200.000 mașini nu vor mai avea voie să circule în Madrid de la 1 ianuarie 2026, deși sunt înmatriculate în Madrid. O știre lungă pe subiect aici.
Tipurile de mașini cu probleme:
- Benzină Euro4+ sau diesel Euro6 – acces condiționat în zone poluate.
- Benzină Euro3 (2000-2006) sau diesel Euro4/5 – restricții majore.
- Vehicule vechi (benzină pre-2000, diesel pre-2006) – interzise în multe ZBE.
Majoritatea sunt mașini mai vechi de 10 ani (normativul Euro6 începe să apară la mașini în 2014). Măsura asta a interzicerii circulației a fost anunțată însă în 2017. Oamenii știau ce urmează nu au făcut nimic, au presupus că poate politicienii vor renunța la măsură.
Aștept și la noi ceva similar. Nu mai ai voie în oraș cu mașini cu Euro4 sau mai jos. Nu mai ai voie în oraș cu mașini cu DPF off. Da, știu, DPF-ul costă 1.000€ și tu ai plătit 2-300€ ca să îl anulezi, punând costurile pe seama celor care inhalează noxele.
La Brașov, primăria face eforturi să cumpere autobuze electrice, dar transportatorii locali umblă cu autocare și autobuze de pe vremea lui Ramses. Nimeni nu vrea să le spună că și-au scos banii de 10 ori, ar trebui date la gunoi. Costul e suportat tot de cetățeni.
Și tot la fel, dat un termen rezonabil. Aveți 3 ani să faceți ceva pe tema asta, timp destul să strângeți pentru o mașină mai puțin poluantă. Da, știu, nu aveți bani, nu veți avea niciodată până nu veți fi strânși cu ușa. Dar sănătatea noastră depinde de asta. Nimeni nu renunță la mașină de bunăvoie, este nevoie de alternative. Un orizont de timp rezonabil, să știe omul ce îl așteaptă.
https://www.lez.brussels/mytax/en/practical?tab=Agenda
https://i.imgflip.com/adl295.jpg
Trebuie să fim realiști că unele lucruri chiar nu le vom prinde în viața asta, cum e și autostrada București – Brașov de exemplu.
In Brasov nimic nu o sa prinda viata si orasul este prostit de mafia PNL PSD de zeci de ani. Spital regional pe bani europeni? NU! Autostrada spre Comarnic? NU! Spre Sibiu, ok dar cat se poate de lent, dupa 2030. Spre Tg Mures? NU, spre Bacau tot NU.
Reparat calea ferata la Predeal? NU
Tren mare viteza spre Budapesta? NU, il trimitem pe la Pitesti, Sibiu. Ce daca pentru comunitatea maghiara ar fi mai de folos Brasov – Sighisoara – tg mures, CLuj, Oradea. Facem pe unde vrem noi, pe unde avem interese si terenuri, voi oricum nu o sa faceti nimic. Poate doua proteste obosite intr-un weekend in care nu aveti program.
Tren metropolitan? NU, O luam de la zero, renuntam la o parte din trasee, vedem unde cum putem fura, asteptam sa ne asiguram terenurile si poate dupa.
Aeroport cu turn de control? NU, stati cu programul de aprozar si directori numiti politic, cum ar fi rebutul ala adus de la braila. Noroc ca a bagat Wizz cateva curse ca altfel era gata sa fie transformat in sediu PNL. Mno, sa nu deranjeze clanul iohannis din Sibiu si nici baietii cu conservele care fac brasov – bucuresti, plus mafia din Otopeni.
Realist, nimic nu se vede pentru brasov si este chiar ok, lumea este multumita si isi vede de viata, ba chiar voteaza in continuare PNL PSD.
In Bucuresti de exemplu sunt multi oameni care chiar nu au nevoie de masina, daca stau si muncesc in apropiere de metrou. In weekend la cumparaturi cu taxi. In vacante cu masina inchiriata. E doar o chestiune de obisnuinta si de reinvatat mersul pe jos.
Plimba-te și tu cu metroul pe M2 dimineața să vezi cât de mirobolantă e veata la capitala.
@Ionel eu ma plimb pe jos si m-am saturat sa-mi lacrimeze ochii si sa ma usture gatul de la dizelarele voastre antice. Asa ca daca nu-ti poti lua o masina potrivita pentru oras suferi de putina inghesuiala.
@ Dan
„Dacă n-au pâine, să mănânce cozonac”
prost eu ioane ca merg de 30 de ani cu metroul. si da, la 8 cand e aglomerat si mai astepti un metrou, doua sa treaca ca sa intri. si tot e mai bine blocat in trafic dus-intors.
Tot aștept un articol in care cineva descrie experienta lui cu închiriatul de mașină de fiecare dată când a avut drum de făcut în afara Bucureștiului. Dar nu vine… Oare de ce?
@Zarax nu stiu daca merita chiar un articol intreg. Eu am facut asta un an si ceva inainte sa am copil. Daca nu-mi pasa de siguranta copilului probabil as fi continuat fara masina.
