Am observat și eu, ca și alții, că pe ruta metroului Otopeni-București nu există nici un park and ride, ca să își lase săracii care au case în Corbeanca și în zonele alea mașinile și să ia metrou.
Probabil se va face după. După ce se vor inventa mașinile zburătoare.
OK, da, știu, șoferii care se plâng de trafic nu se vor da jos din mașini, doar zic din gură că o vor să o facă.
Bucureștiul are nevoie de amenzi non-stop, până când oamenii se vor dezvăța de a mai parca pe trotuar și vor cere și găsi soluții pentru a parca civilizat. Trebuie forțați, că dacă îi lași de capul lor, îl vor lua pe “n-am” în brațe și gata. N-am bani, n-am unde, n-am cum, n-am loc, n-am.
O fază adorabilă cu STB:
Cu toate că bugetul STB provine din cel al Capitalei, primarul nu controlează nici măcar un om din Consiliul de Administraţie al companiei, ci totul este condus de Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti – Ilfov (ADI-TPBI), a explicat Ciprian Ciucu.
Cum vine asta? Bugetul STB vine de la primărie, dar ăia sunt de capul lor acolo? Biciul pe ei, dați afară, puși alții noi.
Ceva așa, delicios: la Brașov, dezvoltatorii imobiliari vor să mute autostrada, că îi deranjează.
„Pentru judeţul Braşov, primăriile Sânpetru şi Hărman au emis cu celeritate avize favorabile în vederea eliberării Certificatelor de Urbanism. În urma discuţiilor, CNIR şi Prestatorul au revizuit traseul pe raza UAT Prejmer în vederea emiterii avizului favorabil (…) Dezvoltatorii ne cer: «Dom’le, dă-o mai încolo (autostrada, n.r.)». Nu ne dau voie»”, a declarat Eduard Hanganu, citat de Economica.
Frumos oraș, eu m-aș muta aici.
Hai ca acum aveti la Brasov primar d-ala gospodar de la PNL. Am auzit ca e om de omenie, te intelegi cu el.
Daaa, a promis ca deblocheaza orasul, acum totul merge struna!
Pentru cei ce se plâng de traficul brașovean, îi provoc să vină la Iași la ore de vârf. Mie mi se pare ok traficul din Brașov, deși am trecut pe acolo ori prin iulie/august, deci în sezon, ori decembrie/ianuarie, ce-i drept. Giratoriile și rondurile fluidizează simțitor.
Pai la urmatoarele alegeri sa ne cheme sa votam membrii din” Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti” sau membrii CCR…
La Otopeni e un fel de park-ride langa statia de tren Patinoar PO. Park&ride in sensul de multe masini parcate pe strada, pe pamant, pe unde apuca fiecare. Si iau de acolo trenul catre Gara de Nord (tren care face 23 de min, de obicei are intarzieri deci se apropie de 30 de min).
Ar fi de interes si un park & ride de orice fel pt a lua autobuzul 100 catre Piata Victoriei / Piata Univ / Piata Unirii. Autobuzul 100 face 20-25 de min din orasul Otopeni pana in Piata Victoriei (are foarte putine statii si o banda unica la arcul de triumf).
Sau multi sufera prea mult de propria persoana ca sa mearga cu ratb / jos. Este suficient sa analizezi cati stau 30-40 de minute ca sa iasa de la ora de varf din Pipera / Petricani in Barbu Vacarescu. E si greu ai doar metrou sau trebuie sa mergi 10 minute pe jos.
Iti garantez ca si dupa ce se face metroul o sa se stea bara la bara. Chiar si acum sunt multi care pleaca din Dr. Taberei pana in Pipera cu masina.
Aveti dreptate amandoi. am prieten care sta in Corbeanca si ia trenul de la Aeroport. Omul lasa masina pe coclauri pe sub podul ala e incredibil ca nu s-a gandit nimeni la un park and ride acolo. Eu lucrez in Pipera pe Pompeiu dar stau in Baneasa. Plec pe jos pana la statia lui 330
si depasesc in mers masini care stau o ora sa iasa in Barbu Vacarescu. Oameni cu diesel pornit pe loc cu ochii in telefon. Seara nu poti respira de noxe. Ii inteleg partial pe cei care merg spre Pipera Voluntari ca aia nu au alternativa. Dar sa nu iei metroul si sa stai ca boul in masina o ora pt 2 km?
