A pierdut controlul volanului? A cedat direcția? 7 morți.
Mulțumesc că ai citit acest articol.
Dacă vrei să susții acest blog, cumpără un abonament de 5$
blog despre feșăn, topoare, mașini și imobiliare
A pierdut controlul volanului? A cedat direcția? 7 morți.
Mulțumesc că ai citit acest articol.
Dacă vrei să susții acest blog, cumpără un abonament de 5$
Ori a fost distras de ceva (telefon?) ori o problema medicala. Altfel nu imi explic.
Avea loc berechet, nu inteleg de ce s-a dus in tir in halul asta…
Culmea …. depasise doua cisterne, da semnal dreapta sa se reincadreze … vine tirul si el da semnal stanga sa depaseasca in continuare …. prin tir???
Posibil si oboseala, par reflexe/automatisme decalate. A vazut duba alba si s-a gandit ca urmeaza sa o depaseasca si pe aia dar nu a apreciat distantele si nu si-a dat seama ca nu s-a repliat complet.
Sa-mi fie cu iertare, dar cand deja vezi si mustata soferului acelui TIR, nu mai e de apreciat distanta, e de stai dreaq la locul tau. Efectiv avea vizibilitate pana in celalalt judet, si tot a reusit sa se arunce fix, da fix in fata tirului. Probabil e unul din acei soferi care se bazeaza pe faptul ca lasa, ca ma fereste prostul ce vine din fata.
Nu a vazut tirul ce venea din fata, semnalizeaza stanga sa depaseasca.
exact. Omu era pe cai mari.
Initial semnalizeaza dreapta, deci voia sa revina pe banda dupa depasire dar, dupa aceea, a vrut sa depaseasca in continuare pt ca se vede ca a inceput sa semnalizeze stanga. Acelasi lucru se vede si din pozitia masinii. Suspect ca nu a vazut tirul…
Neadaptarea vitezei la condiitile de mers.
A tras de volan aiurea, poate a adormit.
Tirul ala mare si rosu pe deasupra? Cat de mare sa fie puterea de ignorare?
Eu as amenda consiliile judetene, CNAIR, DRDP etc. pentru neadaptarea drumurilor la stilul de condus al romanilor. Sa le faca, domnule, pe toate cu minim 2 benzi si separatoare de sens si n-ar mai fi atatea accidente.
‘A tras de volan aiurea, poate a adormit.’
Deci dupa ce s-a angajat in depasire, pe care a semnalizat-o, fix in secunda urmatoare a adormit!?
@Kronwurst, stiu ca va place sa va plangeti de stilul de condus al romanilor, dar soferul acelui microbuz era grec.
Am citit pe un site, nu mai rețin pe care, că ar fi atins camionul sau ce e ăla, pe care-l depășește. Probabil că asta o fi fost și nu a mai apucat să redreseze. Dacă ar exista și o altă filmare din față, ne-am putea da seama, așa ne dăm cu presupusul.
Traiectoria inițială e cea corectă, se retrăgea pe banda lui. Era deja mult in fața cisternei când a virat la stânga. Nu cred că a atins-o.
In plus, se vede cum microbuzul da semnal stanga chiar inainte sa intre in coliziune cu tirul.
Pare că se decide să depășească deși în primă instanță părea că va reveni pe bandă. Erau suporteri greci ai lui PAOK, se duceau în Franța la meciul cu Lyon. Posibil neatenție combinat cu oboseală. Crunt oricum.
De ce naiba isi pun toate site-urile logo-ul pe un video care nu e al lor?
Lucrează part time în agenții imobiliare.
Asking the real questions…
@Virgil, ca sa se asigure ca alte site-uri nu il preiau de la ei si fac minimul de efort sa il preia de la sursa.
Ceva defectiune sau vre-un pasager cu ganduri negre .. soferul pare ca franeaza inainte de impact si tot inainte de impact cade ceva din masina pe asfalt (la secunda 3 daca dati frame cu frame vedeti ca apare ceva negru pe asfapt in dreapta inainte de impact).
Nu imi imaginez vreo situatie in care soferul sa fie de vina dar in acelasi timp sa apese pe frana.
Initial m-am gandit si eu ca cineva din masina a tras de volan, fie ca sa ajute fie ca sa dea check-out.
Dar vad acum ca vireaza fix cand apare mizeria aia pe sosea? Poate ca a crezut ca are timp si incerca sa evite o groapa sau ceva cadavru de animal/mizerie de pe drum?
