Nu e nici un secret că nu îmi sunt dragi deloc prezentatorii de mașini de la noi (mă rog, jurnaliști auto, vloggeri auto, știți genul), din motive obiective: oamenii nu pot să spună adevărul, că dacă fac asta nu mai primesc mașini la test. Și, având ideea asta în minte, au ajuns de la autocenzură la lingușire.
Faza este că mă văd nevoit să le iau apărarea la o fază. Câțiva dinte ei au început să laude insistent și excesiv mașinile chinezești. Bate la ochi. Unii au fost și plimbați prin China de producătorii chinezi de mașini.
Și aici apar importatorii, care se simt nevoiți, nu știu de ce, să șoșotească pe la colțuri că bani își schimbă mâinile și că laudele astea sunt pe bani, nu pe merit.
Ar trebui să tacă. Asta voiam să spun. Când un importator vede câte o fază din asta, primul lucru pe care ar trebui să îl facă ar fi să tacă, după care să se întoarcă la birou și să se gândească dacă poate face ceva mai bine.
Pentru că am tot auzit șoșoteli din astea și nu mi se par justificate venind din partea importatorilor. Dacă vin de la mine, de la public, de la nea Fane de la colț da, dar nu de la importatori. Pentru că importatorii știu cel mai bine că, de fiecare dată când au avut un buget, l-au prăduit cu toată lumea și apoi au ridicat din umeri către prezentatori, că nu prea au, că dacă vor 300€ și un odorizant auto și tot așa. Nu poți să le judeci buzunarele când până acum nu ți-a păsat deloc de buzunarele lor. Vrei să faci ceva? Sări la zar și tu. Mai oprește din bugetul de scheme și lipește-le și lor câteva sutici pe frunte, să nu se mai vândă la chinezi. Și nu te mai supăra când îți spun părerile sincere despre tigăile pe care le vinzi.
În continuare cred că articolul ăsta rămâne valabil, prezentatorii de mașini ar trebui să caute bugete în altă parte decât la importatori, problema este că produsele de bărbați ajung știți voi unde.
Produsele de bărbați? Te mănâncă Deea
By Mony Munteanu
https://www.instagram.com/reel/DUSp42TDJyE/?igsh=MXVibzd0eDFzMWl4cg==
da, am văzut că au făcut lansare organizată de doamna docuroz cu toți influencerii
Daca tot am intrat in vorba pe tema asta, am si eu o curiozitate. Doamna Mony sau cineva care are acelasi rol in economia asta a domeniului in care activeaza, are vreun rol important in astfel de lansari? Iti trebuie doctorat pentru ce face ea? Face ceva ce multi nu pot sa faca? Sau doar isi cheama haita cand aude de vreun eveniment? Asta insemnand sa dea 5 telefoane si trupa sa se prezinte la apel in ziua X la ora Y in locul W.
Probabil cel mai important aspect in toata bagabonteala asta e sa ai conexiuni cu cei care iti pot da bani ca sa-ti chemi trupa de soc la evenimente. Si cum toti sunt pe foame sau mai rar spre deloc, pe „nu sunt de acord cu campania, dar nu pot sa refuz caci apoi nu ma mai suna”, accepta toti.
Si ca o paranteza, eu am o mini ura pe cei care se ocupa cu PR, comunicare si poate si marketing, deoarece, cred eu, ca ei se cred eminente cenusii si folosesc ce invata ca sa minta mult si sa acopere si gestioneze situatii delicate in care se afla politicieni, propaganda, manipulare, dezinformare.
Din cauza politicii am parerea asta despre ei. Asta e impresia pe care o am despre cei care se ocupa cu asa ceva. Ma rog, cel putin despre unii, ca n-or fi toti chiar lepre si chiar imi cer scuze fata de cei din bransa care iti citesc blogul, daca se simt ofensati.
Daca gresesc cu ceva, corecteaza-ma. Ma astept la o evaluare sincera asupra textului de mai sus si la un raspuns serios.
Cine crede ca sunt prost, aberez sau vrea sa faca misto, e suficient sa dea un thumb down.
Au aparut si exceptii, Vlad Micsunescu e ce trbuie.