Pt viitorul metrou inteleg ca proiectul cuprinde si un park and ride la Otopeni. Ramane intrebarea cei din Balotesti, Dimieni, Corbeanca, Snagov vor opri acolo sa ia metroul care face o ora pana la Gara de Nord sau 40 de min pana la 1 mai? mira-m-as
Da, realitatea e că mulți ar folosi trenul/autobuzul dacă ar avea un loc unde să parcheze mașinile lângă stațiile de autobuz.
Să nu mai zic că frecvența de 40min a trenului de la Otopeni numai frecvență de tren metropolitan nu e. Am pierdut odată trenul la 2-3 min (pt că STB-ul a întârziat) a fost fun să mă gândesc dacă până la Gara de Nord să aștept 40 min în frig sau să o iau spre stația lui 100 și să mai schimb ulterior în București. Eu venind fix cu STB-ul dinspre Therme…
peste niste ani o sa vedem niste batranei care pornesc masina si o lasa pornita in gol cateva ore, ca asa faceau ei in fiecare zi de munca cand erau tineri
Ca și strada(Drumul Gării Odăi, un vechi drum tehnic făcut din beton și cu o singura banda și alveole) care duce la stația de tren de la Patinoarul Tiriac, „parcarea” aia aparține de Otopeni dar servește foarte mult celor din Corbeanca. Primăria din Otopeni are 0 interes sa facă un serviciu pentru cei din alte localități. Ba mai mult, a pus stâlpișori pe mijlocul străzii pentru ca ghiolbanii lăsau mașina pe strada blocând-o și a făcut strada Marin Preda cu acces doar pentru riverani, cumva de înțeles, în Corbeanca zici ca sunt numai SebastienLoebi, nici mie nu mi-ar plăcea sa treacă Mămikile în Lexus cu 80 pe o strada lata de 5m cu trotuare de 50 cm.
Tot se plangea Cicu ca nu mai are bani la primarie. Daca se pune serios pe amenzi pentru parcari si alte abateri in trafic, acei bani nu ajung la primaria generala?
Daca da, atunci ce mai asteapta?
Daca se pune serios pe amenzi pentru parcari, supraaglomereaza la maxim transportul in comun. Pentru ca oamenii isi vor lasa acasa masinile si se vor inghesui in aceleasi autobuze si metrouri care sunt insuficiente la orele 08-09 si 18-19.
Sau poate vor circula mai bine intr-un trafic mai putin aglomerat si nu vor mai sta blocate inutil.
In timp, daca cererea creste, vor creste si numarul de autobuze care sa preia calatorii.
Andrei, măsurile astea se pot lua treptat și până ar intra mai serios în aplicare, este timp pentru alte câteva zeci de bus-uri și tramvaie cumpărate. Eu zău că nu am nicio jenă să mă deplasez cu orice, nu doar mașină. Pot foarte bine merge și cu transportul public, taxi, pe jos ori cu bicicleta. Sunt adaptabil.
@Scorpy, cererea exista deja de multa vreme. Sau nu consideri ca atunci cand oamenii asteptau la Victoriei cate 2-3 garnituri de metrou ca sa poata urca nu se considera ca exista cerere.
@Vlad, corect, masurile se pot lua treptat. Si asta ar trebui sa se faca.
Eu doar raspundem la ideile astea cu „daca de maine amendam pe toata lumea, rezolvam problemele orasului”.
posibil ca la scaderea traficului autobuzele, trololeurile si tramvaiele sa circule mai bine. cu o singura exceptie: autobuzul 104. ala ziua e de cacat dar nu e singurul. dar varianta de noapte, N104 e ceva fin. lipsa gaura autobuz, trece juma de ora lejer si cand apare unul vine insotit de ceilalti muisti de N104, umbla in haite, minim 3. scarbele de soferi probabil stau la cioace si pleaca in gasca.
cine este marele proiectant? ala care da fail dupa fail si pe predeal? acolo nu mai sunt prin munti dezvoltatori si nu are pe cine sa dea vina, nici ursii nu vor podete pe acolo si totusi se impiedica
oare chiar trebuie sa ne uitam in gura proiectantului si sa le ascultam povestile?
Brasovul are o populatie apropiata de Santa Cruz de Tenerife. Autogara din Santa Cruz arata ca un aeroport si are 3 niveluri. Doar la nivelul trei (acolo am avut treaba) sunt vreo 50 de peroane. La autogara din Brasov nu va doriti sa aveti treaba vreodata.
