- Cărți . Blondă . Blondă . Măr . Verde . Munți . Creață .
- Gazele se vor scumpi pentru consumatori
- De ce suferă economia românească
- CSAT a decis că se vor face chestii pe tema drogurilor
- Justiția pe care o apărăm
- CADE CERUL? Apartamente neconforme oprite de la vânzare?
- Când ai bani mulți, nu mai știi pe unde i-ai pus
- Îmi place schema cu director economic și director comercial la Tarom
- Berlinul dă prioritate mașinilor
- Parcări în Drumul Taberei
- Cronica de tehnologie
Mulțumesc că ai citit acest articol.
Dacă vrei să susții acest blog, cumpără un abonament de 5$
2. Bineinteles ca in ianuarie 2024 nu o sa avem gaz in rezerva si va trebui sa cumparam la pret majorat.
4. S-a rezolvat. Gata!
Vezi că ieri a ieșit o știre că avem rezerva de gaz plină.
Spuneam de luna ianuarie. In fiecare an am fost prinsi cu chilotii-n vine.
Nu uitati ca in cazuri de urgenta achizitiile se fac in regim special
Pentru cine vrea sa vada cum stam cu rezerva.
https://agsi.gie.eu/
10. Le încurci…aia pe verde e in Crângași.
Sunt si in Drumul Taberei de vreo 15 ani
e una pe la piata valea ialomitei dar n-am vazut-o niciodata in actiune. E pe baza de abonament sau?
Sunt si in militari cateva, prin zona pietelor Gorjului si Veteranilor. Este 170 lei / luna.
5. Cred ca ar iesi o miniserie misto la Netflix pe stilul Escape to Dannemora.
6. Cu o floare nu se face primavara.
Am vizitat Cortina North si am plecat oripilat.
Finisaje misto, bucataria, locul de luat masa in living (pt care era loc de o canapea) si CT in living.
Doar 200000 eur!
0 spatii depozitare si leduri in peretr, care sunt misto pana pui mobila.
Asta cu lipsa spațiilor de depozitare mă termină psihic.
Debara? Nu. Boxă? Nu, am avut puține și s-au dat. Bine, și unde îmi pun sculele, echipamentul de schi, aspiratorul etc. Habar n-avem, le băgați și dvs pe după șifonier.
Mai nou am văzut că se practică și moda cu „mașina de spălat o puneți chiar aici lângă ușa de la intrare, să se vadă că aveți rufe curate”.
și vă țineți adidașii in ea, să nu pută în casă.
, 52 un apartament de două camere, 66 unul de trei și 74 unul de 4 camere. Nu intră în calcul și suprafața balcoanelor.
Pai cred ca 80-90% din apartamentele noi de 2 camere au intre 50 si 51 m2 fara balcon :)))
Ieftiniri la energie in Romania? Ce gluma buna, nu ai vazut ca pe partea electrica se plang ca-s deja prea multi prosumatori (si Electrica mai face smecherii cu tensiunea in retea ca sa sara invertoarele)? Dar pretul la energie e acelasi, chiar daca avem prea multa. La noi pretul pietei nu are nicio legatura cu cererea si oferta, pentru ca nu avem institutii de control anti-monopol care sa-si faca treaba.
Astept sa vina un specialist sa ne explice cum din cauza tesiunilor globale sunt probleme cu tensiunea electrica si cum profiturile record ale companiilor din energie de fapt nu sunt profituri.
4. Poliția și Parchetul trebuie să decidă să facă chestii.
5. Cam la vedere.
6. Mi se pare că în ultima vreme suflă un vânt al schimbării la ANPC.
8. Tarom e o cauză pierdută.
parcari dalea sunt in Dr Taberei si nu le foloseste nici naiba….ca e pe bani
Comentariu ascuns de spiriduși!
[Click aici]
Sunt convins ca Dorel cumpara vin de 750 ml de 60 de lei. Nu Babanu la 2l de 12 lei.
Seamana cu premiile alea de si le da Antena3 cu regularitate. Sau au omis sa spuna ca e vorba de cele mai vandute vinuri prin intermediul acelui site.
