Reclamație. Identificat, tras pe dreapta. Măsurat încă o dată. Te-am mai prins o dată și nu ai schimbat nimic? Se confiscă mașina, plăcuțele și talonul. Și ne cauți tu dacă o mai vrei înapoi.
Și amuzant că românache avea deja schema pregătită. Șefule, am piesele acasă, acum mă duceam să rezolv, promit, funfzig oiro?
De câte decibelmeter din alea ai nevoie? Mai mult de 2 per oraș? 100 lei bucata. Hai 200, că trebuie să fie omologat și să aibă șapcă. 320 orașe, 13.000 euro total, de restul iei în București și Cluj câte 4. Tragi pe dreapta fraierul, chemi echipajul cu decibel meter, țac, pac, rezolvat.
Dar, hai, repede, cine sunt primii care nu vor așa ceva. Exact, polițiștii. O dată că și ei sunt amuzanți cu mașinile lor, și doi, pentru că primii pe care ar trebui să îi ardă sunt interlopii și alți amuzanți cu care sunt prieteni.
Deci nu se poate, pentru că motive.
Unde mai pui că și ar scoate banii înzecit poliția sau cine le-ar instala. Revin cu o idee mai veche: parteneriat public privat pe intersecții in orașe: instalat camere ( de viteză, de trecut pe roșu, de nepurtat centură de vorbit cu amanta pe WhatsApp de la volan etc , toate într-una) senzorii ăștia de zici tu de zgomot , mai puneți și voi daca mai aveți idei.. privatul le instalează și ia toți banii până își amortizează investiția apoi 50-50 cu comunitatea în care e intersecția. Win win win , civilizație , siguranță tot ce vrei... Când privatul face bani din asta, e după tine până te jupoaie..statul știm cum e... Deci???
A mai fost asta cu parteneriat public-privat pentru radare fixe pe la inceputul anilor 2000. Au dat repede lege sa interzica pentru ca erau prea multi mahari prinsi cu viteza prin sate si nah...
Ne cumpărăm toti radare, le omologam, facem cursuri de operare si dupa facem 50-50 cu statul pe ce scoatem din amenzi. Creștem siguranta in trafic, aducem bani la buget, scădem numărul de masini pe stradă ce duce la reducerea traficului si reducerea poluării.
@Mark 500, le-au desființat pentru că era japcă pe față: banii mergeau 80% la firma care le-a instalat și 20% la primăria pe raza căreia era instalată camera. Poliția Rutieră făcea toată munca moka.
Militia prefera sa stea cu radaru 3-4 zile la final de luna in cele mai inutile locuri din puct de vedere preventie ca sa isi faca norma. E greu sa lucrezi la identificat si amendat vitezomani cand tie nu iti iese nimic. Imparteala pe vremea respectiva era intre 35-60% primarii si restul firma care opera radarul ( depinzand de puterea de negoiciere ale reprezentatilor firmelor care montau si intretineau radarul, si cei din consiliul local).
atatsapututSistemul a fost "suspendat" parca in 2009 pentru verificari si avizari.
Pe termen scurt ar fi avut beneficiul de sume aditionale la bugetele locale.
Pe termen mediu ar fi avut beneficiul de scaderea in numar al accidentelor.
Pe termen lung ar fi avut beneficiul de a civiliza bombardierii care considera limita de viteza in localitati optionala.
ceasul rau, pisica neagra... poate-si ia un 150cc
Din cate stiu, la noi nu pot sa iti faca masuratoarea de db pe strada.
Trebuie facuta in mediu controlat, de catre RAR.
Politia poate in schimb sa retina talonul si sa te trimita la RAR pentru verificare/rectificare.
Asa pare ca s-a intamplat si la ei. S-a facut o masuratoare initiala, in urma careia masina a fost ridicata si trimisa la echivalentul RAR-ului de la ei ca sa faca o masuratoare omologata.
Iar acolo cu un 100 oiro primești dovada ca ești in regula
radu, din ce am auzit, dar nu sunt sigur, legile se pot schimba.
@Vali, aia in mod cert. In cazul defata nu se va intampla.
genul de emisiuni de prezentat la TVR
Comunitatea “pasionatilor” auto dezaproba cu fermitate aceasta postare.
Este o postare tendetioasa ce aduce grave prejudicii de imagine.