El ia puține mașini de la importatori față de numărul de prezentări pe care le are. Plus că a și comis-o cu Mercedes. Dar el nu face recenzii, el face prezentări, cu istoricul mărcii sau al modelului etc. Și de-aia nu există mașini rele, ci fiecare mașină „trebuie pusă în context”.
m-am uitat la vlad la ce a zis de toyota și subaru și am regretat.
Este unul dintre cei mai agresivi si obraznici „prezentatori”. Turuie fara sens pagini intregi de wikipedia. Taranusul si-a luat-o in cap grav de cand a primit votul de incredere a copiilor de 16 ani.
In cercul nostru mic si rece de hateri este numit Georgescul presei auto
Da, dar kgbescu chiar e prost ..micsunescu vorbește din multe puncte de vedere despre mașini, dar mai ales dintr-al lui .
Ti se pare ca e ce trebuie pentru ca are aroganta si siguranta aia pe el cand debiteaza prostii. El doar recita de pe wikipedia ce scrie de motoarele la masini si isi da cu parerea din frustrarile personale pe aia care conduc o masina mai buna decat Honda-ul lui de acum 15 ani.
Acum, ca sa-i dau si un merit, e peste spalatorii aia de masini de la care a pornit, care erau complet pe langa orice era chestie cu mai mult de o roata (precum o roaba), inclusiv piticul de Luci Popa, care o arde si el mare cunoscator auto. Problema la noi in tara, cu marii jurnalisti, prezentatori, youtuberi, etc auto, e ca nu au concurenta ca lumea, asa ca ajungi sa te uiti in gura lui Micsunescu, care macar mai zice o specificatie doua, trei, o istorie acolo, nu servite pe tava din pliculetul de bani de la producatori, precum idiotul ala de Tudor Bratu care blocheaza autostrazi ca a aflat el de o functie de la VW care aproape orice masina ca lumea o are de cativa ani, sau ala cu Cu si Despre Masini, care de fiecare data cand urca intr-o chinezarie, se uda tot ca e cea mai mare inovatie din univers.
Dacă o să piardă lupta cu China, în 15-20 ani o să reprofileze pe ansambluri imobiliare, ca orice afacere de succes. Acolo e profitul și concurența redusă din partea chinezească. Vom avea prezentări de apartamente Mercedes, Renault, VW, Bmw și, de ce nu, Skoda.
BMW, Mercedes si VW vor fi ok, au rezolvat problemele legate de produs. Mai au acum sa reduca putin pretul la modelele de baza si sa aduca supply chain-ul in Europa si vor concura lejer cu China pe piata europeana initial si apoi in afara.
giani, practic au viitorul asigurat, nu mai trebuie decat sa se alieze si sa bage in faliment tefal.
Ha ha, da, ce gluma buna, iX3 si CLA si restul sunt niste tigai. Doar Tesla si MG fac masini adevarate.
Bine, masinile adevarat adevarate sunt doar TDI, dar inteleg ce vrei sa zici.
„Doar Tesla si MG fac masini adevarate.”
LOL
Importatorii ar trebui sa inceapa cu niste site-uri care functioneaza normal si prezinta informatii utile.
Toti o ard cu sloganuri urbane si pun accentul pe tablete si conectivitate, insa trebuie sa cauti de-ti vine rau pana gasesti ce tip de suspensie are masina, ce tip de cutie automata, capacitate rezervor, nah, chestii normale, cred. Sa nu mai mentionam ca mare parte au „download pdf” cu lista de preturi si un configurator tradus din 5 in 3 de la firma mama ( da,da , voi, aia de la Porsche Romania)
fraierii cumpără, nu au ei nevoie de site-uri.
când nu cumpără plâng.
Din care alta parte ? „De unde lucrezi, de acolo și mănânci”.
De ceva timp, cred ca peste 1 an, foarte putini jurnalisti, vlogeri, influenceri si ce mai sunt pe domeniul auto, nu lauda mașinile chinezești, a devenit obositor, peste tot hop doar china. Nu mai zic ca în ultima perioada o ard toti cu 1000 km + range, problema de range era la electrice și o înțelegeam, dar la astea pe combustie, nu cred ca ține lumea cont.
aia cu 1000km e o troleala amuzanta. zic 1000 si stim toti ca e foarte probabil adevarat. spre diferenta de ev-uri care zic 500 dar iarasi stim toti ca e rotunjit frumusel in sus si doar daca tot drumul e la vale. cu vant din spate. si 20 de grade afara sa poti merge cu geamurile inchise fara climatizare. si zi pe lumina sa poti merge cu farurile stinse. si doar daca e alba. si exclusiv daca n-ai pornit, ca aparent autonomia e la fel cu pretul de revanzare. daca ai miscat-o 1 metru, a scazut la jumatate.
