Numărul accidentelor rutiere în care sunt implicaţi şoferii cu BMW a crescut alarmant în ultimii trei ani, în Timiş. De la începutul anului, peste 20 de accidente rutiere grave au fost provocate de tineri aflaţi la volanul unor automobile BMW.
Poliţiştii de la Rutieră susţin că accidentele sunt provocate de şoferii între 18 şi 30 de ani, care îşi cumpără maşini second-hand din Occident, în special din Austria şi Germania.
Desigur. E plina România de Şumaheri şi Seni cu gioarse de lux
Motorul fata si tractiunea pe spate e ok atata timp cat tii masina pentru show. Cand ai nevoie de un automobil pe care sa te bazezi in orice conditii cumpara altceva decat BMW. Un prieten de al meu avea o vorba: „daca BMW-ul calca intr-o balega nu mai pleaca de pe loc”.
… se numeste frustrare, lipsa de educatie, marlanie si nu in ultimul rand si lipsa de indemanare. Eu ma uit pe drum la unii … nici macar nu gandesc cand incerca tot felul de smecherii
Nu cred că oamenii realizează ce înseamnă să conduci o maşină puternică cu tracţiunea pe spate, de aceea se şi întâmplă atâtea nenorociri.
E vorba ca de obicei de respect sau, mai exact, de lipsa lui. Nu conduc BMW, dar masina ma poate indreptati sa am un aer de superioritate. Problema pe care nu o sesizeaza majoritatea soferilor este ca ei conduc o tona (sau mai mult) de fiare si ca multele zeci de cai putere, care suna bine cand te lauzi cu ce poate masina, pot distruge vieti intr-o secunda, daca herghelia nu este bine tinuta in frau.
vorbeam de respect.
Respect fata de ceilalti participanti la trafic, respect fata de viata lor si de a ta.
Multi insa (si nu doar in masini de „firma”), se simt mici dumnezei, cand intra in spatele volanului. Daca i-a „asta” seful la lucru, „o baga in a cincea” si sa vezi raliuri. Se descarca in trafic de toate frustrarile si de multe ori incalca lejer legile, pentru ca asa au chef.
Sa fii sofer bun nu inseamna sa atingi 100 la ora in oras, ci sa conduci atent si regulamentar incat sa nu pui nimanui viata in pericol.E mai cool sa fii ‘ninja’, dar asta te face potential criminal.
Si mai avea dreptate si politistul, masinile puternice cu tractiune spate (de fapt aia nu e tractiune e propulsie, da asta-i altceva) sunt facute pentru autostrada, nu pentru liniute pe stradute cu gropi.
dar cate logane sunt implicate in accidente nu contorizeaza politia din romania? vineri au murit 5 pe dn1 cu un logan, si vad cam multe accidente in care sunt implicate loganeze.
Omniasig a trimis o norma interna prin care angajatii sunt obligati sa nu mai asigure auto BMW si Audi . De ce oare ?
Nici nu cred ca ar trebui sa ne mai mire… e tipic romanesc si nimic nu cred ca mai poate schimba asta. Toate accidentele au un tipar aproape unic: respectivul ia BAC-ul, primeste de la tata o masina si cu prima ocazie o baga intr-un copac sau, de preferat, intr-un gard. Din pacate putini supravietuiesc incercand sa demonstreze cat de buni sunt in pofida celorlalti soferi. Trist…
poate asta ar fi un motiv bun pentru o taxa auto mare… sa nu se inteleaga gresit, nu sunt de acord cu taxa auto pentru masinile aduse d’afara
E motivul pentru care am renuntat la BMW. Exista niste oameni care muncesc diverse in strainatate pentru bani. Unii vor o viata mai buna pentru ei si familiile lor. Sanatate si spor. Respect. Eh, mai e o categorie. Cei care o ard vreo 3-4(5-6) ani acolo si vin in Romania sa-si cumpere BMW sau BENZ cu banii castigati plus bani imprumutati de la unchiu’ mai instarit. Astfel, capsunaru’, ciresaru’, faiantaru’ si labaru'(asta nu stiu ce munca face) s-au intalnit toti 4 la semafor la Victoriei fiecare cu un 325is. „Ce sa facem fratelo’? Pai hai s-o dam d-o liniuta! Hai ! Auzi, sa ai grija la baba aia de pe trecere! Depaseste-o pe mijloc, da-o dracu'” …si uite-asa „zi de zi, an de an, aduc mai multi ca tine”. Daca-as fi in locul la Bavaria M, le-as cere taxa anuala(lunara/zilnica/pe ora) + daune de imagine care trebuiesc platite inainte la Casieria Unitatii. Astea din urma asa, preventiv: „Buna sara, am venit sa platesc daunele; sunt cioban, dar am muls oi in Austria 5 ani de ma doare hendu’ si mi-am luat bi-em-dabal-iu. Promit ca nu asez branza pe ea niciodata si dau cu piatra-n caine daca se apropie la mai mult de 1 metru”.