Ce ai vrea apoi? Sa aibe acte si/sau aprobari pentru orice modificare? Sa nu mai faca modificari ce nu se pot omologa? Dar ne intoarcem in comunism tovarase?
Fara folii pe parbriz? Fara folie neagra pe stopuri sau vopsea smoked? Fara xenoane pe faruri halogen? Fara jante neconforme? Fara dpf +egr off? Fara tobe neomologate? Fara pops and bangs pe golf 5? Fara eleron NFS pe logan? Fara anvelope resapate sau vechi de x ani pentru ca inca mai merg?
Nu vrei cumva sa mearga si sa ia si itp pe bune? Dar unde te crezi?
Ps: absolut toate problemele din trafic au rezolvare daca se doreste acest lucru. Dar salariile merg si fara sa iesi in trafic sa faci filtre complexe si sa dai amenzi sau sa retii placute/talon. Unde nu exista un impuls pentru aplicarea legii vei avea maxim mediocritate in aplicarea legii.
Intr-un an faci curatenie in tara…dar e de munca…iesit, verificat, amendat, trimis la rar…repetat. Cine e dispus sa munceasca?
De acord cu tine la 70% din chestii.
Sunt pasionat si eu, am masina de weekend, din ‘98, toba stock, catalizatoare la locul lor, inca iese la noxe, dar este intretinuta.
Tu zici ca trebuie omologare, stii ce inseamna omologare la majoritatea chestiilor? Test dinamic, cauta tu sa vezi cat te costa un test dinamic si nu iti garanteaza nimeni ca treci, desi piesele sunt certificate tuv(daca nici nemtii nu stiu ce merge si ce nu pe masina, pana mea)
Nu-s de acord cu modificari ce nu aduc imbunatatiri pe partea de siguranta sau care afecteaza siguranta, de ex faruri din piata, folii pe stopuri/faruri, us style lights(cati era sa pocnesc ca am crezut ca au semnal pus si de fapt mergeau inainte, dar era intensitate mare), pops and bangs(pe langa faptu ca suna ca dracu, unele motoare au burble natural si pocnesc natural, fata modificari, pops and bangs afecteaza toata chiulasa, idiotenie, plus ca masina nu merge cum trebuie.
Daar, uite eu am jante pe 17, in carte am doar 15, pt ca asa a vrut inginerul de la rar(n-am spaguit nimic pt ca stiam ca masina trece fara probleme), desi modelul a venit si cu jante pe 18.
Spune-mi tu acum, cu ce afecteaza faptul ca eu pun frane mai mari(distanta de franare mai mica), cauciucuri mai late(stabilitate mai mare, plus distanta de franare mai mica), suspensie cu certificat tuv si reglaje pe duritate, rebound, camber, caster, scaune mai bune(iti tin corpul mai stabil si nu mai risti sa iei viraj accidental pt ca te misti in scaun.
Din pacate suntem ft putini care gandim asa si platim pretul idiotilor care vor fum pe diesel, cuplu “dă marfar boss” pe plaja de ture mica(1000rpm), nesimtiti cu pops si tobe din teava de gard.
Veci nu o sa merg la test dinamic pt jante mai mari, frane mai mari(cu tot ce tine, discuti, placute, pompa, furtune si conducte marite si aici te intrebi, de unde stii tu ce pui?, pentru ca se vand kituri testate atatia ani in motorsport, cu certificare tuv sau de pe acelasi model cu motorizari mai mari).
Repet, in Romania, nu iti omologheaza nimic la RAR, trebuie facut test dinamic, costa vreo 5000€ si se face doar in Bucuresti.
Si foliile pe geamuri?(pe fata nu mi-as pune), eu nu am deloc, cu ce te incurca pe tine ca participant la trafic folia mea pe geamurile spate? Daca-i omologata, nu te mai incurca sau?
Hai sa iti spun eu cu ce te incurca foliile de la altul. Vrei sa iesi din parcare de langa unul ca asta sau treci pe langa el intr-o intersectie si trebuie sa te asiguri iar tu nu vezi nimic pentru ca in masina lui e noapte. Stiu pe unul care isi parcheaza o astfel de masina direct pe trotuar pe bulevard si cand ies din lateral nu vad nimic de el. Din partea mea as interzice orice fel de intunecare a geamurilor masinii, ca nu degeaba le-au facut aia transparente.