Asta e partea „amuzantă”… influenceri, bloggeri, jurnalisti auto în social media… ev range x sute de km, nu iti trebuie mai mult, ca oricum opresti, acceași jurnalisti uite ia mașina cu 1000 +km …
De ceva timp, cred ca peste 1 an, foarte putini jurnalisti, vlogeri, influenceri si ce mai sunt pe domeniul auto, nu lauda mașinile chinezești, a devenit obositor, peste tot hop doar china. Nu mai zic ca în ultima perioada o ard toti cu 1000 km + range, problema de range era la electrice și o înțelegeam, dar la astea pe combustie, nu cred ca ține lumea cont.
Stai, tu zici ca se plang importatorii europeni ca youtuberii pe care ei ii plateau sa le laude masinile overpriced, ca iau bani de la chinezi sa faca acelasi lucru?
Hahaha e ca si cand s-ar duce la escorte si s-ar plange dupa aia ca respectivele nu sunt loiale si fac sex si cu altii.
Hahaha! Best comentariu ever! Importatorii de masini europene se plang ca trebuie sa mai faca si ei ceva, un eveniment, buget, lansare… nu doar să topească bugetul de marketing cu prietenașii, fie ei cu agenții, fie ei cu diverse proiecte de „racing”
True story: Cand am dat anul trecut o raita pe la Salonul Auto Bruxelles, deja multe standuri cu masini chinezesti. O gramada de „Tiriaci” dadeau tarcoale pe langa omuletii cu ochi oblici sa prinda contracte de importatori, se laudau cu retea de showroom-uri, service-uri, etc. Vorbeau de posibile planuri (gen: sa incepem cu 500 de unitati anul asta si apoi vedem cum evoluam dupa cerere …). Lume buluc la masini sa vada ce si cum. Singurul lucru pe care il discutam cu alti vizitatori era fiabilitate in timp si retea de service-uri. In rest, omul de rand nu se uita la altceva – hell, 80% nici nu cred ca dechid capota masinii in afara de vizita la intretinere la service.
La Stellantis era chef corporate, cred au au legat evenimentul cu ceva Team Building, ca altfel nu imi expic de ce petreceau – nu le venisera inca cifrele pe vanzari probabil…
Siii, singurii care aveau usile masinilor din expozitie blocate, …BMW!
Trei cocalari cu dame imblanite si botoxate la o sampanie, cativa repi cu sacouri de chelner si priviri de sus la toata plebea care incerca sa se apropie de „bijuterii”… masinile cam toate bateau sau depasau suta (de mii de euro).
Nu ma plang.
Nu cred ca e normal ca masinile chinezesti sa intre asa pe piata, cu practici neloiale de concurenta.
Dar faptul ca producatorii europeni si-au luat nasul la purtare e evident si cred ca – din pacate pentru ei – vor cadea de sus.
Mamă, ce stânjenitor, cum să scoți sticla de bere pe masa aia… Sigur pare genul de persoană care să bea Stella. Nici influencerii nu cred în imaginea lor și ce vând, dar publicul lor de fete, femei și diverși alții îi văd ca pe niște mici Dumnezei.
SUV Dacia 30.000 euro SUV Gely 25.000 euro. Arata si e dotata mai bine chinezaria. Lasand la o parte subventia statului chinez de ce dracu e atat de scump Dusterul, nu sunt prea calice marcile europene?
Tu ți-ai lua Gely, ai avea încredere? Erau niște vloggeri moldoveni pe YT care au luat o chinezărie electrică mai ieftină, dar direct din China și fără garanție în Europa, cu ceva probleme la încărcat, fiindcă trebuia adaptor că nu e compatibil peste tot cu ștecherul european și altele. Singura chinezească pe care aș lua e poate MG, fiindcă sunt de mulți ani pe piață, nu de ieri de azi, britanici.
o sa las asta aici
https://en.wikipedia.org/wiki/Geely
ca sa vezi ce detine Geely si ce fabrici are. faptul ca noi ne am incotopenit in formula volkswagen renault si toyota nu inseamna ca ceilalti fac carute. zeekr e o masina langa care plangi cat de misto e si ce tehnologie e in ea.
