Să zicem că vi se lovește mașina și cât este în service vi se oferă variantă la schimb o electrică. Pentru că nu ați mai condus Tesla de prin 2013, când ați pus laba pe un Model S, ziceți da, ok, hai că nu o să fie atât de rău.
Inițial articolul asta urma să fie scurt. Model Y este un coteț de mașină, RAV4 2019 stă mai bine pe șosea, are interior mai decent și keyless go merge mai bine. Da, Model Y are 500CP, trage bine, are zvâc, e mai silențioasă, sunt și plusuri la ea.
Până când a trebuit să o încarc. Pentru că, aparent, după două nopți de stat pe loc a pierdut 40KM range.
Mă duc la C&A cu soția, zic, hai că încarc aici. E ceva rețea (nu mă pricep, nu am auzit), scanez codul QR, „această redirectare a expirat”. OK. Bun. Caut aplicația, nu e în top 3 rezultate de căutare. Hai că nu stau mult, lasă că încarc la Kaufland.
Intru în parcare, minim trei Tesla parcate normal, nu la charger. N-am considerat important asta până când nu am încercat să încarc. Nu am app, nu vreau app, hai că se poate și fără app. Ziceți-mi IDul chargerului. Trecem peste ideea imbecilă că acolo sunt 5 de zero și sunt scriși cu font de 10, să te benoclezi la ei ca un sclav, ce să facem, avem nevoie de încărcare. Bag codul, vedeți rezultatul.
De aia nu încărca nimeni acolo. De aia ăia stăteau liniștiți în parcare fără să încarce. Eh, poate e ceva greșit, hai la ăla de lângă. Ăla nu are cod QR și număr de identificare pe el.
Am deschis telefonul și m-am uitat la calendar. Decembrie 2025. Bos, n-am chef de așa ceva. Serios acum, dă-mi posibilitatea unei plăți contactless, direct cu cardul sau cu telefonul. Tap card, reții acolo la final cât am consumat. Absolut mizerabil. App pentru fiecare rețea de încărcat. Las-o-n sânge. Mi-e jenă cu mine că am stat ca un sclav să scanez coduri QR și să introduc CNPuri de chargere.
Exact de asta nu vreau acum masina electrica. Cineva trebuie sa reglementeze rahatul asta (UE ca nu ma astept de la romanica sa faca ceva) si sa scoata toate cacaturile astea de carduri si aplicatii. astea sunt doar niste mizerii prin care ti se culeg datele si esti enervat de-ti sare sangele pe nas.
De asta si fiindca n-am bani.
Da, si la mine este o situatie similara cu lipsa banilor.
Eu am bani dar inca n-au scos o masina electrica intr-o culoare care sa-mi placa.
Îți vine să-ți dai cu Tesla’n app…
Tesla e pentru oameni care locuiesc la casa. Nu esti curios de chargerele din orasul tau, ci doar la alea de la peste 500 km. Daca ai avea EV ai avea charger acasa. Daca nu ai charger dedicat peste noapte se incarca chiar si la o priza unde merge un fierbator. 2-3kW.
Electricele sunt încă niște mașini prea scumpe pentru ce oferă. Autonomie mică, timp de alimentare mai mare, bătaie de cap la încărcare, confort redus, greutate mai mare, uzură anvelope mai mare. Avantajul ar fi aer mai curat – avantaj pentru alții.
@None Bani sunt ca au inceput sa ajunga bara bara electricele cu benzinarele. Dar cand ma duc la benzinarie iau pompa bag in masina, si dupa 20 de minute am terminat cu tot tambalaul, platit, pipi, apa etc.
De fiecare data cand ma uit pe youtube la oameni care fac excursii cu masini electrice
„Am ajuns in bulgaria, aici a trebuit sa instalam X Y Z aplicatie, dar stai nu mergea aplicatia asa ca am plecat la alta statie de incarcare unde mergea aplicatia dar nu era statie de 150 era doar de 50”
Ai inteles? Trebuie tot rahatul asta reglementat, vin la statie dau cu cardul porneste pompa, trage banii, adio mama.