Am folosit Spark de cateva ori prin oras, uneori era chiar mai ieftin ca uber/bolt. In rest ridehsaring, pe jos, bicicleta, stb (ca si acum in 90% din cazuri)
Am folosit autonom, sixt si avis (la astea ajungeam pe jos) pentru inchiriat masina cand aveam de iesit din oras. Faceam rezervare si pe rentalcars punct com si prindeam preturi super bune gen 250 RON un Opel Insigia pentru 3 zile. La mare si munte am mai mers si cu trenul sau prieteni cu masina lor.
Voi cat mai vreti sa dizelescu la bucurescu cu ceaunescu Euro 4escu?
Ionel, asta fac in fiecare dimineata si seara, de vreo 15 ani. Scot masina din parcare doar in wkd, sa nu rugineasca de tot. Cumperi o masina aproape noua? Mesaj privat
Unii lucrăm in privat, nu ne-au crescut salariile de ani mulți, nu suntem toți ca tine…
Un Duster hybrid e spre 30 000 euro, 3 camere la reshitentiale făcute în bătaie de joc de interlopi pe unde pune Neacoita asfalt peste magistrale de gaze, sunt minim 150 000 euro, la supermarket cu suta de lei iei niste hârtie igienică, o franzela și 200g de parizer…
La job ni se spune că din cifre, previziuni, 2026 se prefigurează ca nasol…
Așa că astea ajung sa fie basinute ‘eco’ de ‘infleunteritze’ de care faci tu mișto…că majoritatea vrem să fie bine și frumi dar ne cam calmăm când ne uitam la cont…
In București s-a ras un sfert de parc (IOR) …și ? Nimic…nu îți prea mai arde de simț civic când ai altele pe cap…bine, nici ala care își ia electrica de 100 000 euro nu e interesat de condițiile în care sunt extrase metalele rare prin Africa…daca e cu respectarea mediului pe acolo…
Să se schimbe dar să nu mă afecteze pe mine. Doar EU am probleme. Eu eu eu…
„La job ni se spune …”
Nu intri in oras cu cazanul daca nu-ti permiti ceva mai decent, de ce sa sufar eu?
N-a zis nimeni sa-ti iei duster hybrid de 30k. Poti frumos sa strangi bani sa-ti iei unul euro 6 sh de acum cativa ani, daca tot vreo duster. Sau te duci si iti iei altceva. Eu mi-am luat un hyundai i20 nou nout cu 9900 de euro acum 2 ani, euro 6.
Poti sa mai iesi pe piata sa vezi ce salarii mai sunt pe la alte companii, poate iese de o crestere salariala de 15-20%.
Scuza-ma ca iti zic si sper sa nu te superi, sesizez o usoara mentalitate de pierzător. “ Toate-s naspa deci n-are rost sa ma mai chinui”
Capitalismul este despre dat din coate ca sa traim mai bine, daca asta ne dorim. Sau revenim la comunism unde oricum n-aveam duster si cresteri salariale si altele.
Deci.
v-ati dus in primarii peste primari si consiliile locale, sa ii luati de gulere sa nu mai aprobe constructii de ghetouri in zone fara transport public, fara gradinite si scoli ? sa nu isi mai ia masinile cei care cumpara pe acolo si sa se plimbe cu ele prin oras ?
v-ati grupat in grupuri de initiativa civica, ong-uri , sa va duceti in justitie contra deciziilor de improprietariri cu parcuri ale unor diversi dubiosi ?
ati fost la vot sa nu iasa premari preteni de-ai clanurilor ?
ah, nu ? bine mha, ‘ecologistilor’, tineti sus munca buna !
Vlad, tocmai am refuzat o oferta cu salariu mai mare, pentru ca mi-a confirmat si cineva care lucreaza cu date macro , ce ‘ni se spune la job’ …ca firmele mici si mijlocii au probleme, ca au crescut intarzierile la plata, restantele la credite…asa ca am preferat o oarecare siguranta versus ceva poate mai riscant…de la o varsta incepi sa fii mai precaut…vedeti si la Nicusor , doar a aruncat-o pe aia ca are info despre primarii care pretenari cu interlopii, dar nu a dat nume ca nu-l lasa ‘constititutia’
Păi chiar nu îl lasă constituția! Era o bună ocazie pentru „jurnalistul” Tantalan să facă un articol, dar el dă numai în ăia de nu îi răspund, nu se bagă peste interlopi sau PSD….
Smiorc. Vezi că jumătate dintre populație trăiește fără mașină iar uneori mai trebuie să ocolim mașinile voastre ce blochează trotuarul.
Îți dau eu lecții gratuite de mers pe bicicletă, de mers pe jos sau cu autobuzul, amice.
Și vezi că nici pietonii n-au primit măriri.
@car: Ai pus mai multe probleme la un loc. Din ce înțeleg, problema principală e că nu îți permiți o mașină mai bună, că tu nu ești plătit suficient pentru asta si are sens.
Ce are mai puțin sens e să te plângi că nu ți-a crescut salariul de mulți ani. Undeva nu faci ce trebuie, că salariul nu îți va crește de la sine.
