Golf Mk7 review

Cu toate că ne cunoaștem de ani buni și știe că mă pricep la mașini puțin mai mult decât la case, Vali a considerat oportun să scriu despre Golf-ul pe care l-am achiziționat în urmă cu un an.

Înainte de toate, vreau să menționez că pentru mine mașina a fost și va rămâne un simplu obiect, ceva ce mă ajută atunci când am nevoie. Sunt genul de persoană care atunci când găsește o nouă zgârietură pe mașină, și cum locuiesc în București se întâmplă destul de des, îmi spun „asta e” și merg mai departe.

Prin februarie 2019 am decis că ne trebuie (încă) o mașină. Până în acel moment aveam o Fabia 2 cu un motor 1.2 TSI cu care ne făceam treaba cât se poate de bine.

Căutările au început timid, neștiind exact ce vrem – plecasem de la idea că noua mașină va fi pentru soție, ea având parcare subterană la locul de muncă, și că nu are sens să o duc eu în mizeria din Pipera, unde nu ar rezista prea mult neatinsă, – dar având câteva criterii: SUV, automată, nouă și, dacă era posibil, 4×4.

GoTo-ul a fost Tiguan pentru că, pe lângă Fabia personală, mai avusesem alte mașini din grupul VAG pe mână și știam, cât de cât, ce înseamnă service și întreținere, doar că depășea cu mult bugetul, chiar și second hand. A doua opțiune, și cea care probabil s-ar fi concretizat dacă lucrurile nu s-ar fi mișcat mai repede decât ne așteptam, a fost Hyundai Kona. Avea tot ce ne doream, era nouă, era cool și, după mine, i-ar fi stat foarte bine soției în ea.

Doar că, spre fericirea noastră, soția a rămas gravidă și, spre tristețea noastră, sarcina s-a anunțat a fi una grea, atât de grea încât a stat acasă din săptămâna a 6-a. Nu voiam să o las fără mașină, în caz că avea nevoie să ajungă urgent undeva, dar trebuia să ajung și la muncă. În plus, bugetul inițial dispăruse, aveam alte priorități acum. Nu avea rost să iau o mașină pentru ea doar să o țin în fața blocului, așa că am început să caut pentru mine.

Enter CarsOnTheWeb (mai nou Adesa). Un prieten ce cumpărase câteva mașini de pe acest site mi-a propus să fac la fel. După mai multe căutări, am decis că varianta cea mai OK era un Golf VII Variant, 150.000km, 8.000€ prețul pe site, 2.000€ adusul. Mașina aleasă a venit destul de repede, cam la două săptămâni după ce am plătit-o, și era în stare foarte bună.

După un an de zile, din postura mea de conducător auto, pot spune următoarele:

• Nu îmi mai trebuie mașină cu cutie manuală cât oi trăi. Aș vrea sa spun că îi înțeleg pe cei care vor să ‘simtă mașina’, dar nu am cum, nu ai ce să simți în mizeria asta de oraș.
• Al doilea lucru la care nu aș vrea să renunț vreodată este Auto Hold. Combinat cu cutia automată, a mărit substanțial confortul condusului prin București.
• 2.0, 150 de cai probabil nu înseamnă foarte mult pentru o grămadă de șoferi, dar pentru cineva care s-a dat jos din Fabia 1.2 e enorm. Nu vreau să fac curse, nu mă pasionează viteza, dar e foarte liniștitor să știu că, atunci când vreau să depășesc, nu trebuie să ma uit dacă e pornit AC-ul.
• Da, e diesel, da, e zgomotos. Pe unii îi deranjează sunetul de tractor.
• Variant, așa cum au numit VW varianta break, este cât se poate de suficient pentru o familie cu trei membri. Ca o mică paranteză, luasem în calcul și un Passat break, doar că diferența de 20cm era aproape toată pentru pasagerii din spate, iar eu nu iau pe nimeni în mașină cu mine. Am cărat niște lucruri în weekend și nu-mi venea să cred cât de multe au încăput în portbagajul de 605litri.
• Chiar dacă este mai lungă decât eram eu obișnuit, se manevrează incredibil de ușor, mai ales după ce m-am obișnuit cu dimensiunile. Nu am întâlnit încă un loc unde să nu pot face ce manevră mi-am dorit.
• Unpopular opinion, mai ales în rândul șoferilor de Golf, Park Assist este bun. Am folosit funcția des până m-am obișnuit cu mașina. Acum doar dacă nu sunt sigur că încap sau dacă e nevoie de mai multe manevre la o laterală. Da, fiind vorba de București, urcă singură pe bordură.
• Sirocou, Webasto, sistemul auxiliar de încălzire este foarte bine venit. Chiar dacă iarna trecută nu a fost foarte grea, l-am avut programat aproape zilnic și era tare plăcut să te urci într-o mașină caldă. Acum, că a venit vara, trebuie să testez funcția de răcire.
• E interesant modul în care se schimbă atitudinea șoferilor din jurul tău. Brusc nu mai sunt în Fabia, pe care mulți o văd puțin peste o mașină de școală. Rareori mi se mai întâmplă să încerce cineva să îmi taie fața și, dacă nu vreau, am cu ce să nu îi las.

Mașina a avut o singură problemă, nici măcar a ei, ci una întâlnită la multe mașini din grupul VAG dotate cu motorul CRLB (TDI CR) varianta 2.0, pornea greu la prima cheie a zilei. Nu era o regulă, putea face trei zile la rând ca apoi să fie în regulă o lună. Soluția este prezentată în acest video, dar a durat ceva să îl găsesc și, între timp, schimbasem deja senzorul de ax cu came după ce am pierdut ceva timp cu ea prin service.

Golf 7 Variant este o mașină cât se poate de utilă, nu excelează prin nimic anume, și nici nu trebuie. E fiabilă, e spațioasă, poate fi și jucăușa dacă asta vrei. Pentru mine, care vreau să-mi plimb copilul cu tot ce am nevoie după mine, e ceea ce trebuie.