Cum mai, nu ai incarcator universal acasa? Incarci ca sarakii la kfl??
Daca mai stateai in asteptare si dupa 2 springuri, ala erai!
Încărcătoarele de la Lidl pot fi folosite din aplicația Lidl, dar trebuie să îți schimbi obiceiurile de cumpărături
daca prinzi loc la unul de macar 50KW, ca de e de 11KW, ce sa tot cumperi 5-6 ore?
Early adopter
nu ti-e rusine? tu nu vrei sa salvezi planeta?
huehuehue
Aceeași problemă și în Germania. Unde poți plăti cu telefonul / cardul la un pișoar, dar nu la stația de încărcat electrică.
Ai nevoie de carduri speciale, de aplicații, altfel iei țeapă.
Am impresia că politicienii plătiți de lobby-ul fosil sunt mulțumiți să nu facă nimic ca mașinile electrice să fie ușor de folosit în viața de zi cu zi.
Altă viața în Norvegia unde îți poți încărca mașina în fiecare parcare de super market…
E mai usor sa cumperi online bonduri suverane emise de Zwaziland si garantate de un fond privat din Tanzania decat sa alimentezi un rahat de mijloc de deplasare in Europa
Nu e chiar așa.
Cu cardul Enbw poți sa alimentezi unde are chef mușchiul tău. Mai mult, din ce știu eu, Stadtwerke au un card comun. De asemenea, exista coduri QR căcălău la stații. Acuma nu știu unde stai tu, eu alimentez la mine in sat la stația de la Stadtwerke si când sunt in afara, fie la MC – ewe Go fie Ionity. Rare au fost cazurile in care sa am probleme.
In Olanda prin cartier e plin de incarcatoare. Daca nu ai aplicatia scanezi codul QR, platesti din telefon si gata.
in suedia e la fel, plin de aplicatii. Ma gandesc ca poate e o idee de biznis un agregator de aplicatii. Nu inteleg de ce nu a facut nimeni
Mi-e teama ca pana in Olanda sau Suedia ar trebui sa se mai opreasca Vali de vreo 14 ori sa incarce.
@animaloo: hai sa facem o platforma, stii vreun aitist?
@None: sigur, dar merita efortul.
Sunt agregatoare deja, dar de cele mai multe ori au adaos de cel putin 20-30% peste pretul din aplicatia originala.
Am mers din Norvegia pana in Spania si inapoi, cele mai mari belele cu incarcatul le-am avut in Franta si Spania.
In Franta numai incarcatoare lente si rare, stateam cu orele.
In Spania (am stat 4 luni) a trebuit sa instalez vreo 5 aplicatii, una din ele voia credit prepaid, nu puteam incarca altfel, altele erau doar in spaniola. Singura care era peste tot era Iberdrola dar acolo nu puteam sa-mi fac cont (e un bou care si-a facut cont cu adresa mea de email pentru factura si nu pot sa il sterg sau modific).
Petrom are implementat contactless. Insa au si cel mai scump KW.
La Tesla si Eldrive nu ai nevoie de aplicatie dupa ce iti faci cont, incarcarea incepe singura dupa ce bagi mufa.
Cat despre comparatia cu Rav4, am mers si eu cu unul nou hybrid, nu ai cum sa le compari.
Nici la mers, nici la interior, Rav4 zici ca e masina bunicului.
Niciodata Testa aia care contine doar un tocator de legume pe post de ecran nu va fi mai frumoasa la interior decat orice masina clasica.
E ca un living fara covor. ca tot a fost un articol recent pe tema asta.
Un interior neterminat.
„Rav4 zici ca e masina bunicului.”
Nu stii tu.
Se cheama distinctie, eleganta si prestanta.
Interiorul Toyota e moartea pasiunii. De câte ori prind una din asta la Bolt, mă minunez de cât de urât e.
Am crezut că mai nasol nu se poate. Dar a apărut Elon și a zis: ”Hold my beer!”. Toți repetenții de la facultățile de design au fost angajați de Tesla.
