Un amic vinde un S40-ul negru din 2005, 2.0 D 136 cp, manuală 6 trepte.
Maşina a fost adusă din Belgia în 2008 la 145.000 km si este la al doilea proprietar.
– nivel echipare summum
– interior piele alba
– scaune încălzite, cu reglaj electric si memorie (pentru sofer)
– navigație
– bixenon
– high performance audio system
– telefon incorporat
– comenzi pe volan
– senzor ploaie
– oglinzi electrice si încălzite
– anvelope vara-iarna
– carte de service din Belgia
– luata in evidenta la Volvo Ro
Mașina are mici zgârieturi specifice Bucureștiului.
Kilometraj real cca 208.000
Mașina este îngrijita având schimbate:
– kit ambreiaj si volanta (in primăvara)
– amortizoare (bilstein gaz)
– bucșe bascule
– contact (anul trecut in iarna)
– bujii (iarna trecuta)
– distribuție la 160k
Pret – 8300 euro
Contact – 0756.159.767
Dream on … i’ve job, no money
Una noua cat e?
@PlayActive la dotari similare ajunge pe la 30k. Poate mai mult.
Bateria de pe masina mea are 5 ani iar saptamana asta am mers cu metroul. Care e probabilitatea sa nu mai porneasca la „sfert”? (evil & on purpose off topic)
Eu am inchiriat un S40 modelul nou cand am fost in Suedia si mi-a placut mult masina. Era prima oara intr-un Volvo si mi-a facut o impresie buna.
@Dan – Daca este pe Diesel si peste noapte a fost cu minus, mari sanse sa nu mai porneasca :))
Greu tinand cont de dinamica pietei, marca / model, vechime, km si pret.
Eu incerc de mai bine de 1 luna sa dau un V50 din 2006/2007 cu 100k km la 8k si in afara de 2-3 apeluri de la niste baieti care erau „la furat” liniste pe tot frontul.
@Dan: un set de cabluri e sub 50RON. Tot ce trebuie apoi e sa gasesti un binevoitor „sa-ti dea curent”.
dar a schimbat cam multe la ea…
@cristi, zi mersi că nu mai tre schimbate de noul proprietar.
Şi eu am un peugeot şi la 200,000 i-am schimbat ambreiajul (fără volantă, era simplă) şi cam atât.
În general ambreiajul e considerat consumabilă, pentru că depinde foarte foarte mult de utilizare.
Iar de bucşăraie, în România, să fim serioşi, cine nu le schimbă şi la ce maşină? :))
Eu anual le schimb, şi nu comentez, contribui conştiincios la căşunat şi umbrărat.
Masina pare ingrijita insa din cauza interiorului alb greu va gasi cumparator.
am un prieten cum un s40 din 2001 parca. il costa de il plictiseste.
@Mr. Spock cred ca culoarea interiorului e ultimul criteriu dupa care alegi o masina. evident atata timp cat nu e roz…
Pretul e corect, dar o sa trebuiasca sa mai lase cam o mie avand in vedere piata. Motorul 2.0 diesel e foarte echilibrat pe masina asta. Kilometrii par ok pentru un diesel [daca o dadea cu 112.000 era facatura].
@Sand31: pe forumul Volvo ai pus-o?
@mihnea chirile: am un prieten care are are un S40 din 1998 si il costa mai putin decat un Megane din 1998. Io’s cel mai bun prieten al meu.
Mr Spock: valabil pentru fumatori
E interesanta. Dar vreau cutie automata
Pentru micii circotasi. Schimburile facute sint normale.
Ambreiaj si volanta nu vor tine niciodata 200k km in Bucuresti. Si sint consumabile. Si schimbul costa minim 3000 lei.
Bucsele de la bascula se uzeaza. E normal.
Contactul ? I-o fi venit si lui vremea, asta e. Se mai intimpla.
Bujiile ? Astea se pot imbicsi de la motorina noastra. Poti sa nu le schimbi si e ok. Probabil iarna va porni o idee mai greu.
Amortizoare la fel, sint consumabile.
Cumparatorul va trebui sa faca si distributia curind.
Singurul lucru enervant la astfel de masini e ca daca incepi sa auzi zgomote pe la suspensie, deja e prea tirziu si cam trebuie sa schimbi.
Evil off topic conclusion: turcoaica branduita de japonezi a pornit „la sfert” (ca-n viralele alea care au circulat intr-o vreme pe net). La anu’ prin toamna schimb oricum bateria, preventiv.
lol @cristi . deci pana la urma cum e bine, sa ii zic omului ca am schimbat cat si unde, sa nu ii zic nimic sau sa nu schimb nimic ?
Banuiesc ca o sa se liciteze ca la bursa, haha
@Robert
Bateria de pe masina mea a dus 2 ieri foarte grele in spate (porniri la -15C) si a decis sa cedeze intr-o vara foarte calduroasa :)))..
Ce vrei, avea 7 ani