@K.Julien - o sa spun ca esti exemplu tipic de roman destept vs german prost. Germanul este prost si pentru orice chestie se duce la un specialist - in cazul nostru la un atelier care face acele modificari de care spui tu, le omologheaza/verifica/certifica si apoi omul este liber pe sosea.
Romanul destept nu are nevoie de un specialist ca sa schimbe ceva la el, la masina, la casa, etc. Pai ce are daca pun eu alte frane? Sau alte roti? Si daca vreau sa dau jos peretele intre living si balcon, sa intre lumina? Sau daca merg cu 90 pe limita de 70, ca e gol?
Tu spui un lucru (forma difera) - nu am nevoie sa aplic regulile, ma pricep eu la asta.
Alex, vorbeam se folii NEOMOLOGATE, ca si prin alea omologate nu vezi.
Intelegi? Stiu, toate foliile incurca, dar daca-s omologate nu te mai incurca, brusc vezi tu prin ele?
BigBear, tu citesti, dar nu intelegi nimic.
Vorbeam de piese, care in Germania sunt omologate si atestate TUV, alea sunt produse de companii care zeci de ani de experienta, gen kw, brembo(fac si frane de serie), takata, recaro, bbs, toate companiile astea produc piese si de serie si pt motorsport, si piese adaptate la daily drive mai performante decat cele de serie, ma indoiesc ca pun ei presiuni si au matrite facute in spatele blocului in Berceni, de piesele astea vorbeam, nu de petarde gen ta technix, fk si alte rahaturi de genul.
Pricepi diferenta sau esti setat pe “asa a venit din fabrica, asa moare, de ce sa imbunatatesc ceva.
Btw, piesele astea de care vorbesc costa mult mai mult decat alea originale de serie, nu e vb de costuri.
E ca si cum ai pune un ssd in loc de hard normal la laptop, unu are tehnologie veche, altul are alt principiu de functionare, mult mai nou si mai eficient.
Dar iti inteleg frustrarea, probabil n-ai observat masini care sunt modificate cu cap, pt ca nu au pops and bangs, tobe si rahaturi care sa iasa in evidenta, arata ca niste masini normale.
@K.Julien - "Repet, in Romania, nu iti omologheaza nimic la RAR, trebuie facut test dinamic, costa vreo 5000€ si se face doar in Bucuresti."
Nu stiu procesul insa tu singur spui ca legal se face asa insa tu nu vrei sa faci asta si faci modificari la masina dupa cum ai chef, ca folosesti piese originale/omologate.
Eu doar spun ca daca exista un proces ar trebui sa il respectam insa asta este un concept strain de estul Europei unde oamenii stiu mai bine si fac ei dupa ureche.
@BigBear, fuck off, nu dau 5000 de euro, taxa de prosti in Romania cand in Germania piesele alea sunt omologate si teoretic, autoritatea tuv este recunoscuta in toata UE.
Asta e un romanism facut de baietii de la RAR, dai 5000€ taxa de prost si inca 1000€ spaga sa treci, ca altfel iti gasesc baietii ceva.
Da, urmaresc procese logice, nu taxe de fraieri.
Tocmai ti-am spus ca piesele alea sunt omologate tuv pentru modelul meu de masina, adica fraierii aia de nemti au luat piesele, le-au montat pe masina, au constatat ca sunt bune si au dat cu stampila si tu imi spui ca eu fac dupa ureche. Atat te duce capu’. Fuck off.
Stii ce mai e tipic estului Europei? Datul cu parerea pe chestii pe care tu singur recunosti ca nu le intelegi.
@K.Julien - tu pleci de la premisa ca ai voie sa schimbi ce vrei tu la masina, corect? Ca nu cred ca exista ceva omologare speciala daca ti se strica o piesa si vrei sa o schimbi, insa tu vrei sa o schimbi cu altceva.
Omologare TUV? Tu intelegi faptul ca fiecare tara are standarde si nu este obligatoriu sa le accepte pe cele din alta tara? De ce nu poti sa conduci tu masina asa cum a fost ea facuta si trebuie sa ai voie sa o modifici dupa ureche?
@K.Julien - apropo, stii cum la electronice daca rupi sigiliul si schimbi tu chestii dispare garantia? Esti de acord cu acelasi lucru la masini, daca schimbi tu piese dupa ureche sa nu se mai aplice asigurarea si in caz de accident sa platesti tu tot din buzunar?