Dacă nu ești plătit corect pentru ceea ce faci, din păcate , e de datoria ta să iei măsuri – să cauți pe altcineva care te plătește mai bine, sau să înveți să faci altceva care se plătește mai bine, în acel oraș sau in altul.
Iar dacă nu și nu, să ai grijă să nu votezi niciun candidat la nicio primărie , sau administrație centrală care aduce vreun cuvânt de ceva restricții ecologice.
Dacă ești minoritar în situația aia, vei fi forțat oricum afară, că nu stă nimeni după tine. Dar dacă mai sunt destui și va urmăriți interesele corect , nu poate schimba nimeni nimic, că îl avertizați în fiecare campanie că dacă doar deschide gura despre așa ceva – la gunoi.
Ține minte ce-a pățit Firea, când a decis să deschidă discuția asta.
Sigur că vor fi unii pe sistem Nicușor Dan, care vor să tacă și să facă, să vi le bage pe sub ușă „surprize-surprize”, dar dacă sunteți destui va și puteți duce peste ei la primărie , doar că cere efort.
@Alin – care jumătate, ai o listă de nume și prenume, sau îți imaginezi tu ?
Jumătate fiind cei care nu au 18 ani , sunt prea săraci sa aibă măcar un cazan de 25 de ani, cu probleme fizice sau psihice de nu pot avea permis de conducere? Jumătatea aia nu e jumătate.
Fisherman, oricine are mai mult de 2 neuroni își dă seama ce fac de alde Băluță, Neacoita, Ciucu…nu e nevoie să facă Nicușor glumite și Tolo investigații…dar cum spunea cineva pe aici , întoarcem cu grație capul , că suntem lepre…
Aline, stai lin, mi-am luat apartament la 5 min de mers pe jos de gura de metrou, prestez la uzina capitalistă care e și ea lângă gura de metrou…ca orice om normal la cap, am căutat lucrurile astea…dar hai sa începem sa ne spălăm rufele la lighean că mașinile de spălat automate poluează… Ce am face daca ar ajunge o mașină de spălat rufe minim 2000 euro sa spunem ? Am provavadui extinderea business -urilor de spălat rufe in locuri dedicate ? Ce ne mai dăm virtuoși…
Nu Damian, nu e despre mine, să lăsăm speech-urile motivaționale, că ne-am umplut de ele…
Auto care poluează mai puțin când sunt folosite au preț de achiziție cel puțin dublu față de cele ‘normale’….
Pe vremurile astea, câți crezi că își vor lua Logan sau ceva ‘meserias’ SH , la vreo 15 000 euro și câți o hybrida/electrica ?
Prin ” să lăsăm” presupun că te referi la tine, că poziția mea este demotivațională.
Oamenii cumpără mereu ce își permit și ce își doresc mai mult, conform culturii, educației, obiceiurilor din jur și marketingului .
Și e mai puțin vorba de ce fac alții, când ne spunem fiecare părerea.
Eu pot spune clar că, deși îmi permit mașini electrice sau hibride, nu prea sunt interesat, nici măcar cu subvențiile care s-au dat, deși aș avea de unde să le încarc acasă și ar fi mai ieftin să le operez. Nici nu locuiesc în orașe gen Madrid , Barcelona sau Paris și nici nu as locui.
@ev21
Pentru ca trăiești în aceeași țară…du-te în ….alta țară unde aceleași impresii și figuri în cap așa ca tine. Daca nu accepți situația aia e🧳
Alin e genul ala de comunist care stie el mai bine ca oamenii muncii nu au nevoie de masina si daca EL nu are nevoie de masina, atunci nimeni altcineva nu are nevoie de masina.
Aline tata, vezi ca mai mult de jumatate din populatia planetei traieste fara apa curata, nu inteleg de unde ifosele astora care vor apa curata direct in apartament. Iti dau eu lectii de sapat fantani si de scos apa cu galeata din fantana.
@Restul
Bai, scoteti-va capul din cur si ganditi-va ca aia care au posibilitatea de a-si cumpara masini noi, ISI CUMPARA MASINI NOI. Aia pe care-i vedeti voi cu masini de 15 ani nu au masinile alea pentru ca asa vor ei, ci pentru ca atata isi permit. Car are foarte mare dreptate iar treaba asta n-o sa se schimbe oricat va dati voi cu curu’ de pamant.
@Sabotor, așa cum dacă eu nu-mi permit ceva nu înseamnă că am dreptul să dau în cap la alții ca să-mi pot lua, așa nici șoferii de cotețe ultra-poluante nu ar trebui să aibă dreptul să-i îmbolnăvească pe cei din jur.
Dacă paradigma asta nu se va schimba este pentru că statul român este complice la îmbolnăvirea cu bună știință a milioane de oameni.
@Soldatul Necunoscut asa e, ce figuri am pa mine ca vreau sa nu respir noxe, auzi la mine. Sa ma duc dreacu in alta tara daca vreau aer cat de cat curat ca ashea e aici la noi cu poluare si mizerie.
car, veniturile mele s-au redus la jumătate anul ăsta.
mai zi-mi despre cât de bine o duc.