Ce trist ca lui Arhi nu-i putem da manute…
„Singura chinezească pe care aș lua e poate MG, fiindcă sunt de mulți ani pe piață, nu de ieri de azi, britanici.”
Asta: Am ras IRL
e evident că omul e troll
În maxim 2-3 ani scot chinezii econoboxuri sub 20k (aici nu mă refer la „mașini” de tip Spring ci compacte decente) și apo vor face mișcarea logică: finanțare avantajoasă prin Bank of China. Va fi game over pentru industria auto europeană.
Se duce în căcat șleahta techno oligahrhilor europeni ipocriți (din păcate și noi odată cu ei). Facem osândă publică celorlalte continente pentru emisii și poluare apoi producem mașini care abia te țin 5 ani. Montăm echipament pe mașină dar condiționăm folosirea lor cu abonament. Produce motoare cu distribuția în spate. Producem mașini ireparabile. Producem econoboxuri cu faruri led de mii de euro bucata. Îi amendăm pe șoferi că folosesc telefonul din handsfree ca apoi să scoatem butoanele și să mutam toate funcțiile esențiale ale mașinii pe un touchscreen prost și încet.
Recent am avut închiriat un Nissan Juke 2025 1.0 automat. Pe standard îi lua două zile lucrătoare să plece de pe loc. La Brașov cu giratorii din 300 în 300 de metri e ceva de vis. O dai pe sport și ce să vezi, nu mai are lag. Legi făcute cu curul, mașini făcute șă șmenuiască legile făcute cu curul, le schilodesc pe modul standard ca să scoată emisiile ca apoi s-o cumperi tu si să mergi cu ea aproape tot timpul pe sport și să poluezi mai mult decât trebuie. Bă, ce imbecilitate!
stiu oameni care au BYD si MG de cativa ani. merg impecabil, intretinerea e mega ieftina, luate la pret mai bun decat un duster, gen. in afara se vand cu spume, e plin de ele peste tot.
Cetin, la noi se pare ca inca mai e valabila axioma „musca trage la cacat si romanul la passat”.
Chiar la articolul trecut sl lui Vali, cel cu masina lui cea noua, gandeam cu voce tare ca mi-e groaza ce masina ar trebui sa cumpar peste cativa ani. La ce preturi au chinezariile fata de astea europene, deja e no brainer!
Stella si Sânziana ( girl diner, roflmao) se potrivește la fel ca Lidl și coșul de gunoi, știi ce zic?
Aștia de la Durex nu au bani de campanii, tot a fost scandal în online zilele astea, acolo se potrivea măcar.
În ultima vreme, când vezi că producătorii europeni au făcut o mulțime de fabrici de componente la noi în țară și acum sunt nevoiți să le închidă sau să reducă activitatea, evident fără legătură cu invadarea pieței cu mașini chinezești, parcă nu-i tocmai ok să le facă atâta reclamă chinezilor.
Totuși, aș fi curios să știu de ce îi deranjează așa tare pe niște vlogeri auto că o mașină are evacuările false. De fapt cred că treaba asta o spus-o unul la început și apoi o rostogolesc toți.
@Beb – man, tu esti ca aia de spun sa luati rosii de la taranul roman ca sa sprijin agricultura, rosii care depasesc de cateva ori nivelul de chimicale acceptat in UE. Da 30000 pe un Duster, ca nah, mandrie patriotica, dar iti curg balele (la figurat desigur) cand trece pe langa tine un MG la aceiasi bani (sau mai putini) dar cu dotari standard peste ce ofera Dacia la optionale..
Pana la urma cum iti asterni, asa dormi… motoare de 1.2. sau 1l si trei cilindrii pe Duster???
@adib: MG-ul ii producătorul ala care a trimis un model la testele ncap si i s-a rupt scaunul?
@sebi0 si lu’ hash4 i s-a deschis usa (soferului) la impact… e OK
Articolul ăla al lui Cabral când a rămas valabil: înainte sau după ce a ajuns brand ambasador la BMW Motorrad?