Nu pot să cred că lași un link pe toate blogurile către un articol publicitar scris de tine, doar pentru a mai aduna niște trafic…
Berlinul dă prioritate mașinilor
Si in Timisoara am vazut strazi cu benzi late pentru biciclete pe care trece cate un biciclist la 20 – 30 de minute. Bicicletele sunt ieftine dar cu toate astea suntem puturosi si nu are sens sa ne mai amagim. Nu are rost sa mai facem nu stiu ce piste ce sa stea goale si neutilizate.
Vaii nu-i adevarat!
Sa facem cat mai multe pietonale, ca asa se va bloca totul si vom fi toti mai nervosi decat de obicei.
Si apoi sa se faca mai multe spitale ca sa se trateze nervosii don trafic
Pai toti sunt fierti pe ecologie, sport si pedalat, dar tot cu masina merg unde au treaba. Vor piste de biciclete ca asa au vazut prin alte orase si au inteles ca pedalatul e sanatos, dar ei nici macar bicicleta n-au.
Asta cu pistele de biciclete din orase seamana cu autostrazile din tara. Daca se fac bucati de cate 20km de autostrada in mijlocul campului, nelegate de nimic, degeaba ne miram ca nu circula nimeni pe ele. La fel cu pistele de biciclete care exista pe doua strazi si apoi dispar subit.
Nu stiu ce schema vezi la Tarom aici ( nu ca n-ar avea altele) : sa ai postul de CFO si CCO separat e ceva uzual in industrie.
Ceea ce se intampla in Berlin arata ca toata nebunia asta ecologista cu redam orasul oamenilor functioneaza atata timp cat se poate face bani din asta. Ori cand asta dauneaza afacerilor din zona si nu, numai efectul o sa fie exact asta.
Sunt foarte curios in urmatorii ani ce alte capitale europene vor mai stopa din acest avant. Nu de alta, dar populatia imbatranita care tinde sa fie majoritara in Europa de Vest s-ar putea sa aiba o alta viziune.
In Berlin au făcut strada aia pietonala, după care, fix în circumscripția unde au făcut treaba asta a câștigat partidul conservator – CDU. Zici ca cineva de la Verzi lucrează pentru CDU.
Mai mult, basinile astea de decizii ecologiste sunt luate de oameni care habar nu au pe ce lume sunt. E ca și cum roditorii romani ar ajunge la guvernare. Las mai jos o mema care exemplifica situația
Întrebarea este: cine dintre indivizii de mai jos a terminat un curs de instruire?
https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fi.redd.it%2Fnbm7rf2raer91.jpg
Este foarte interesant cum @Daniel spune despre X care ia decizii și habar n-are pe ce lume este.
Și lasă o mema ca să exemplifice ce vrea sa spună.
Dar mema este în germana- adică mema poate fi înțeleasă de 0,1% din populația tarii.
Da, evident ca putem cauta traducerea pe internet dar în viata reala aici este momentul când minim 90% din oameni nu îl mai asculta pe @Daniel.
Și cam asta este treaba în viata reala – nu contează cât de bune sunt ideile pe care le ai dacă nu poți sa le transmiți intr-o forma pe care ceilalți sa o înțeleagă.
@Mirel,
una dintre regulile de baza pe care se bazează acest blog este „nu fi cârnat”
Am specificat în comentariu care este întrebarea. Ce mai vrei de la mine ? sa iti explic gluma ?
@Daniel
Nu sunt carnat.
Doar ti-am explicat cum vede un om obișnuit ce ai scris tu.
Tu puteai sa zici ca nu am dreptate, ca se înțelege ce ai spus pentru ca ……… si aici urmau explicațiile tale.
Adică asa discuta oamenii civilizați.
Tu insa ai ales sa ma jignesti, adică sa ma faci cârnat și sa spui asa indirect ca sunt prost pentru ca as avea nevoie sa imi explici gluma.
Na, dacă n-ai alte argumente asta este, sa fim amândoi sănătoși.
9. Cam biased articolul despre Berlin, cine stie de unde l-au tradus- nu prezinta fapte si date concrete, ci expune o ideologie.
De fapt, sunt puse „in analiza” 5 proiecte din 11, si cine cunoaste orasul stie ca nu peste tot e loc (nici nu vreau sa imi imaginez unde isi propuneau verzii sa mai puna si piste de biciclete _in plus_ pe Sonnenallee). Exista deja 900 km de infrastructura pentru biciclete in interiorul orasului, iar transportul in comun este deja printre cele mai bune din Europa. De asemenea, unde nu sunt piste dedicate pentru biciclete, se poate circula cu bicicleta pe carosabil, pe banda dedicata autobuzelor, care acorda prioritate biciclistilor. Deci alternative exista pentru toate tipurile de transport.