Majoritatea acestor solutii care sunt utile pe hartie in esenta vor face urmatoarea schema. Cei care au cumva norocul sa locuiasca in zonele centrale ale orasului vor descoperi, brusc ca viata s-a scumpit si ca au de ales fie stau, fie se muta. Tot aici trebuie mentionat ca acele imobile/locuri lasate libere nu vor fi ocupate de unii care au nevoie, ci foarte probabil diversi oameni de bine vor cumpara locuintele la bucata, facand orasele interesante pentru turisti, nasoale pentru locuitori.
Miscarea asta face parte din hai sa vedem cum scoatem saracii din orase cu gioarse, care ne fut noua feng-shuiu verde. Bineinteles asta in timp ce cumparam diverse masini asa-zie eco din tari prietene si de bine. UE daca va pieri o va face pe aceste obiective eco, care au fost luate fara nici o consultare cu omul de rand. In Est o sa mai dureze pana cand diverse proiecte de genu asta vor fi implementate, nu pentru ca, nu s-ar vrea ci pentru ca inca nu s-a gasit o masa critica care sa le sustina. Si atentie nu spun ca ideile astea de mediu nu sunt utile, dar le poti pune in aplicare cand nevoile bazice sa le zicem au fost rezolvate. Chestie care nu s-a rezolvat in Romania, iar prin Spania si nu numai au devenit un pic mai stringente.
Coaie, omul de rand vrea sa isi parcheze(gratis) masina, pardon masinile, in fata geamului, il doare in cur de trotuare, poluare sau spatii verzi. Asa ca da, hai sa consultam omul de rand, cum de nu ne-am gandit pana acum?!
Asdad2005, prototipul omului de rând: alergic la orice schimbare, că doar și ma-sa, și ta-su „așa au făcut” și au trăit glorios până la 70 de ani, cu sănătatea în pioneze.
Pai daca nu ne intereseaza ce vrea omul de rand, atunci ne intoarcem la dictatura, unde stia unul singur ce e mai bine pentru cateva zeci de milioane.
Asa si voi, vreti ca ceea ce considera o minoritate careia i s-a urat cu binele ca e ok, sa se aplice tuturor, indiferent ca le convine sau nu, ca isi permit sau nu, etc.
De ce credeti ca indienii sau chinezii nu elimina fosilele ? ca nu si-ar dori aer mai curat ?
Nicidecum, ci pentru ca in domeniile respective lucreaza milioane de oameni care ar ramane pe drumuri, cum s-a intamplat si la noi aproape peste tot in micul urban, dupa „revolutie”.
Deosebirea e ca acolo daca ies 4 milioane in strada, ies cu topoarele si furcile, pe cand ai nostri si-au luat lumea in cap.
Asa ca da, astea cu verde, eco si biciclete sunt „basini”, si nimeni nu va accepta sa isi care baxurile de hartie igienica prin ploaie pe bicicleta, nici sa isi care sacii de cartofi cu metroul.
Maxim ce se va face va fi ca cei cu masini sa accepte ca traficul va fi ca pana acum, si ca ei sunt de fapt traficul.
Si multi isi asuma asta, ca nu sunt tampiti, doar saraci.
@michael
Omu de rand vrea sa ajunga repede din punctu a in punctu b. Vrea acum nu la calendele grecesti. Asa ca se adapteaza. La ora actuala nu e nascut inca omul care sa traiasca rezolvarea traficului in Bucuresti sau Cluj-Napoca.
@Eugen
Omul de rand asteapta de vreo 36 de ani modernizarea tarii, care ce sa vezi n-a venit.
@Toreador
La ora actuala green dealul vietii nu a fost votat de vreun om de rand. El a fost bagat in fata noastra de niste oameni de bine. Socialistii de ieri sunt ecologistii de azi.
Asdad2005, omul de rând, de cele mai multe ori, e un idiot și un ipocrit. Ai observa asta dacă ai avea vreodată de-a face cu el, n-ai mai deplânge dreptul lui să circule cu rable poluante de pe care cad tablele. În rest, mi se rupe; deși sunt șofer, știu cum arată o cartelă de metrou.
@Eugen
Perfect de acord cu ceea ce spui in privinta multor oameni. In acealsi timp nu o sa aplaud niciodata o masura care in esenta inseamna scaderea standardului de viata in numele unei chestii pe care nimeni nu o poate controla. Caci ceea ce se omite voit in orice discutie despre mediu si alte cele este o chestie cat se poate de simpla. Pentru a scadea poluarea si alte povesti trebuie sa renuntam la confortul si viata pe care o avem acum. Initial am inceput cu reciclarea si colectarea selectiva, apoi am intrat in zona asta a transportului pentru ca ulterior sa intram si in alte povesti mai interesante gen ce mancam si alte cele. Oricine vrea sa traiasca ca in 1800 are nenumarate locuri pe planeta unde s-o poata faca, nu trebuie s-o faca in oras. Cum la fel pot sa zic de cei care sunt indragostiti de comunism, pot oricand un city break in Coreea de Nord sau sa-si mute rezidenta acolo.
