Am plecat de aici: Toyota RAV4 XA50 2019
Și acum suntem aici: Skoda Octavia NX 2025
Da, a venit Octavia, Combi, 2.0 benzină automată, facem review curând.
ps: am folosit în ambele cazuri aplicația dbmeter și am măsurat deasupra schimbătorului de viteze, nu la geam
Vai cum era RAV4 ăla, zici ca mergeai cu geamul deschis.
Am tot Rav4, la inceput ii intrebam pe copii daca a ramas o usa deschisa si le ziceam sa nu se mai joace cu geamurile.
Partea buna e ca dupa ce am pus o cutie de schiuri pe masina nu am sesizat nici o diferenta de zgomot
Felicitări! Așteptăm cu nerăbdare!
Multi km si fara incidente, maestre!
a vazut dilaru articolul precedent si a trimis masina mai repede?
Nu stiu, man, mie mi se pare ca aveai mai mult ultima data cand am grabit pasul pe verde…
dont be muist.
De ce de la suv la break?
Ca e mai practic?
N-am cotizat destul pe patreon.
am zis să mai schimb registrul, prea multe SUV-uri.
break e mai confortabil la drum lung, mai mult spatiu interior, mai mic consumul, mai ieftin.
singurul punct real util unde castica un suv e inaltimea de conducere (si potential capacitatea de a merge off road care e relevanta la 10% din persoane – cine locuieste la sat, la fara asfalt)
Si eu aveam fantezii cu SUV la un momnet dat, ca ma duc eu prin padure, mai urc un deal…povesti. Break-urile pe care le am sunt tot ce imi trebuie si ceva in plus.
@vali
Prea multe suv-uri… dar imi amintesc cand ai zis ca nu ai ce face cu acel Lexus (NX probabil) rosu/visiniu. Te-ai sucit sau inca il ai la inima?
nu am bani de lexus. hai să rămânem in banca noastră uneori.
@alexnicolae – Partea cu drum lung este semi irelevanta, ca in proportie de de peste 80% ne invartim toti in oras cu 60 la ora.
Ai omis sa mentionezi insa 2 aspecte legate de pozitia inalta – intri si iesi mai usor din masina si nu iti mai bat farurile in ochi de la masinile de pe sens opus.
@Bigbear de la Hummer incoace tot imi zic ca imi iau SUV, acuma ca ma dor salele mi-am luat unul dar da, cam asta e singurul motiv real.
@alexnicolae – vad ca insisti ca este ca tine.
Fie, explica-mi te rog in ce lume un break de la Skoda este mai mare ca un Kodiaq, de exemplu?
Si in ce sens este mai comfortabil un break la drum lung fata de un SUV cand este aproximativ aceeasi masina insa mai sus fata de sosea? Ce anume are sau face acel break in plus?
SUV = spațiu puțin, profil înalt, consum mare, ținută de drum groaznică
Break = spațiu mult (în cazul Octaviei mai mult decât suficient), profil redus, consum mic, ținută de drum excelentă
11% în oraș până acum. RAVul avea 8 și mi se părea mult.
Suv parca nu mai are acelasi sens de cativa ani buni
inainte SUV era considerat o masina de dimensiunea unui X5, X6, Land Rover etc. acum orice masina care este mai scurta si putina inaltata e considerat suv
am vazut masini ‘sedan’ care erau mai incapatoare in interior si portbagaj ca unele suv-uri
@Dorin Skodele sunt foarte incapatoare pentru clasa in care sunt incadrate. cel mai probabil si skoda sedan este mai incapatoare ca un RAV4, nu mai zic de break la portbagaj
@Bigbear deci tu compari un break/combi/estate cu o masina de 7 locuri dpdv al spatiului? Du-te linistit cu SUV-ul tau care e cel mai tare din parcare.
@zoso daca ai motorul in ciclu B (ala de 200ish CP) pune benzina de minim 98 (pe usa reservorului scrie 95 min), baga presiune Eco (2.6+bar sau cat scrie).
Si, neaparat, daca nu vrei sa pape ulei, nu ii da eco.
