nici prea-prea, nici foarte-foarte. Am un kodiaq de 7 ani, cu 115000 km la bord in prezent, dsg7 dq500 ( dar diesel). Problema cu “fumezi o țigară până se hotărăște ce să facă cu schimbatul vitezei” am rezolvat-o printr-un stage 1 la cutie ( când am făcut stage 1 la motor mi au spus ca au variante pentru a îmbunătăți răspunsul cutiei)..e mai rapidă, gândește mai puțin, greșește mult mai rar. În rest, am camera pe spate cu spălător, senzorii 360 dau rar câte o eroare legată de distanța laterală în parcările de mall …dar probleme reale cu ea nu am avut ( revizii înainte de termen la tot ce e necesar, inclusiv cutie ).
Stai, de 2 ori s a închis ecranul cu navigația..aveam sunet în boxe dar nu se mai vedea nimic..oprit motor, încuiat mașina, descuiat mașina, pornit motor și s a rezolvat.
S-o folosești sănătos!
Sa te bucuri de ea!
Ma așteptam sa zici ceva de comenzile touch pentru climatizare. Am la muncă o Octavia din generația asta si ma enervează enorm când umblu la clima in mers.
Pe când vlogurile cu colantare, schimbară jantelor? /s
Sa va bucurati de ea multi km fara incidente sau psihopati in trafic.DSG ul de pe acest model e mai fiabil si ar trebui sa tina ceva ani buni dar in oras ai vazut cum se comporta .E o masina practica si foarte spatioasa dar vopseaua aia basic pe langa faptul ca nu e cea ma fericita are lipsa niste straturi de lac si in zone de munte unde materialul antiderapant ramane constant pe masina au fost cazuri (frecvente) de decojire si decolorare.
Un psihopat în trafic?! Sunt cu sutele!
Îmi arat singur ieșirea.
Bine ai venit în club (Aici Octavia break albastru race 1.5 mild).
Butonul al treilea descuie doar portbagajul (practic în parcările din țări cu infracționalitate mare) și te ajută dacă vrei doar să arunci ceva în mașină, pentru că apoi închizi hayonul și e gata încuiată toată – am folosit de câteva ori de probă și apoi uitam de funcție.
În teorie, farurile pe auto stau pe DLR și schimbă pe fază scurtă dacă se întunecă sau dacă sunt setate să se activeze pe timp de ploaie, nu mă pot pronunța la modelul tău pentru că a mea este fără facelift.
Îți recomand de la ei covorașul care acoperă în spate tunelul median: protejează bine mocheta aia și ajută să poți scoate covorașele de la picioarele pasagerilor, care sunt extrem de fixe și ies greu.
La depășiri, sport mode sau kick-down fac minuni, dar DSG-ul poate rula sacadat la pornire pe ud.
Consola centrală e plină de opțiuni, dar meniul e labirintic – recircularea aerului se ascunde după 2-3 apăsări, în mers e obositor. Pe consolă are o funcție care coboară niște butoane favorite, doar că funcția se mai activează și aleatoriu și când vrei să faci una dai în alta – not fun în trafic prin oraș.
Am pățit să se blocheze consola centrală când telefonul era la încărcat cu cablu și am trecut granița. Și-a revenit doar când l-am deconectat (telefonul nu a făcut switch-ul de rețele și bloca consola cu un ecran negru).
Nu știu cum este motorul de 2 litri, dar cel de 1.5 nu mǎnâncǎ ulei în 10000 km (cel putin nu cât sǎ observ sau sǎ necesite completare).
Altfel, o mașină decentă. Să vă bucurați cât mai mult de ea!
Trebuie sa recunosc sunt impresionat de montarea portului usb c la oglinda pentru camera video.
La Superb nu te incadrai sau prea vapor?
Mie imi place cat de spatioasa e.
Culorile la Skoda sunt moartea pasiuni, cu cateva exceptii la electrice :(.
mă incadram doar la 1.5 tsi
Skoda Octavia e o mașina cinstită, dar la varianta break nu pot sa trec peste forma de dric.
La versiunea asta am mai rotunjit pe ici pe colo.
Nu neaparat in bine (pentru spatiul interior) pentru ca au scurtat tavanul (e mai aerodinamic si produce mai putina resistenta – in engleza drag), insa acum nu mai poti pune aceleasi lucruri inalte in prtbagaj ca in octavia 2.
Vei învăța repede, că dacă vrei să depășești să bagi piciorul ăla lat în pedală să activezi Kick-down și în modul ”D”. Și atunci dispare lag-ul.
Condus DSG din 2006. Deci de 20 de ani. Nu aș schimba cu nimic.
Stie sa dea play la mp3-uri de pe stick USB ?
ce sa zic.. nu e rea, de-aia sunt pline strazile de ele !
Nu puteai face un drive-test inainte sa o iei? Doar intreb, ca minusurile par mai multe decat calitatile
Spor si folosinta fara incidente.
Referitor la lag-ul pt depasire, calc-o cu incredere, retrogradeaza din padele sau „trage” cutia in sport. Oh, wait, nu ai de ce sa tragi, au pus lindic din ala in loc de maneta la schimbator… Sau cum ziceau unii mai sus, fa stage 1 la cutie, dar aici te joci cu garantia. Nu stiu, asta de 2.0 208CP ae cutia uscata sau umeda?
Eu am 1.5 tsi 150 CP pe un Passat si m-am obisnuit sa o turez fara mila in depasiri, mi se pare ca merge ca 2.0 tdi cu 150 cai de dinainte DACA o turezi ca pe o benzinara.
Consumul in oras cam ala e, poate mai scade 1l cand vine caldura si se mai aseaza motorul, dar mai mult, nu cred. Am 8.5-9.5 pe 1.5 tsi de mai sus, oras mai mic decat Bv…
Ulei nu a papat in 65000 km, adica 3-5 mm pe joja in 10000, cred ca asta e normal. Daca ai talpa grea si mergi in ture posibil sa pape ceva mai mult.
In rest, masina cinstita la banii astia, nu prea ai ce lua. Camera se poate pune, nici Passat-ul meu nu are, am ramas cu senzorii e chestie de obisnuinta.
@andrei poate sa traga de „lindric”, testat pe 2.0 TDI ;)) sau incepe sa isi tuneze 46-le; cutia se adapteaza dupa modul de condus. O sa vada ca daca la semafor calca tare frana (chiar si stand pe loc) o sa plece mai in forta. Sau ca nu e nevoie de KD (posibil sa forteze o schimbare dubla pe aceeasi cutie ) ci doar o apasare ferma…
Cutia e DQ381-7A (are vreo 320Nm 1500-4400rpm).
Consumul nu o sa scada, bloc de „fer” (fonta), in 6km abia incepe sa aibe temperatura in ulei. In 6km o sa arate 16% (1l consumat), poate mai mic daca are 205 55R16 (are AWD deci nu o sa simta ca mine cei 396Nm pe puntea fata)
Daca nu o f*te doar in oras cu drumuri scurte – motor rece, o sa apara „oil dilution” plus regenerari incomplete: fata de TeDeI, T(f)SI (ca astea de pe skoda sunt facute in fabrica lu haudi) cere exces de O2. Adica dusa in ture si lasata in frana de motor.
Deci ii recomand propietarului cam cate o iesiere nocturna, in cursul saptamanii, pe Poiana Brasov. Cu dus in 6000rpm.