Desi nu se vede in filmare, in articol se spune ca a acrosat tirul pe care il depasea atunci cand a incercat sa reintre pe banda, poate ca asta l-a dezechilibrat. Franeaza apoi merge sanie in stanga dupa ce pune a doua frana.
As zice ca e un cumul de factori: polei (sau ceva mizerie de pe drum) + supraincarcare + cauciucuri naspa. Asta pe fondul oboselii – aveau deja vreo 800km / 9-10 ore de drum.
Cealalta varianta ar fi ca unul dintre cei care stateau in fata a tras de volan…
Posibil. Ești pasager, chiar lângă șofer, ridici privirea și ai senzația că te duci spre tir. Tragi de volan la dreapta, șoferul, surprins, va trage instinctiv invers, bum!
Din ce am văzut mașina a rulat liniștit spre banda ei. Dacă acroșa tirul pe care l-a depășit lucrurile se petreceau instant, nu mai apucam să vedem imaginile cu mașina
Mai e si chestia asta:
https://en.wikipedia.org/wiki/Target_fixation
@Iugas, ar fi o posibilitate, dar nu se explica de ce a semnalizat stanga.
Oboseala /atentie – creierul nu a mai văzut TIR-ul de pe contrasens fiind focusat pe următoarea depășire. Oamenii nu pot sa înțeleagă rational care sunt limitele atenției – vezi spectacolele de magie, creierul are o capacitate limitata de atenție (iar cand e obosit asta scade) si nimeni nu isi da seama cand limitele sunt depășite.
Daca e ceva neasteptat e posibil ca soferul sa nu realizeze ce e in fata automobilului.
Daca tirul intarzia sau castiga 2 secunde undeva pe traseu ar fi fost 50-60m mai in fata sau in spate. Mai facea accident microbuzul? nu aici dar mai departe avea sanse si mai mari.
Sau poate tirul mergea de a-n boulea cu 60 la oră să „nu consume”
avand in vedere semnalul ala care pare dat…
Da bă e vina ăluia cu tirul acum…. #nusunteținormali
Si eu scred ca e „momentarily blindness”, efectiv creierul lui nu a procesat imaginea cu tirul. La oboseala se intampla.
Am patit cand veneam din Austria (cand eram tanar si nelinistit, dupa jumatate de zi de ski si 12 ore de condus) sa nu imi amintesc bucati de drum (de ex eram pe drum in camp, apoi urmatoarea imagine era drum intre case si semn cu iesire din localitate – am tras pe dreapta si am dormit 6 ore intr-o parcare, la 20 de km de casa)
Sitting duck, poate ar fi mai bine sa faci ragebait altora, ca nu cred ca monetizezi prea mult pe aici cu comentariile de genul asta.
Daca comentariile tale nu sunt ragebait si sunt doar crezuri profunde….. Just stop it, man.
S-a rupt ceva pe stânga față, sau explozie. Se lasă mașina pe partea stângă fata înainte să se ducă spre tir… Aideplm…
Si de-aia a semnalizat stanga? ….
Eu as zice c-a obosit soferul si a atipit.
Miraculos, unul din pasageri cica a scapat cu rani usoare.
A murit ultimul pasager in drum spre spital.
@Om bun nu cred ca ai dat click pe link
„Zece persoane se aflau într-un microbuz cu capacitatea de 8+1. Şase dintre victime au fost găsite decedate la faţa locului, cea de-a şaptea murind în drum spre spital. „
Chiar în depășire l-a găsit ațipirea?
@Mihai
Te ia cand nu te astepti. Bine, nu atipesti ca in pat, cand adormi, ci creierul ia pauza desi tu esti cu ochii larg deschisi. Am vazut-o la un prieten – era la volan, eu in dreapta; la un moment dat a luat-o usor spre contrasens, atipise pentru cateva secunde cu ochii larg deschisi desi eram in mijlocul unei discutii.
Neatenție, poate și oboseală, tipul care se crede expert dar uită să mai șofeze
Deci dupa ce ca i-a imprastiat primul tir ca pe popice, unii au ajuns practic sub rotile tirului care franeaza.
E un caz filmat in Belgia acum mai multi ani, o spferita cu un ford fiesta (parca) intra de pe banda a 3-a direct pe breteaua de iesire, fara sa se asigure, se infige in coloana care era oprita pe bretea si tirul care filma si era pe banda 1 de autostrada o ia in plin…
Tipa a scapat dupa cateva luni de coma.