In oras cu greu vezi sub 10, in afara, vezi ca nu mai ai regenerare asa ca mai usor pe frana (anticipează traficul) daca nu vrei sa vezi 20 B-Bv
accelasi conditii meteo, aceleasi anvelope, aceeasi incarcare?
presupun ca da
nu cred ca la viteza aia conteaza diesel/benzina
nu aceleași anvelope, fiecare mașină cu anvelopele de la dealer, dar aceleași condiții (iarnă, frig, același drum)
Ai pus exact aceeasi masa, ai modificat break-ul incat sa fie exact acelasi volum si acelasi coeficient de frecare? Daca nu, atunci e complet neconcludent si trebuie sa te adresezi unui organism international de certificare a zgomotului din habitaclu.
Dr. Love. Tu faci mișto. Dar există diferențe majore doar de la anvelope. Eu mereu le aleg și în funcție de asta.
@oameni, nu sunt chiar atat de mari diferentele daca anvelopele sunt aceeași clasa, da, pot diferi 5-7 dB dar nu de la 10 in sus.. adevarat, corect ar fi aceeași mărime si anvelopă
@NIX, din aceleași clase da. Dar de unde știi ce anvelope sunt pe fiecare? Dealerii sunt scarțari, am văzut opțiuni dubioase pe mașini noi.
5 dB nu sunt liniari — la scară logaritmică înseamnă un zgomot clar mai puternic, nu o diferență mică. Chiar dacă între 66 și 71db este aritmetic o diferență de 7%, dpdv sunet perceput e considerabil mai mult.
Toyota a fost mereu praf la antifonare. Dar parcă nu atât de mult cât să justifice diferențele din testele de mai sus.
@NIX: la fiecare 6 decibeli in plus presiunea sonora se dubleaza, diferenta e majora.
@George, nu am vazut china town de 2 lei din reprezentanța.. de multe ori sunt continental
@MihaiDB ai dreptate doar ca nu toate frecvențele sunetelor se percep la fel (bine aici intra si partea subiectiva de la om la om)
@NIX, dacă nu îmi aduc aminte prost, RAV-ul l-a avut de la Autonom. Nu am avut leasing de la ei, dar am închiriat de câteva ori. Ultima dată am închiriat de două ori în decembrie.
– VW e-UP, ceva brand de care nici n-am auzit că există;
– BMX iX1, cam 30k km, avea anvelope Goodride. Deci după primul schimb au pus chinezisme.
Skoda și Seat aveau anvelope Matador acum vreo 10 ani de noi. Care sunt extrem de meh la calitate sunet. Cele care pun avenlope premium sunt în minoritate.
Are optiunea cu geamuri fata/parbriz izolat acustic?
Eu am luat optiunea respectiva,fata de masina de drivetest,care avea geamuri normale, atat pe aplicatie,cat si la nivelul perceptiei mele masina e mai silentioasa.
am si eu optiunea pe Octavia si este sesizabil mai liniste in interior.
Singura mea nebuloasa este de ce am primit doua maini rosii, adica chiar as vrea sa aflu de ce am starnit reactii negative.
@un om, nu e marketing, am rulat masina de drive-test pe un traseu prestabilit, sa fac oras, national si autostrada, aceeasi motorizare, aceleasi anvelope cred, aceeasi dimensiune de jante, apoi cand am primit masina mea am facut acelasi traseu, aceeasi viteza, si am verificat, e diferenta.
Ai pus pe ea si optiunea de geamuri laterale cu protectie ? – acustica si Sunset (geamuri laterale spate si luneta in nuanta inchisa)
cred ca Sunset vine default pe Octavia si doar optiunea de protectie acustica e extra.
Nu e default. Sunset e opțional, parcă 200 euro pe Octavia clasic și sunset+acustic vreo 330 euro.
Na, ca s-a terminat timpul pentru editare. Pentru cazanele tdi, e foarte util pachetul sunset+acustic: eu cel puțin simt diferența dintre 2.0 tdi 2022 fără opțiunea asta și 2.0 tdi 2025 cu opțiunea bifata.
Asteptam un review complet. Sa ne spui si impresia fata de vechiul tau vw b6.
Las-o mai usor ca e in rodaj /s
Sa nu patesti ca Zbir cu Porschu’
la viteza aia, cred ca era la sub 2500 de turatii/minut in viteza a7a, ma indoiesc ca ii dauneaza
2200rpm aprox
satz traiasca si sa ai grija la amenji!
*grije
eo analfaboss
1.5 sau 2.0 Skoda?
E 1.2 hibrid! Mai citeste si tu dinainte a anuntat acum 6 luni. Parea si incantat de alegere.
@nego e 2.0 TSI mild-hybrid
@Mirel nu stiam ca au mild-hibrid pe 2.0. Chiar si 1.5 mild era greu de obtinut pe break. Inclin sa cred ca e doar 2.0 fara hibrid.