In alte tari esti intrebat daca masina are modificari, daca are este alt pret, asta daca mai vor sa-ti vanda. Daca are si nu declari, atat asteapta sa nu plateasca.
Big bear, din acelasi motiv pt care tie iti plac femeile sau sa comentezi aiurea in necunostiinta de cauza.
Tu fizica ai facut la scoala sau esti doar clantau pe net aiurea?
Suptafata de frecare mai mare = aderenta mai mare, atat de simplu.
Te misti in scaun pe curbe(schimbi scaunul cu unul pe marimea ta)
Pricepi sau trebuie sa iti desenez ca lu fi-miu la gradinita? Te duce capu? Sau doar gura aiurea?
@K.Julien - Exista un proces/regulament/lege - respecti aia.
Insa tu nu stai in loc de legi, mergi dupa bunul tau simt dupa ureche, corect?
De curiozitate, daca este noaptea tarziu si semaforul rosu, nu se vede nici o lumina in jur, nu este logic sa trec peste el si sa merg inainte dupa ce ma asigur?
@BigBear
Fuck off, ai prea mult timp liber.
Vezi sa nu schimbi marca anvelipelor cu care a venit masina, ca asa a venit de fabrica si pe tine nu te duce capu sa realizezi ca Michelin e mai bun decat Khumo.
Nu, nu respect aberatii, consider ca nemtii au mai multa experienta in automotive si stiu ce fac decat romanii care au continuat renault 12 pana in 2001 si asa mare realizare au considerat ca facut incat, cand au trecut de la carburator la injectie, au scris pe luneta “Dacia cu motor cu injectie”. Ala-i tata, gata cu suflarul in jigler, injectie tata, tehnologie pe care nemtii o aveau de mult.
Astia considera ca e ok sa nu treaca marimea cauciucurilor din brief la RAR ca asa vrea peleu lor, astia considera ca tu cand iti schimbi buletinu, trebuie sa duci certificat de nastere sa demonstrezi ca nu esti mort.
Si tot astia considera ca tuv nu a testat destul in Germania, unde au industrie de automotive de zeci de ani si nu copiat de la francezi tot.
Nu n-am sa respect aberatiile lor, atata timp cat eu merg si fac teste de franare pe banii mei, teste de suspensie si oamenii aia de la itp imi spun ca masina e in parametrii.
Sa vezi fata alora cand eu am itp valabil si ma duc cu masina la teste de franare, trebuie sa le explic ca tie, de ce vreau sa fac asta, ca nu ma joc cu siguranta mea.
Repet, sa iti iei acelasi model de cauciuc, sa nu pui altu mai aderent, ca asa a vrut fabrica sa puna. Si sa nu iti pui cauciucuri de iarna, ca masina a venit cu ele de vara si asa a venit de fabrica.
Si nu schimba nici petarda aia de ulei castrol, pune tot de ala, ca stau cuzinetii nevanduti pe raft si mecanicii trebuie sa manance si ei ceva.
Sa-l schimbi la 30 de mii, ca e long life, si asa scrie pe bidon, dar sa nu plangi apoi ca la 100 de mii trebuie sa refaci motorul, sa dai vina pe masini ca-s proaste.
Si sa nu schimbi uleiul in diferentiale, ca e “lifetime”, ca sigur un ulei e facut aiba aceleai proprietati de lubrifiere indiferent de cate cicluri de incalzire/racire ii da BigBear si indiferent de cati ani de functionare are.
Anyway, te las, ca n-am atata timp liber si nici dispozitie sa vorbesc cu oameni care nu pricep ce citesc.
@K.Julien - vezi ca amesteci produsele, de la " pun frane mai mari(distanta de franare mai mica), cauciucuri mai late(stabilitate mai mare, plus distanta de franare mai mica), suspensie cu certificat tuv si reglaje pe duritate, rebound, camber, caster, scaune mai bune(iti tin corpul mai stabil si nu mai risti sa iei viraj accidental pt ca te misti in scaun" ai trecut la cauciucuri si ulei.
Eu nu ma pricep la masini insa as spune ca exista o diferenta intre suspensie, sistem de franare, scaune, rebound, caster si consumabile de genul anvelope si ulei.