Prima data cand am vazut clipul mi-a inghetat sangele, era o cutie de sandwich-uri pentru copii care se rostogolea pe strada… noroc ca nu avea copilul in masina atunci.
N-aș vrea să fiu în pielea tiristului… rămâi fără cuvinte…
Somn nu se pune cred, era deja în depășire, nu ai cum să adormi în timp ce depășești, distragere de atenție poate, unii spun ca ar fi atins masina pe care o depășea, nu se vede pe filmare, cel mai bine a văzut ce s-a întâmplat șoferul tirului și cel pe care l-a depășit, la un moment da dădea senzația ca intra pe sensul lui de mers și apoi s-a dus către tirul roșu, cel puțin așa se înțelege din filmare.
Cand faci asemenea depasiri te trezesti.. iese oboseala din tine
(expresia academica e „nu-ti mai intra un pai in fund” de crispare/concentrare..
Era pe cai mari cum zice un domn inainte, avea cam un pic peste 25 ani
Cumulul de factori am crezut c-o fi target fixation si line assist de trage stanga..
Dar apoi am vazut ca omul semnalizeaza ..
Tirul ala era in blind spot – efectiv nu l-a processat.
Vali, o sa intelegi mai multe despre un astfel de accident dupa ce vei circula pe drumul ala intre Caransebes si Lugoj.
Ia explica-ne, chiar sunt curios. Am facut drumul de foarte multe ori, am vazut multe depasiri tampite care inca nu le inteleg. Cum ziceam: chiar sunt curios.
Stdanc, tocmai ti-ai raspuns la intrebare.
Exact ce ai zis, depasesc ca tampitii si nu-si dau seama ca e viteza mare, in afara localitatii si toti au cam 90-100 sau chiar mai mult.
La un frontal la vitezele alea, numai Dumnezeu te mai salveaza.
e festival de bălălăi pe blog? la cealalt articol Om bun, aici sugadânc ăsta…
Bogdan, „bălălâu”?
vezi ba, daca umblai atat de des cum te lauzi pe drumul ala, nu doar ca te lamureai singur dar iticsi traduceai aingur caracterizarile.
Nu inteleg traseul ales pentru Lyon.Presupun ca au ales traseul ocolitor prin Romania mai lung cu 5 ore decat daca o luau direct prin Serbia, doar ca sa ramana in spatiul schengen. Din Salonic pana la Lugoj avea(u) deja 9-10 ore de condus.
Lamuriri Titi Aur : „S-a intamplat ceva in interiorul microbuzului”
Or fi avut la ei ceva pirotehnice sau droguri, ori poate un pasager era din zona,altfel nu se explica ocolul.
E vorba de UE, nu de Schengen. Alte controale la bagaje, nu se pot cara anumite lucruri, e mai complicat cu bagajele ce nu sunt ale pasagerilor
Plus, TVA-ul se plateste diferit la transport pasageri. Lucru ce se controleaza la vama (transportul de persoane pentru o firma mica devine aproape imposibil din cauza asta). E complicat sa incluzi o tara non-UE in tranzit si esti mult mai castigat sa ocolesti 5 ore.
Au luat pe cineva din București
@All:
initial si eu mi-am pus aceeasi intrebare
singurul raspuns valid a fost ca au vrut sa ocoleasca timpii de asteotare din vamile Macedonia de N, Serbia, Bosnia si eventualele controale de bagaje . Pacat de vietile pierdut, dar m-as mira sa nu gaseasca niste joint-uri prin masina. Daca nu ceva „”mai tare””. Ca sa pleci la un meci de fotbal 2.500 km inseamna ca esti parte din galeria „”dura””a echipei.
Masina era inchiriata fara sofer. Nu are legatura nici cu taxe nici cu nimic altceva.
Iar ref la accident nu e vorba nici de agatat masina depasita, nici de line assist (a declarat proprietarul firmei de rent a car ca masina nu avea asa ceva) ci pur si simplu a vrut sa continue depasirea si nu l-a vazut ori a apreciat gresit distanta, din cauza oboselii, distanta la care era tirul.. Fractiune de secunda + viteza =
A intrat intr-o prima depasire, pe care a terminat-o cam la limita;
si-a dat seama in timp ce se replia ca are tot coloana in fata si a inceput-o pe a doua (semnalizand) fara se se mai asigure, cumva a ramas cu ideea ca are timp, poate si distras de ceva/cineva din masina.