@un om
Mersi!
Cred că ai dreptate. Aveam impresia că doar mild-hibryd mai produce VAG benzinarele.
Și doua palme ca nu i atent
Sunt curios daca are cutie DQ250 si cum se comporta cutia (nu am retinut daca este si 4×4 sau nu)
DQ250 nu se mai pune din 2018;
Are DQ381-7A
Aveti obsesie cu cutia aia dupa atatia ani?
Doar curiozitate, nu obsesie.
difera enorm anvelope / sezon / bucata de asfalt
acum multi ani luasem niste nokian de vara ( line 215 45 zr 17xl 91Y, franare A, economie E, zgomot 72db), au fost cele mai zgomotoase anvelope ever.
pe 80% din drumuri se auzeau tare, eu cred ca mult peste 72db, pe 20% din drumuri nu stiu ce gunoi era turnat pe jos ca se auzeau cu mult mai tare, chiar dupa ce le-am montat si am dat de asa ceva am tras pe dreapta sa vad daca s-a agatat ceva la vreo roata de se aude asa
trecerea pe nokian-uri de iarna cu 71db … parca nu le auzeam deloc :))
Poate ne zici și nouă cu ce aplicație ai măsurat (calibrare etc).. cu varietatea de microfoane din telefoanele android rezultatele variază în marja de 5-10 dB..
e ultimul paragraf din articol.
Da, depinde mult de telefon. Telefoanele bune au 2-3 microfoane, astea mai ieftine doar 1. Îți iei un device dedicat mai bine. Știu că și ceasurile Apple au funcție de înregistrare a zgomotului și chiar de avertizare.
Dbmeter/ fonometre apks sunt multe.. a tau pare mai profesional
Cel recomandat de Google de la decibel shop e plin de reclame zgomotoase..
Eu folosesc de la ToolsDev dar e slăbuț..
De ce mânuțele roșii, eu spun să puneți o ieftineală de 100 euro și un telefon de 1000 euro cap la cap și veți vedea la ce mă refer în legătură cu calitatea microfoanelor, deși dimensiunile sunt tot alea.
Interesant, mie Octavia din 21 mi se pare destul de zgomotoasa si ar trebui sa fie acelasi model. Nu vreau sa stiu cum era RAV4 in cazul asta.
posibil ca facelift-ul sa aiba antifonare mai buna putin + depinde de tronsonul de drum, anvelopele iar conteaza destul de mult. Poate Vali fiind putin obsedat de antifonare are si geamuri cu acustica imbunatatita (e optiune relativ ieftina).
Eu am generatia 2018 si peste 120 mi se pare cam galagioasa, dar RAV-ul e special in clasa sa.
totusi mi se pare ca s-a scumpit enorm Octavia in ultimii ani.
@Giani: am fost la skoda sa ma uit la niste electrice. Poate pentru ca sunt noi sau nush ce, dar cand deschideam portbagajul mi era teama ca am stricat ceva. Era zgomot nene, sa stii ca e treaba.
Bine, eu…talent. Am intrat in una si am vrut sa vad cum merge deschiderea portbagajului din interior. A mers bine. Am testat la singurul model care avea atasat un suport de bicla pe cui
Pai stai, n-are sistem sa opreasca portbagajul cand e suportul de biciclete pe cui?
De ce ar avea? Ma gândesc ca are sistem sa oprească daca opune ceva efort. Nu era cazu
La mine la auris ma doare mereu treaba asta. Si nu la drum lung, ci la drumuri scurte, unde trantesc portbagajul, usile, etc.
Saptamana trecuta parchez si langa mine aud o usa trantita care se aude ca dulapul lu mamaie. Era un rav4 nou, masina de reprezentanta. Nu stiu cum, dar s-a auzit mai rau ca la auris. Mult mai rau. Poate ca in 5 ani i-au mai scos vreun carton, cost reduction.
Funny ca daca incerci sa zici ceva de rau pe grupurile toyota/lexus te linseaza in secunda 2. E cea mai tare marca posibila!!!!
culmea e ca noul RAV4 are antifonarea foarte imbunatatita fata de modelul anterior. Legat de carton, la GLC plafonul e antifonat cu carton
orice după această frază este zero pentru mine.
că nu era doar aia. era și tabla. și vopseaua. și plasticele.