Oi fi scris cam mult, sorry. da’ chiar am iubit masina asta. Numa’ bine !
Propunere: nu ar putea fi obligati sau macar rugati acesti posesori de marci „tari” sa semneze un act oficial prin care devin DONATORI DE ORGANE in caz de … doamne fereste?
Profit de ocazie, chiar daca o voi lua pe aratura, si spun ca stiu si eu un dobitoc al carui vis e sa isi ia BMW desi mereu spune ca daca va avea BMW va avea accident. Sincer ii dorec asta, dar cand o sa fie singur. Uneori am fost cu el in masina actuala, o dacia 1300, primita cadou de la ta-su pe care o utilizeaza peste limitele sale maxime adimse si posibile.
Am avut chiar si accident cu dobitocu la volan, dar el se disculpa pe motiv ca era zapada pe drum. Eu as spune ca a fost neadaptarea vitezei la conditiile de drum, in con conditiile in care din 5 pasageri (cu tot cu dobitoc) 4 i-au spus sa mearga mai incet.
In concluzie, exista oameni care nu merita sa conduca masina, indiferent ca este BMW, Dacia sau orice altceva.
observati totusi ca nu e o statistica pt Romania, ci doar pt jud Timis. Poate ca in alt judet campioni la accidente sunt cei cu Logan sau cu Audi sau Mercedes sau cine stie ce marca…
Iarasi, nu-i bagati pe toti soferii de BMW in aceeasi oala, pt ca sunt o gramada de tembeli care de-abia si-au luat carnet sau care au condus o masina cu tractiune fata pana acum, si nu-si dau seama ca masina e totusi diferita… Multi nici nu stiu ca masina pe care o conduc are tractiune spate.
Buna. Vreau si eu sa-mi dau cu parerea ca tot romanul. Am avut acum 5 ani un BMW „treiar” (325i din 90). Masina super buna pentru liniute si grandomanii. Intradevar pot spune ca era o masina periculoasa daca nu stiai sa tii „hamul” la caluti. Lipsa ABS, ESP, EBD, la care sa adauga tractiunea spate fac dintr-un „treiar” un adevart sicriu cu roti pe drumurile noastre. Tocmai de aceea am renunatat la ea si am preferat sa-mi cumpar tot o nemtoaica ( Opel Vectra) dar ceva mai domoala si cu mai multe sisteme de securitate activa si pasiva. Eu sincer nu recomand tinerilor ajunsi la varsta „hormonala” masini cu tractiune spate si cu mai mult de 100 de cai putere.
Sau poate dupa Arges, Covasna, Cluj urmeaza Timisoara…….
pt 15 : Exact activitatea „hormonala” e problema… nu te ajuta toate sistemele de siguranta din lume in cazuri din astea. Cat despre sistemele de siguranta, desi sunt standard (un BMW nou are inclus in standard ESP, ABS, traction control, 6 airbaguri) nu sunt agreate de „pusti” . Am vazut pe bmwclub cum intrebau daca pot sa dezactiveze de tot ESP-ul si traction control. Oamenii au o problema cu bmw, in oricare din tabere s-ar afla, unii catalogheaza orice bmw la categoria „bolid” chiar daca e mai veche decat soferul, iar ceilalti au impresia ca trebuie sa aiba neaparat bmw „ca e cea mai masina”…
fratilor, nu bmw-ul e de vina. e de vina ala de la volan. moare multa lume si in logan si in golf si in fiesta, dar numai bmw-ul are „faima” asta de masina periculoasa. eu am mers cu al meu inclusiv la munte, in plina iarna si n-am avut nici o problema. masina trebuie si ea respectata, daca scrie bmw pe sigla nu inseamna ca dumnezeu te iubeste mai mult pe tine. e f usor sa o plantezi in pom daca esti vita, intr-adevar bmw-ul te pedepseste mai repede si mai usor decat o cutie gen logan. e mare diferenta intre un bmw cu tractiune spate si o masina cu tractiune fata. incercati voi sa luati curbele la vitezele pe care reuseste lejer un bmw cu un golf sau passat sau focus…veti fi foarte surprinsi cand iesiti la arat…
De specia asta de soferi ce parere aveti?