Din Santa Cruz pleci pe autostrada unde vrei tu. Din Brasov pleci pe unde poti.
Parcări există, suficiente. Mereu am unde să las mașina. Dar, mă uit de acasa prin ce zona ajung si ma orientez după parcări. Ăștia care lasă căruța în drum ei vor parcare fix unde au treabă. Spre exemplu, unde locuiesc, există magazin de piese auto, notariat, farmacie, bancă si fix langa este Carrefour. Ce preferă lumea care are treabă cu astea? Să o lase în stradă pe avarii, ca le e lene sa intre în parcare aia. Pentru ăștia eu susțin pedeapsa cu biciul ca in India.
Biciul pe ei, dați afară, puși alții noi – Pai, aia e legea. Nu poa sa faca primaru nimic.
Cand se plangea ND de mizerii toata lumea era cu „hahaha, greaua mostenire”. Ce e de cacat e ca nici macar nu poti da toata vina pe alde Firea. Poate pe Oprescu, dar anumite datorii au venit pe mizerii mostenite.
Stiu ca la un moment STBul trebuia sa plateasca TVA pentru abonamentele gratuite. Si, cum nu se dadeau abonamente pentru pensionari, era ceva gen TVA pentru pensionarii din Bucuresti. Cert e ca trebuiau sa plateasca niste bani pe care nu ii primeau. Si multi
Problema este ca totusi Nicusor Dan a reusit sa tina Bucurestiul pe linia de plutire. Insa primarul interimar si nou primar au venit cu multe cheltuieli.
Normal ca orasul ajunge din nou in faliment cand anul asta de exemplu s-au montat cele mai multe beculete de Craciun din istorie. Si asta nu a fost singura cheltuiala.
ND platise niste datorii curente, facand alte datorii. Ceea ce nu e rau. Dar, mereu mereu spunea „ba, nu e bine, nu ajunge”. D-aia a si facut referendumul, ca plm, e aiurea ca PMBul sa fie cu platile si sectoarele cu banii.
Si, facea echilibristica. De unde si unele nefacute, pe care le spera. Ca nu erau bani.
Ciucu a crezut ca e ca la sector. Dar era ND prost si d-aia nu ii ieseau toate planurile.
Pe de alta parte, e foarte bine si ce face Ciucu. Spune, cu numere exacte, care sunt problemele.
@animaloo, Ciucu spune care sunt problemele si singura lui solutie este sa ceara bani mai multi. Dar nu prea vine sa spuna si ce ar putea sa faca pentru a reduce aceste cheltuieli.
De ce, daca insista ca sunt probleme grave in administratia STB, nu se gandeste prioritar cum poate prelua controlul acestei companii?
De ce nu spune ca primarul interimar, colegul lui de partid, a cheltuit pe beculetele de Craciun de 3 ori mai mult decat Nicusor Dan in anul anterior?
Ciucu poate sa se agite cat vrea el ca nu conteaza pana nu se imprieteneste cu consiliul sa isi treaca proiectele. iar psd si aur par ca vor sa ii rupa gatul.
Aia cu devierea sau mutatul autostrăzii din Brașov ne aduce aminte de faza cu comercianții de pe DN-uri și județene din Buzău, care nu mai vindeau ei băutură, cărnuri și alte cele, dom’le.
Ce park and ride visezi, se poate face un bloc in loc, spalatorie, pacanele, biserica, ce park and ride?? Intr-un oras capcana ca Bucuresti, trebuiau facute peste tot, in punctele cheie, de unde oamenii sa poate pleca cu metroul spre unde au treaba, centru, poluri business etc. Vii cu masina de la Brasov, ai treaba pe la unirii, vii pe a3, la metroul pipera trebuia sa fie un P+R, lasai masina frumos si te duceai cu metroul, nu stai 2 ore prin trafic, dar nu ai cu cine sa fim seriosi. Nu exista nicaieri in lume cred capitala cu 7 primari si fiecare face ce vrea acolo, bugetul lui, combinatiile lui. Un primar si un manager de sector subordonat primarului general.
Ia uitati profit pe asociatia aia, in primii ani, cand si-au tras grosu
https://www.totalfirme.ro/asociatia-de-dezvoltare-intercomunitara-pentru-transport-public-bucuresti-ilfov-38474532
Pana la urma e ca un SRL care controleaza partial STB? Datorie urcata pana la 1 miliard lei, in prezent 700 milioane.