Problema mea cu toate masurile aste este ca nimeni nu le-a votat ci au fost impuse de un grup de oameni. Ceea ce daca am fi in Coreea de Nord as putea intelege, in fond cam asa functioneaza dictaturile, dar cum suntem intr-o societate democratica incep sa am o problema. Cam asta este in esenta problema aici. Tot aici trebuie mentionat ca toate masurile astea ecologiste sunt in esenta o saracire controlata a populatiei si ca toti care aplauda asta omit sa ia in calcul ca si lor le va veni randul la un moment dat.
„numele unei chestii pe care nimeni nu o poate controla”
prosti sunteti ma. Vorbiti niste cacaturi mai mari decat lumea.
1. chinezii chiar vor inlocuirea fosililor.
2. „daca vreti sa traiti ca la 1800”. Nu bou planetei. Ideea e sa nu traim ca la 1800. Da tu esti prea prost sa intelegi diferenta
„Vai, trebuie musai sa avem noxe in oras, altfel nu avem confort”. Martorii lu cancerica, samtrag basca
Pe lista prioritatilor oraselor din Romania asta e pe locul 872. Pe omul de rand il intereseaza rezolvarea acestei probleme a poluarii generate de catre <euro4 la fel de mult ca si marirea taxei de dockare a yahturilor mai lungi de 12 m.
Mai putin cand vezi ca incepi sa ai probleme de sanatate din cauza poluarii, nevasta nu prea poate concepe un copil, d-astea light.
Eu de fiecare data cand ma intorceam in Bucuresti ma apuca o tuse seaca si ma racaia pe gat, ajungeam la rude in provincie, treaba asta disparea miraculos dupa jumatate de zi.
Mi-am dat seama ca nu fac parte din majoritate si nu imi doresc de isi doreste omul de rand, am lichidat totul si am plecat val-vartej din cocina aia, best decision ever.
Imi pare sincer rau pentru cei care nu au alternative si nu pot pleca de acolo.
mor pe dumele astea cu „cum intram in Bucuresti tuseam in draci”, si in provincie era lux :)) am avut astm cand eram mic, bronsita, fel de fel de alergii, deci candidatul evident pt astfel de probleme. Si nu observ nici o diferenta in Bucuresti, Brasov, Cluj, Constanta sau Baia Mare.
dragos: „eu sunt la fel de prost si in bucale si in alte orase”. Astia fara probleme chiar vedeam diferente intre bucuresti si alte orase mai mici
:Pe lista prioritatilor oraselor din Romania asta e pe locul 872:
pai evident. Pe roman nu il intereseaza confortul real. Il intereseaza valoarea si talentul. Si el considera ca masina este valoare si talent. Valoarea si talentul se vad cel mai bine cand mergi cel putin cu 100km in plus fata de viteza maxima, cand nu te opresti sa faci pauze, d-aia 1.9tdiul a fost masina manusa a romanilor. Bine, amanunte gen „cei mai multi morti pe sosele” si „morti din cauza poluarii” nu au cum sa ii intre romanului in „prioritati”. YOLO
@animaloo pare ca esti belit si in vacanta, nu e de la bucuresti. lasa jignirile si vezi de sprayurile alea, poate a mai aparut ceva nou.
Și așa populația este sălbăticită de măsurile de austeritate. sugeranistii de abia așteaptă motive de lătrat. Ați făcut vacante in alte tari, Italia, Grecia, Cipru ați văzut mașini foarte vechi folosite in continuare. Nu militez ca pe drumuri să rămână epave, doar in marele orașe sa fie impuse aceste reguli de bun simt. Provincia deocamdată, macar zece ani, să fie lăsată mai lejer tocmai că impactul măsurilor să fie mai ușor de suportat
Am vazut masini vechi. Ce nu prea am vazut sunt 3 metri de fum dupa ele
Elegant punctul pe Y pus. Ft multi Euro6eri militanti de fapt nu isi permit nici un fel de masina cu banii jos, isi iau chel-line in rate pe 5 ani si dupa aia se mandresc si ei cu ce pot. La all inclusive nu iesi din hotel ca sa vezi cum traiesc oamenii asa ca raman cu impresii de pe net.
„[…] este nevoie de alternative […]”
Si de aici incep problemele
De când ne tragem noi de șirete cu Spania?
Eu as face altfel, taxa pe lungime si cc. Alea sub 3.5 m o taxa simbolica, 3.5-4 taxa normala, ce sare de 4 m crestem din 20 in 20 de cm. Esti viril si ai vapor lung lat cu multi cc? platesti mult penca ocupi mult spatiu si asta e problema de fapt.
Nu că ar fi rău ce propui, dar problemele, în România , țin de transparență, anticipare și lipsa de realism.
Ce vreau să spun este să candidezi cu un astfel de program electoral și dacă te votează cineva, aplică-l.
Poți face un sondaj preliminar măsurând din priviri lungimile mașinilor din zona unde locuiești.