Scurt cat sa te omori si sa mai iei si 6 langa tine
PS. E bine sa ai camera de bord, initial cel cu cisterna era scos ca parte vinovata pentru ca l-ar fi agatat pe cel cu microbuzul….
@Mircea S
Nu cred ca a mai incercat inca o depășire, nu ai cum, tirul roșu e deja prea aproape de el, nici somnul nu se pune problema, era în depășire, cel mai plauzibil variantă poate fi distragerea atenției, ochi șoferului nu erau în fața, dacă erau în față nu avea cum să nu vadă hardughia roșie care era foarte aproape și el conducea o mașină lentă încărcată la maxim, nu un supercar.
@keepcalm: Daca te uiti putin, a si semnalizat stanga din nou inainte de impact.
Pur si simplu a fost distras de ceva si a ramas de setarea „am loc”
Acum ceva ani am pățit o chestie oarecum similara, prin Bulgaria.
Drum cu curbe, o curbă larga in fata, la stânga pentru mine. Mergeam relativ încet, maxim 70, eram multe mașini pe sens una după alta..
O mașină joasa, cred ca avea și ceva stickere de curse pe ea gen, venea din fata și… după ce a luat curba practic nu mai dădea nici un semn ca își păstrează banda. Devia spre contrasens in continuu direct spre mine.
A durat ceva secunde chestia asta, mai ales ca eu am avut timp sa accelerez și sa virez puțin dreapta… Mi-a șters oglinda, puțin aripa spate și s-a înfipt direct într-o duba sau tir, oricum ceva mare, din spatele meu. Nicio clipă nu am văzut sa franeze.
Din pacate am avut proasta inspirație sa arunc ochii în retrovizoare și am văzut fix momentul cum a intrat sub tirul ala și a explodat în bucăți, juma de mașină s-a împrăștiat pe strada.
Politia a zis ca neatenție, probabil umblat la telefon. E posibil. Din experienta știu ca atunci când te apleci puțin la telefonul din dreapta, sau doar ai atenția focusata pe el, tastezi cu dreapta și mana cealaltă are tendința sa tragă ușor de volan spre stânga.
Cu respectivul șofer nu au mai putut sa stea de vorba…
Prin Serbia ai 4 vami de trecut, dintre care una naspa, aia cu Macedonia de Nord. Si daca o lua prin Bulgaria, tot erau 2 vami unde probabil stai cu orele. Eu am stat 5 ore la granita NM-Grecia, o singura banda de control, 1000 de msini la coada.
Eu nu inteleg de ce au mers prin Romania. Sa ne uitam putin la harta: poti sa treci cu feribotul din Grecia in Italia, intri pe autostrada in Italia si nu mai iesi pana la Lyon. Sa nu spuneti de costuri. Erau 7 oameni, imparteau costurile si ieseau ieftin.
Cel mai scurt drum cu feribotul este de la Igoumenitsa la Bari. 10 oameni si duba probabil minim 800 de Euro.
De cand am intrat in Schenghen s-a umplut acest drum spre HU de masini de TUR si Grecia .
Toată tragedia a pornit de la incapacitatea creierului uman să aprecieze distanțe la viteze mari.
Nu am emis io teoria asta, au fost alții mai deștepți și AI a preluat:
Efectul de apropiere
O mașină care vine din sens opus pare că se apropie mai lent decât este în realitate. Creierul nostru e mai bun la estimat viteze laterale decât frontale.
Viteze combinate
Dacă tu mergi cu 90 km/h și celălalt cu 90 km/h, viteza de apropiere e 180 km/h. Asta înseamnă că distanța se închide extrem de repede, mult mai repede decât simți.
Dimensiunea obiectului
O mașină mică (sau una aflată mai departe) pare mai lentă. Camioanele și autobuzele sunt percepute ca venind mai repede, chiar și când nu e cazul.
Iluzia siguranței
„Pare că am timp” e cea mai periculoasă senzație. În realitate, o depășire ratată nu prea lasă loc de corecție.
Cine zice că poate să calculeze exact cu ce viteză vine mașina de pe contrasens și că poate depăși în siguranță, minte.
Toți facem depășiri mai mult sau mai puțin riscante dar unii sunt veșnic grăbiți și provoacă tragedii.
