Pe cât de frumos arată, pe atât de special este restul!
Luată de la Europcar Bruxelles, 50€ pe zi, plus alte asigurări and stuff. Eram doar noi doi și singura electrică pe stoc era un Model Y cu 150€ pe zi, așa că am zis pas.
Să te dai jos din ea la 1.85 ai mei este destul de greu. Volanul este mic, dar te obișnuiești cu el. Nu este complet rotund și m-a jenat un pic că sunt obișnuit să țin mâna într-un anume mod și nu cadra.
Maneta de cruise control este pusă aiurea, se vede în poza 3 și 8, trebuie să mergi pe dibuite cu ea, că nu o vezi.
Interiorul pretty nice, ecran dreapta, ecran în mijloc, informațiile necesare pe bord, nimic deosebit. Arată bine, modern, un pic mai bine ca la RAVul meu, dar nu cu mult. Nu sunt fan al butoanelor de sub ecran, se simt foarte dubios, plasticoase și squishy.
Două porturi USB-C, integrare cu Apple Carplay. Care la un moment dat s-a oprit. În mers. Și nu a mai vrut să se conecteze sub nici o formă la telefon, cu schimbat porturi, schimbat cabluri, resetat telefon, oprit mașina și repornit motorul.
N-am găsit să-mi arate consumul mediu de când am alimentat sau de când am resetat, doar pe cel mediu al cursei. 4,4% cu un motor de 1.3 cred, nu știu, am mers destul de lejer pe autostradă și puțin prin oraș. Are padele pe volan, sunt bune, că are tendința de a merge în viteze superioare și uneori ai nevoie de o accelerație rapidă.
Suspensii bunicele.
Overall, la înălțimea mea, trebuia să mai bibilesc la poziția de stat pe scaun, pentru că este relativ inconfortabilă, plus parbrizul mic.
Mașina a costat 200€ pe 3 zile (50€ pe zi, plus asigurare, plus taxă că trec granița), cu 200€ garanție, luați de pe cardul de debit, pe care mi i-au returnat după 3 zile.
– La 2 ani de cand am renuntat la Pejo, tot nu m-am dezobisnuit de volanul ala. E cea mai distractiva metoda de a conduce.
– La toate masinile pe care le-am condus a durat ceva sa ma obisnuiesc cu cruise control-ul. E o problema daca inchiriezi masina, altfel nu.
– Butoanele de sub ecran devin mai putin plasticoase si squishy la variante mai ridicate, evident. La 508 sunt faine.
– Infotainment-ul mi-a facut si mie probleme, dar se rezolvau de obicei cu un restart.
De ce avem link cu Provident in sidebar
Ca nu folosesti uBlock.
mă sperii aiurea.
Nah, pe blogroll? daca asa se numeste. uBlock devine din ce in ce mai greu de folosit pe Chrome.
Ala e un link cu o stire boss, sper ca incerci sa faci misto.
Boss, de ce avem o stire despre Provident dintre toate companiile posibile?
Ai avut cel mai probabil celebra basina 1.2 PureTech (130 CP) Automatic . 3 pistoane turbate distribuite cu lant nu curea scufundata in baia iadului.
Aia incercam sa imi dau seama si eu. Din ce vad pe bord apar informatii ca ar fi hibrid, asadar distributie pe lant.
Ani lumina mai bine decat jegurile cu distributie pe curea scufundata in ulei.
am condus si eu 2 luni un 2008 cu motorul de 1.2. Doamne, ce urat se auzea mizeria aia de motor – marele avans al europenilor. La fel si motorul de pe Ford Puma.
Am cautat nenorocita aia de maneta de cruise control niste sute de km pana am dibuit-o. Noroc ca la o curba am vazut cum de sub volan apare o maneta. Hopaaaa! Pozitionata excelent, ce sa zic. Confirm deconectarea si pe Android. Dintr-o data, fara niciun alt semn. Si-a dat ceva restart computerul de bord si apoi s-a conectat iar.
Asa e la PSA maneta cred ca de 20 de ani…
@zarax
Doar la Peugeot, la Citroen este pe volan. Cel putin la C4 si Ds
Citroen C5 aircross o are sub, bine ascunsă și foarte neprietenoasă. Plus un start/stop și lane assist nașpa…..
@Maax, Citroen C3 o are in aceeasi pozitie cu 208-ul. Si am impresia ca este exact acelasi model.
Logoul ala de pe volan da un vibe de Lambo, parca te-ai putea obisnui
Si la Skoda ta vei ava maneta de ACC intr-o pozitie similara, le mai dai la inceput niste flashuri baietilor cand vrei sa activezi ACC dar te obisnuiesti.
Soția (1.60m) a testat un 208 și nu vedea bordul din cauza volanului mic.
Nu are reglaj pe inaltime pentru volan?
@Andrei, problema e că volanul fiind mic, nu poți vedea bordul „prin el” cum se întâmplă la majoritatea mașinilor. Ar trebui să te uiți peste volan. Iar dacă ești mic de statură, trebuie să dai volanul destul de jos încât poziția la condus devine ciudată. Dacă ai minim 1.75m este ok.