Lungimea e o problema la tine. Prefer sa trec pe jos pe langa o Tesla de peste 4m decat pe langa un Golf 4 care se incalzeste, Golf 4 care are si el peste 4m apropo.
ev21. Problema fiind că treci pe jos pe lângă și că ai comparat oricum 2 mașini peste 4 metri crezând prost că ai înțeles ce vrea să spună Nicu.
Sub 3.5 m înseamnă Smart Fortwo, Fiat 500, MG Comet. Dacia Spring are 3.7.
Ar scădea semnificativ spațiul ocupat, dacă mașinile ar fi de dimensiunile alea , și ar scădea și poluarea directă și indirectă generată din presiunea pe infrastructură – distrugerea asfaltului.
@Damian ma afecteaza mai mult ce inspir decat spatiul ocupat. Pe trotuar n-ar trebui sa fie oricum masini de nicio dimensiune daca acolo bati.
Masurile astea ar trebui sa descurajeze masinile poluante nu sa incurajeze mai multe masini pentru ca sunt mai mici si incap mai multe
@ev21. Sunt de acord, dar nu crezi că inspiri mai mult când mașinile sunt blocate în trafic , spre deosebire de când circulă? Sau nu crezi că emisiile sunt proporționale și cu dimensiunile?
Sigur că Tesla poluează mai puțin decât VW Golf, dar în același timp, dacă ai o mașină mică pe petrol în trafic, ținută în aglomerație de unele mai mari – nu, nu sunt Tesle, că nu au de unde atâtea, te afectează efectiv mai mult decât te ajută că ai niște Tesle în trafic.
Și nu poți să ai brusc numai Tesle, că cei ce le conduc nu au bani de ele și dacă ar avea, n-ai mai avea curent acasă .
Sigur că nu ar trebui să fie mașini pe trotuare, dar nu crezi că ar fi mai puține , dacă ar avea unde să parcheze ?
Taxa pe om inalt. Platesc, plm, ca n-o sa ma-nghesui intr-un Fortwo la 1.93. Nu vreau nimic, doar ma laud.
@Biggie voi astia inalti macar respirati aer mai curat, ar trebui sa platiti o taxa pentru asta
muie la inalti!!1!!oneone
Ai deschis un subiect complicat. Noi suntem inca blocati la mentalitatea „USA” anii 70′. Aruncati un ochi la New Dehli si poluarea si decideti fiecare pentru el daca vreti sa traiti civilizat sau ca-n India in urmatorii 20 de ani.
Cei din India, Bangladesh etc. măcar au bunul simț să meargă pe 2 roți, din sărăcie sau dându-și seama că nu au loc toți cu mașini pe străzi.
Momentul care m-a facut sa renunt la diesel a fost cand filtrul de particule (la acel moment aveam un CLS shooting brake v6 din 2014, problema avand-o in 2019) m-a costat 3300euro la reprezentanta in Franta. Am trecut pe benzina iar mai nou am comandat un plug in hibrid.
bai, cinstit ma doare’n plua ca ai renuntat tu la diesel si faci acum virtue signalling..
Din 2001, când am cumpărat prima mașină, am avut numai diesel. Penultima am ținut-o 14 ani, NU am avut nevoie de schimb de filtru de particule.
Când o voi schimba pe ceea actuală (fabricată în 2018 fără probleme de filtru) prima opțiune tot diesel va fi. Fiindcă sunt eficiente.
Prostiile astea cu interzis accesul vor dispărea. Fiindcă la un moment dat lumea se va prinde că e o discriminare pe bază de venituri.
Nu se va face nimic in Bucuresti si in Romania in general decat daca va fi impus cu forta de UE, atunci partidele la putere vor da din umeri si vor adopta legi pe care multi le vor ocoli. Suveranistii nu vor, fesenistii nu vor, poate cineva gen Ciceala sau Drula sa incerce pe cont propriu in caz de castiga.
Cu regurile de acum reduci parcul auto cu minim 10%. 15% în București. +5% dacă depunem și efort.
În Madrid, Barcelona au dat legea o vor și aplica.
Noi vom da lege, normele peste un an și pe urmă ne judecăm că normele se bat cap în cap cu legea și e doar o sursă de șpagă.
Câte amenzi pentru vorbit la telefon avem pe 2025?
Toată lumea are viziuni de CTO, CEO, COO, nimeni nu-și mai bate capul cu implementarea. Ceașcă Vision.
Cum o să facem? O să punem în vânzare un sticker pentru mașinile Euro6.
Fi atent. Bucurestiul nu e nici Barcelona nici Madrid.
Drumul Fermei București sau ICBrătianu Brașov.
Stâlpișori pentru siguranță în intersecție, dar cucu trotuare.
BGS-ul parcat la intrarea în LDL pentru că plouă și se topesc mușchii.
Nea Vasile țipând la propriul câinele fără lesă și botniță pe aleea din parc care duce la școală la 7:30 deși are țarc cât un teren de fotbal la nici 50m.
Sunt semne. De la fumul triburilor de cupru până la vegetația crescută pe marginea DN-urilor.