Ce inseamna „foarte imbunatatita”? Cat de mult poti sa imbunatatesti o conserva? Pana si geamurile sunt comic de subtiri la masina aia.
Exista un baiat aproape de Brasov care face insonorizari profesionale de cativa ani.
Radu Gidea pe TT si YT
Legat de sunet aia 16 decibeli par putini, da’ reprezinta multa galagie.
Există doar că îl strică atitudinea.
16 decibeli par putini doar daca nu stii cum functioneaza scara zgomotului si ca e logaritmica. 10 decibeli in plus sunt perceputi ca o dublare a zgomotului.
La fel ca si dbmeter, mai exista un app pt masurat nivel de sunet, se numeste „Dynaudio meter” si incarca calibrarea microfonului din tel automat la pornire.
Am mai zis pe aici: Și eu mă plângeam de zgomotul din Qashqai-ul meu la viteze mari. Asta până am mers cu un prieten la drum lung cu RAV4-ul lui (nou!), am realizat că al meu QQ e super silențios prin comparație.
La ASX-ul meu, model 2020, conteaza si cum bate vantul. Daca bate din spate, e silentios. Daca bate din lateral dreapta, atunci la sofer se aude ca naiba. Daca bate din fata, e asa si asa. I-am mai pus niste garnituri pe la usi si banda izolatoare pe la imbinarile laterale ale parbrizului. S-a mai potolit zgomotul.
Eu am o corolla sedan hibrid luata noua in 2022 si venind de pe un golf 7 variant pot sa zic ca toyota e praf la insonorizare. Golful era 1.6 tdi si era mult mai silențios vs toyota. În rest sunt mulțumit de masina dar asta cu zgomotul e nașpa mai ales pe autostrada.
Se duce pe pulă țara asta, ditai premierul apare cu ceas de 150 de euro, cel mai vechi blogger din țară acum conduce Skoda…
ta-su a facut puscarie ca sa isi ia si el ceva frumos…si el skoda.
E trist ca are acelasi model de Skoda ca mine, un muncitor sarac in productie. Bine, model mai nou, ca e mai bun blogger decat sunt eu muncitor.
@Geani Mucea tot 2.0 TSI si dv?
1.4 PHEV
@Giani Mucea 2.0 TSi @250CP.
Ieri, la o medie de 6km/h, snow mode ON, 22.
DKZA… unde #anpln mai găsesc eu motor ca asta?
22 ce, litri? Wtf? Ba nu stiu, e ieftina benzina dar parca m-ar intepa putin la coaste daca as vedea average 22. Nu stiu unde mai gasesti motor ca ala dar daca il gasesti sa-mi zici si mie, sa ma duc in directia opusa.
Daca raman aici mai mult timp si reusesc sa scap de asta trec la viitorul i3/i4, CLA shooting break sau EX60.
2 tsfi. 280cp
Mers 500km cu viteza medie de 76 (am mers liniștit cu traficul). 7.6l la suta. Si ceva ulei
@Giani Mucea am facut 6km in o ora… deja e consum orar…
In rest stam bine, intre 5 si 12, in functie de cat e talpa de grea.
@Giani Mucea am facut 6km in o ora… deja e consum orar…
In rest stam bine, intre 5 si 12, in functie de cat e talpa de grea.
Vezi, de-aia imi place PHEV comparativ cu ICE normal. 6 km intr-o ora ii faci doar electric. Bine, recomand evitatul situatiei oricum, pe aici trafic inseamna ca fac 27 de minute pana la munca in loc de 25.
12 n-am prins decat iarna, inclusiv incalzirea, pe drum de cativa km si cand era bateria goala. La orice drum mai lung, ca e pe munte sau pe Autobahn, nu am cum sa trec de 9 oricat as incerca.
Ma asteptam si eu un „give away rav4 cam zgomotos”
l-a luat autonom înapoi. când îl verifica, i-a căzut masca de la haion. bună mașină.
Wow, la 150 e mai silențioasă ca rav4 la 90, cred ca ți se pare ca e ca și cum ai trecut de pe o mașină de lux ca sunet
Ce nivel de echipare ți-ai luat și opțiuni? Sunt curios dacă e și din cauza lor termenul de livrare așa de mare
echiparea e „săraci”, am stat atâta după ea pentru că am vrut motorizare 2.0 pe o echipare normală, nu RS (care are scaune incomode și e mai joasă)
E si matrix led inclus in echiparea de saraci? Ca e una dintre cele mai tari inventii.