@neaorin: problema e ca nu ai putina rabdare sa te obisnuiesti cu pozitia de condus cu volanul jos. La mine, dupa cateva ore, a devenit cea mai naturala pozitie, in conditiile in care tineam scaunul dat foarte pe spate. Ajunsesem sa tin volanul aproape de genunchi si singura ajustare de comportament pe care a trebuit sa o fac a fost sa nu mai tin clip-ul cutitului prins in afara buzunarului din dreapta, sa nu zgarii volanul cand ies.
Ne-ai vorbit de tot interiorul, mai puțin de ce contează cu adevărat : cum se conduce, cum se comportă, cum accelerează, d-astea de sunt importante la o mașină
e un econobox.
Pare ca se parcheaza destul de greu, vezi poza 2 :))
https://www.youtube.com/watch?v=8JG9Zf6qGGI
Posesor de 208:
– cu maneta de cruise te obișnuiești și apoi o folosești instinctiv
– mie mi se pare genial volanul, de câte ori trec pe o mașină cu volan “normal “ mă întreb de ce nu pune toată lumea volan mic
– vizibilitatea este nasoală de jur împrejur, după doi ani încă mi se pare nasoală
– motorul de 1.2 100 CP cutie automată 8 trepte, fără probleme până la 60.000 km
– din interior motorul nu sună rău pe accelerație, suspectez ceva sunet băgat în boxe, cei 3 cilindri nu au cum să sune atât de fioros
– și mie mi se bloca pe car play, făcut update la soft și s-a rezolvat
– în continuare îmi place să o conduc și e surprinzător de confortabilă la drum lung, mai degrabă în oraș revin la bătrânul 206 care are o vizibilitate de jur împrejur mult mai bună
Muahaha! Ai fost la magazinul romanesc din Anderlecht?
In poza 6 esti fix langa el.
S-a dus sa cumpere niste Ciucas
am avut noul Corsa ca rental si cred ca e aceeasi masina. IMHO cu 2 adulti in masina motorul ala e lesinat rau la peste 110km/h pe autostrada
Pentru ca nu e masina de reprize pe autostrada cu 4 oameni si bagaje. Daca te urci in ea din 2.0 tdi pare lesinata, daca te urci in ea din vechiul 208 1.4 aspirat e o revelatie.
prostii d-alea gen CP, cuplu, mori in depasire, cat e curentu’?
@zoso sarakia mea face 7 ani in martie… vrei sa vb de 2.0TSI? :))))
aș vrea să vorbim, dar momentan uite o poză cu skoda mea https://i.imgur.com/ixzyJxJ.png
@zoso tu ai EA888 evo4, eu am EA888 rev3B @250CP/430Nm.
De cand am dat comanda pana a ajuns la mine… 6 saptamani ;)))
Am avut 208 (manual) inchiriat vara asta 10 zile pe o insula însorită. Fusese downgrade dar am ales să-mi încep concediul în „Zen”…
În 3 persoane – a fost ok, la limita dpdv spațiu, venind de pe Golf.
Motorul era puturos, am avut un infotainment o clasa mai jos decât in pozele astea, era jale sa reglezi a/c-ul și per ansamblu puterea a/c era slaba de tot, în spate era sauna minim 30 minute. Mi-am setat ca sa evit mașina în viitor.
Vali, tot nu inteleg de ce nu ai luat masina de pe Charleroi. Au o tona de masini acolo, si la preturi mai bune. Eu am gasit seria 1 de la sixt cu 60 eur pe zi
Mi se pare ca peugeot a avut unele dintre cele mai bune designuri exterioare tot timpul. Acum, cand trece unul nou pe langa mine, ma uit ce masina o fi la cat de bine arata. Problemele lor sunt la restul chestilor importante la o masina
Urâțică, pare și incomodă pe deasupra. De ce modelul ăsta și nu altul?
Nu putem fi chiar toti fanboy de masini germane.
O intrebare buna, din pacate Vali nu l-a interogat pe nenea de la firma de inchirieri. Sigur ala era la curent cu decizia conducerii de a cumpara Peugeot.
Singurul lucru cu adevarat bun facut de pe peugeot de-a lungul anilor a fost design-ul. In rest Dumnezeu cu mila.
Sunt la al 5 Peugeot, 3 luate de noi, 2 cu kilometri până-n 50k. Toate pe benzină. Acum am un 206 din 2007 care a împlinit 350k km și un 208 de doi ani care are 60k+. Peugeot nu face mașini perfecte, dar de aici și până la “Dumnezeu cu mila” e cale lungă. Cu nicio mașini nu am avut probleme și am tras de ele dar numai cu motorul cald. Poate am fost eu băftos.
Am pățit și pe Skoda să se blocheze consola centrală conectată cu cablu la telefon (era la încărcat pentru că de obicei merge wireless). La trecerea dintr-o țară în alta telefonul nu s-a reconectat la o altă rețea și a blocat și consola. Am rezolvat doar după deconectare și conectare manuală a telefonului la o nouă rețea. Interesant cum lipsa de rețea a telefonului a blocat complet consola centrală: era într-o stare intermediară (initializing) și nu a răspuns la nimic până nu am deconectat telefonul.