In Bucuresti, Timisoara, Brasov, Cluj si ce orase mari mai sunt in tara asta nu se va face nimic pentru ca politicienii nu au o.O si au nevoie de votanti pe care i-ar alunga o masura de genul.
In alta ordine de idei ceva trebuie facuta la nivel de tara ca toate masinile sub EURO5 din vest vor ajunge in est
E amuzant cum toate viniturile de la coada vacii se muta in big city, apoi urla ca e poluare, aglomeratie si ca bastinasii saraci ar trebui sa plece din oras ca sa-i lase pe ei sa stea in centru. Plm, nu va place poluarea relocati-va la Giurgiu, Teleorman, Gorj, etc., ca acolo e aer curat si nu e criza de locuinte.
aline…daca viniturile de la coada vacii isi permit masini jemchere si tu marele big city boy nu, ghinion tata. Esti prost.
Și după ce trece toată lumea la mașini noi o să le interzică și pe alea. Politicienii europeni de extremă stângă vor socialism, trai la comun și cât mai mulți imigranți. Scopul e să renunți la proprietate și să ajungi cât mai dependent de stat.
Aici gresesti. Imigrantii sunt doar o masura temporara. Planul e sa ai un robot umanoid in casa pe care il controleaza Rajeesh de la el din india unde sta cu 10 oameni intr-o camera. In felu asta tu esti eco si nici nu trebuie sa vezi saraci in zona.
Câtă dramă, aoleu. Suntem săraci. Nu, sunteți doar nesimțiți.
Am vândut in 2021 Leon euro 5, 55 mii de km, cu 4 mii de euro.
Dar bosulean pripaș la capitală vrea cazan bemwe Euro 4 dizal.
E dreptul lui pe banul lui sa isi ia ce vrea ca nu i-a dat mata banii la fel si unde sa stabileasca ca nu e iobag lipit pamantului. La bosulenii de la stat care iau bemvaie din banii tai nu latri te gasi brusc grija de mediu.
bah, da dreptul oamenilor de a nu trage noxe pe nas..nu exista? numa dreptul omului sa conduca de harb vrea?
@ animaloo Bah poti sa pleci oricand din oras/tara cu bicicleta sau pe jos ca avioanele masinile, autocarele, trenurile emit noxe.
Si la noi tot de la 1 ianuarie!
Simplu, poimarti.
Vali, tu vreicsa implementezi reducerea poluarii intr o tara unde problemele financiare si egoismul se imbina perfect cu mentalitstea americanului vis a vis de masini. Ori asta nu se poate. De exemplu romanului ii cad gradele de pe umar daca merge cu transportul in comun sau bicicleta/scuterul, transportul care oricum nu e bine pus la punct. E un minestrone dectoata frumusestea care clar nu arata ca astfel de chestii se vor implementa prea curind.
Ca la un articol de-al tau de acum cateva zile, vrei sa faci „ca la japoneji” dar cu romani! Mult succes!
De aia e nevoie de legi. Apoi intervine si educatia si puterea exemplului; daca copilul te vede ca mergi pe jos/transport in comun vs mereu in masina si parcat oriunde apuci ce va face si el?
Oricum printre GenZ-ii non-cocalari a cam disparut asta cu „statutul” dat de masina.
La noi, la câțiva ani dupa ce declara UE infringement, sau dupa ce ne condiționează niste fonduri PNRR.
Nu inteleg de ce romanii tot incearcă sa inventeze roata.
Oo pai eu naspa oo pai ce ne facem?
Gandesti si faci niste research?
Unde au mai făcut asta? A fost greu? Da. Cum s au descurcat? Asa. Hmm cum aplicam asta la noi?
Luati Londra. O sa imi ziceti ce bogați sunt oamenii aici și nu știu ce. Omu de rând ia 2-3k salariu cu chirie 1k mâncare 500 minim și ce preturi mai sunt pe aici 3x mai mari decât la voi.
In paralela omu de rând trăiește cam la fel
Acum.
Mașinile dizel – cancer. Nimic mai jos de 2013 cred. Daca intri cu asta, plătești.
Benzina? Euro 6 parca. E ok, cam ce e mai mult de 2006(ish?). E chiar așa de râu?
Și cu toate astea tot nu e cel mai curat aer. N-am fost în București de ani de zile. Nu pot sa imi imaginez cu cât mai rău e.
N-am văzut mai incapatanati in timp ce rupti in fund că românii.