Insa ai dreptate, suntem liberi sa schimbam ce vrem dupa ureche, doar nu stam in loc de reguli.
Eu de exemplu circul cu 180km ca la nemti, ca sosea tine si am Beamveu smecher, nu stau in loc de prostiile lor cu limite de viteze ca sa ramanem noi in urma.
“Eu nu ma pricep la masini insa as spune”
Lasa, nu mai spune, ramai la domeniul la care te pricepi, ca la masini se vede ca nu le ai, ceea ce e ok, dar nu veni sa te contrazici pe ceva ce tu recunosti si oricum se vede, ca nu stii.
De aia sunt atatea meserii in lumea asta, n-avem cum sa le stim pe toate, dar nu mai fii clantau pe ceva ce nu stapanesti doar de dragul de a poza in virgina corecta suprema pe net, ca esti penibil.
@K. singurele omologari "europene" valabile in Romania sunt alea CE. Si alea sunt valabile dupa ce le inregistrezi la RAR in carte. Indiferent de producator si orice alte omologari mai au.
Si la moto e aceeasi situatie, din cauza cocalarilor "laud paips seiv laivs" te opreste politia si rarul la fiecare colt de strada chit ca motorul e 110% stock.
Forta de frecare (aka aderenta) nu depinde de dimensiunea suprafetei. Fizica nu e simpla deloc, d-aia nu o inteleg toti berbecii.
@K.Julien - tu realizezi ca esti mandru sa spui tuturor ca ti-ai cumparat o masina, tu singur ai ales-o si platit-o ca apoi sa descoperi ca franele nu sunt ce vrei, scaunele, suspensie si ce mai insiri tu acolo?
Sau esti doar mandru ca stii o urma de mecanica?
@Radule, aia la drag, gt3, gt2, f1 de prosti merg pe slickuri late nu, ca nu te-au avut pe tine in echipa.
Ia explica-mi tu, cum aceeasi masina, are aderenta mai mare cu un cauciuc mai ingust, sa zicem 205mm, fata de aceeasi masina cu 305mm de ex. Vorbim de puteri mari, nu de 200cp.
Vorbim de asfalt, nu de offroad, ca acolo se schimba treaba.
@BigBear, canta la alta masa, ca n-are rost sa-mi pierd timpul cu unul care vorbeste fara sa stie.
30% dintre comentarii - sifon/turnatori
votanții haur/peshede
YT - Discovery Romania - Politia vitezei
German documentary series that follows specialized police units (like the "Argus" enforcement team) tracking down illegal car modifications, excessive speeders, and "posers" (drivers who disturb the peace with noisy, illegal performance tuning).
Au fost si prin Bucuresti ceva actiuni de genul asta, insa dupa ce au inceput sa sune telefoanele cel mai probabil s-au lasat pagubasi.
Am doi vecini care imi lasa impresia ca au motoare pe carbid sau petarde. Acum ceva ani am facut un drum de 1000 km cu toba la masina sparta, tremura ficatul in mine, pur si simplu nu sunt capabil sa inteleg cum suporta cineva sa conduca cineva zi de zi cacaturi cu pop- gangbang sau ce mm sunt alea.
eu atata vreau de la viata, sa vad ca exista niste reguli si in practica nu doar pe hartie si ca fiecare le respecta mai de voie, mai de nevoie. nimic extravagant, nimic exagerat.
https://www.replicaonline.ro/bomba-tribunalul-a-anulat-probele-obtinute-de-dna-in-dosarul-vamesilor-de-la-agigea-656911
Regulile aplicate se anuleaza.
Justitia care ne apara.
200 lei?
hai 2000, ca tre sa mai faca cineva niste banuti
"Dar, hai, repede, cine sunt primii care nu vor așa ceva. Exact, polițiștii."
Cred ca te referi la sefi, la structura centrala. Ca or mai fi si ajenti care "iarta", e altceva, dar daca li se da ordin pe unitate/brigada, oamenii executa. Dar nu constituie prioritate pentru ei, desi legi exista. Adica daca vor sa sanctioneze, au temei legal. Ca masurile nu sunt drastice e altceva.
Ce prost. Trebuia sa le ceara ordin de misiune si certificare metrologica.
Poate mai vedea și amendă pe chestia asta..
Vezi să nu tragă iar cu ochiul băieții cu Duster alb.