Sa faci Friedrichstr. exclusiv pietonal este o prostie, circulatia prin centru- Mitte este deja greoaie si fara astfel de experimente fanteziste, iar ca sa ajungi din est in vest sau invers, mai devreme sau mai tarziu tot prin Mitte trebuie sa treci.
Vedeti harta de mai jos cu pistele de biciclete deja existente, cu verde. Celor care se bucura: cand va exista o infrastructura comparabila de biciclete in Bucuresti, abia apoi e de militat pentru drepturile soferilor, nu se pot compara cele doua orase, cel putin din acest punct de vedere.
https://interaktiv.morgenpost.de/radwege-in-berlin
https://www.welt.de/politik/deutschland/article246246776/Berliner-Verkehrsverwaltung-streicht-fuenf-Radwegprojekte.html
Cycle paths are being built on the Opera Route in Charlottenburg-Wilmersdorf, on the Michaelbrücke, on Scharnweberstrasse and on Schlesische Strasse, Köpenicker Strasse, Bethaniendamm and Obere Freiarchenbrücke in Friedrichshain-Kreuzberg. Further projects are on Scheffelstrasse, Möllendorfstrasse, S-Bahn bridge (Lichtenberg) and on Gülzower-, Gutenberg-, Hellersdorfer Strasse (Marzahn-Hellersdorf).
The cycle paths will not initially be built on Sonnenallee on the district border of Neukölln and Treptow-Köpenick, on Siegfriedstrasse, Bornitzstrasse and Rüdigerstrasse (Lichtenberg), on Stubenrauchstrasse (Neukölln), on Berliner Strasse, Grunewaldstrasse, Blissestrasse and Bamberger Strasse as well as on the main street, Dominicusstraße and at Kleistpark (Tempelhof-Schöneberg).
6. Nu știam de acele suprafețe minime, dar la Iași stiu sigur multe apartamente 1 cameră sub 37 de metri și multe de două camere sub 55 de metri. Astea cum dracu au fost vândute.
Referitor la justitie, asta ati vazut?
https://defapt.ro/document-confidential-socant-magistratii-au-jupuit-statul-de-un-miliard-de-euro-dandu-l-in-judecata-si-apoi-castigand-pretentiile-castigate-si-inca-neachitate-alte-32-miliarde-euro/
10. exista in militari si drumul taberei asa ceva ( la o scara mai mica ) de 10 ani
@5 o alta aplicatie a metodei ‘loverboy’. Se practica si la scara mai mare gen duduile din politica
Vali, ia uite, a aparut si motivarea
https://www.bizbrasov.ro/2023/10/16/instanta-decizie-primar-brasov-anulare-autorizatie-casa-parinteasca-schei/
ce frumos.
întrebarea e, dacă eu aș vrea să construiesc acum ceva, aș primi autorizație, cunoscut fiind în urbe că Coliban e răzbunător?
Ei, acum. Te arde si nu mai poti sa astepti 10 luni?
Ia aici, o știre demnă de „a zilei”:
https://www.g4media.ro/pnl-a-lansat-un-site-de-campanie-anti-usr-in-care-asociaza-partidul-de-opozitie-cu-consumul-de-droguri.html
Adică dacă cu pee-see-deee, atunci tot ca peee-seee-deee.
(Dar să nu le iasă pe nas: ce ia de la pensionari, dă la tineret, nu? Dar e ironică ilustrarea cu beizadelele)
Pe de o parte inteleg ca exista probabil ceva studii care sa duca la acele suprafete minime insa in acelasi asta nu pune o bariera minima de intrat in piata?
Intreb in sensul in care sa spunem ca un mp costa o mie de euro, poate ca sunt oameni care ar fi multumiti sa cumpere un apartament nou de 42 de mp si sa plateasca doar 42 de mii vs unul de 52 de mp si mii de euro.
Nu, pentru ca ce se intampla pe termen lung e asta: pastrezi pretul si scazi cantitatea de produs oferit ca „astea sunt conditiile domnle”. Oarecum pe acelasi subiect, a aparut pe pachetele orbit „this package has 7 gums” sau ceva de genul, prin 2020 erau in jur de 10.