Bine, combinatia e ca știți că cam orice apare/se intampla la voi e facut sa va fure, ca na, romania, daca mă gândesc la asta, atunci incapatanarea are sens
Esti expert in oncologie dar nu stii sa scrii corect diesel ca multi experti in automobile de aici care nu au auzit de cifra cetanica sau amestec stoichiometric.
am spus si o mai spun de 100 de ori: nu trebuie sa interzici nimic.
in schimb, faci urmatoare chestie: benzi de bus/tramvai dedicate. sunt doua benzi de circulatie pe sens pentru masini? una dedicata la bus, ramane doar una pe sens. n-au decat sa stea in trafic. problem solved.
cu cat aloci mai multe resurse si faci orasul mai prietenos pentru pieton, biciclete si autobuze, masinile nu vor mai sta in oras pentru ca vor sta bara la bara si nu o sa le convina. se rezolva de la sine.
daca te apuci de maine cu taxe de astea iti sare lumea in cap ca s-au nascut toti cu masina in brate, si pe de alta parte mai e si problema ca nu ai alternativa la masini noi la preturi decente. imi iau acum pe loc un logan nou. costa 10k euro ? cu aer conditionat, motor 1.4 benzina (nu 0.9 vai mortii lui) si cutie automata ? nu. fix asta e problema. iar la sh dai de toate prastiile de masini. deci nu stiu ce sa zic din perspectiva asta.
trebuie creat cadrul in asa fel incat masina sa nu mai aiba „prioritate” in orase. prioritare sunt busurile, trotuarele si benzile de biciclete. astea le poti face incremental, fara sa isi dea seama omul: azi tai o banda pe un bulevard, peste 3 luni tai pe altu si tot asa, se obisnuiesc oamenii si aia e.
+100
That’s the (only) way to go.
Eu renuntasem la masina cu vreo 4-5 ani inainte sa plec din RO. Zero regrete, doar acela ca nu am si vandut masina imediat dupa ce am vazut ca nu mai foloseste decat in concedii prin Balcani sau restul Europei.
Aveam garaj subteran si nu ma durea capul.
adica sa tai din drumuri? hahahahahaha
mai bine interzici, se mai descurca romanu. Dar, sa tai din drum?????
+100 si de la mine.
Romanul nu intelege ca orasul este al oamenilor, nu al masinilor.
Trebuie sa redam orasele oamenilor. De la stresul din spatele volanelor am uitat sa ne uitam un pic in jurul nostru, se ne planificam altfel un drum in oras, poate cu un tramvai, cu un taxi, cu bicicleta (cand e timp frumos).
Am avut o revelatie mergand la teatru cu tramvaiul. Cand conduceam eram mereu atent doar la gps, sa nu ratez intersectia, sa nu intre unul in mine, sa gasesc loc de parcare, sa nu uit sa platesc parcarea…
Fiti atenti, am avut timp SA MA UIT PE GEAM la oras, sa vad pentru prima data cum arata blocurile si parcurile, oamenii, sa vad si altceva decat stopurile masinii din fata.
Va las aici un TED Talk despre democratie in orase:
https://www.youtube.com/watch?v=j3YjeARuilI
romanul se va imbolnavi de plamani de la aer curat daca se interzice tdi-ul.
Cu dieselurile alea s-a ridicat economia romaniei prostanel. Mobilitatea inseamna cresterea economiei si a nivelului de trai.
si costurile cu medicina cresc gdpul.
se stie ca economia romaniei a fost pe baza de golf sh
@ animaloo Da prostanel. Cu capete tractoare diesel/camioane/autocare/microbuze masini sh diesel a crescut economia Romaniei.
Hai man serios? la noi e musai sa treaca autostrada prin oras…. ce trebuie pista de biciclete in centru pt toti saracii :)))
Autostrada inseamna economie si bunastare prostanel.
Gata s-a rezolvat suntem bine statul e functional si minimal nu jefuieste romanii, padurile nu se mai taie, fiecare petic din oras e plantat cu copaci mai trebuie doar saracii cu diesel dati afara din orase ca deranjeaza gretistii cu micropenis.
@ gretisti De ce nu va duceti ba la Barcelona si Madrid daca sunteti asa bogati si destepti ? Cumva e mai ieftin aici ? Cumva acolo sunt sunteti ca astia care vreti sa ii dati afara din orasele de aici niste outsideri nedoriti? Sau gata dadurati de un banut si uitarati repede saracia. Incepeti cu voi revolutia asta ecologica.
Am euro 6d, deci voi avea voie peste tot in Madrid cel putin in 2026.
Nu, nu am treaba acolo si nici nu am de gand sa ma duc.
Ma astept ca 10 ani de acum incolo sa nu am restrictii de circulatie pe motiv de poluare nicaieri in Romania. Dupa 10 ani ma astept sa existe tehnologia necesara astfel incat fie sa transform motorul din Mild Hybrid cum e azi, in full Hybrid, sau poate sa il schimb cu unul electric, pentru ca imi place aspectul masinii si dotarile pe care le are. Sau poate sa o vand cuiva care sta la tara.
Inca mai am Hyundai Accentul diesel Euro 4 din 2007 dar e folosit in general la tara. In 8 ani a facut sub 20000 km. In 18 ani are sub 200000 km. La tara bicicleta inca e sfanta.
Ma laud insa acasa cu o bicicleta clasica, de ~5000 de lei cu care ma duc inclusiv la supermarket la cumparaturi, si in general unde vreau eu in Ploiesti. In rest, perpedes.
Cetățenii ar trebui să se asocieze și să dea în judecată administrațiile care limitează mobilitatea în felul acesta.
Încetișor revenim la metode de Ev Mediu: n-ai bani de cal nou, nu intri în cetate.