Hai sa fim seriosi, ce plm de apreciere de distanta vrei in cazul in care citesti clar numarul de inmatriculare a tirului ce vine din fata?
Eu cred ca e pur și simplu în competență. Nu toți oamenii au vocație la condus.
DN5 Lugoj-Caransebes-DR.TurnuSeverin este cel mai aglomerat culoar rutier care faccelagutura Bulgaria -SB-RO-HU si a devenid si mai aglomerat din momentul intratri noastre in Schenghen, pa langa traficul greu de dinainte acum au aparut cele cu numere de Turcia Grecia. TOt timpul sunt accedente tragice pe acest culoar, acum a ajus la stiti pentru ca erau un grup de suporteri. Dumnezeu sa-i ierte!
nu spune nimeni ca acel auto nu era de transport persoane? ca nu avea gemuri?
ca drumul de la Salonic spre budapesta sau Lyon nu se face prin Timis?!
De la Salonic la Budapesta sau Lyon ai autostrada tot drumul, doar ca treci prin Macedonia si Serbia, treci prin 3 vami…
Dar prin Bulgaria si Romania nu mai stai la 6 puncte d etrecere a frontieri, teoretic este mai rapid!
A aparut o alta informatie. Citez de pe un site de stiri:
Unul dintre cei 3 supraviețuitori a mărturisit că, în timpul depășirii, s-a activat automat un sistem de asistență al mașinii, iar acest lucru nu i-a mai permis șoferului să reintre pe sensul lui de mers.
”Volanul s-a blocat în timpul depășirii din cauza sistemului de asistență la menținerea benzii”, a declarat unul dintre tinerii greci internați la un spital din Timișoara
https://www.tion.ro/eveniment/sistemul-de-asistenta-ar-fi-blocat-volanul-posibila-cauza-a-accidentului-mortal-cu-suporterii-paok-de-la-lugojel-2217238/
Deci AI omoara oameni. Si nu e primul caz.
Un pasager spune că s-a activat lane assist.
https://www.digisport.ro/special/dupa-ce-s-a-aflat-cauza-accidentului-grecii-au-anuntat-ce-se-intampla-cu-cadavrele-celor-7-suporteri-decedati-in-romania-4052883
Un coleg zice că a pățit-o la fel cu lane assist și ca să reintre pe bandă a fost nevoit să forțeze din volan redresarea.
Așa se întâmplă dacă nu semnalizezi corect schimbările de bandă. Nu se blochează însă volanul, doar opune un pic de rezistență, trebuie să tragi mai tare un pic doar. Dacă șoferul nu era obișnuit cu mașina, 100% s-a speriat și nu a știut să gestioneze momentul.
@Andrei si tie ti se pare normal cand vrei sa revi pe banda ta, sa te bage sistemul pe contrasens sa te puna in pericol , pentru ca nu ai semnalizat? este un sistem de 2 lei gauriti.
L-am oprit de cand am patit fix acelasi lucru, m-a bagat pe contrasens cand terminam manevra de depasire, chiar venind masina din fata, de a trebuit sa ma lupt cu volanul.
@Marius e un sistem de kkt pe care îl dezactivez la orice drum cu excepția autostrăzilor. Doamne ajută că la mașina mea se face cu apăsare de 2 butoane super la îndemână, fără să îmi iau ochii de la drum sau mâinile de pe volan. Faptul că el e reactivat automat la fiecare pornire mă scoate din sărite, nu am zis niciodată altceva. Faptul că asta vine din ideile unor birocrați că salvează vieți arată doar că unii sunt decuplări de la realitate. E nivelul de fa-te că lucrezi la nivelul UE.
Dar din nou, nu te blochează efectiv, este doar un imbold să ții pe banda ta, dacă nu îți convine acel imbold tragi un pic mai tare și aia e. Dacă ești obișnuit cu el, sunt șanse mici să îți iei țeapă.
Pai parca semnaliza deci cum a intrat lane assist?
Avea semnal spre stânga, era cumva între benzi, probabil lane assist il trăgea către stânga în timp ce el vroia sa se retragă spre dreapta.
Părerea mea, că, na, suntem români și avem acest drept mai mult decât orice altă nație, este că șoferul a încercat să evite o mică groapă de pe șosea și de aici toată tragedia
exclus, nici o legatura cu groapa
semnalizarile arata clar intentiile de revenire pe banda si apoi de continuare a depasirii