8 comentarii, 2 deja despre cum este in alta parte nu in Ro. Nu poți să nu iubești românii….
De acord, mea culpa, e rau sa te uiti cum au facut altii. Duamnefereste poate inveti ceva.
@Giani, ce dracu poate face proprietarul de electrică, român fiind, diferit față de cei din afară? Să bage mufa invers? Nici măcar nu mai zice să fie moca, ci să fie doar eficient.
Dacă zici că patronii / politicienii / oamenii ce dețin astfel de stații reglementează și fac ca în Norvegia, de exemplu, atunci da, ai dreptate. Ghinionul nostru e că pe aici nu sunt astfel de oameni decât dacă îi porcăim. Adică să facem ce face românul.
Plus ca la statiile de incarcare nu poti plati cash, stii ce zic?
@ATC: scandal
@Giani
Nu te ajuta cu nimic când ajungi sa încarci, roman fiind în România.
Poți să te uiți, normal că nu e pe bani.
Spor la uitat.
rav4 sta mai bine pe curbe decat y performance :))))))))))
La asta m-am uitat și eu chioras.
Nu o sa inteleg niciodata de ce ai da 50.000 de euro pe ceva si apoi sa stai sa vanezi locuri la incarcat, aplicatii, preturi draci laci. Da-o in sange, iti schimba bioritmul vietii o chestie dasta, e ca pe vremea de dinainte cand iti programai fumatul la nr de tigari, ca dupa ora 19 nu mai gaseai nicaieri sa cumperi nimic …
deci ai 50k pt masina si nu mai ai 600 de euro pt un incarcator acasa. iti schimbi ATR daca e cazul la un 10 – 20KW ca nu e capat de lume.
Chiar asa, ar trebui sa se dea numa la pachet cu casa, sau la schimb cu apartamentul de la bloc
@Cristis nimeni nu face asta in realitate. Ce vezi tu aici e experienta pe care am avea-o si noi doi daca am fi fortati de maine sa folosim o masina electrica pentru cateva zile. In mare parte oamenii isi iau masini eletrice pentru ca le pot incarca ieftin sau gratis acasa sau la munca.
@Călin, zici tu ca pot schimba ATR la etajul 5 în București și să-mi încarc mașina de acasă?
D-aia am mai văzut eu fire de prelungitoare de la etajele superioare… duceau ATR-ul de 10kW (adică 40A. Pe fire de 2.5 în cel mai fericit caz…)
n-ai cum sa nu dai de troli aici
@ATC iti dai seama ca nu ma refeream la a sta la bloc, aparent trebuie explicat pas cu pas.
cand iei decizia de a lua masina si tu stai la bloc la etajul 8 presupun iti pui inainte niste intrebari unde o tin? unde o incarc? unde o servisez? etc.
@cristis… nici nu ma sinchisesc sa-ti raspund
ev21 gets it. thank you.
@atc iti zic de 2 (doua) statii de incarcare la bloc in sectorul 5 (da, in 5)? Doua care le stiu eu, care le-am vazut cu ochii mei, functionale.
Daca asta e singura sau cea mai mare problema atunci e bine
Oamenii au 5-6 aplicatii de cumparat tzoale deci nu-i mare lucru sa mai ai 2-3 pt incarcat masina.
Si totusi lumea pare ca se descurca. Incarci acasa si la serviciu daca poti si in rest la o retea mare gen eldrive.
Ce vrem noi sa vedem e un „Azi am condus” BV -> B -> BV cu Tesla
am putea face sub 2 ore
dar doar dacă plecăm cu range 500.
Range 500 – range 500, dar am un bun prieten care a plecat din Bucuresti la bulgari cu range 475, la Capu la Aurora i-a aratat ca nu mai ajunge nici pana la Balcic. Sa vezi aventura cu gasit charger la ora 22. Statie de incarcare pe aplicatia nr 2 in curtea unei intreprinderi, biensur aia cu portile inchise. Statie pe aplicatia nr. 4, dar nu era facut pif la ea, nu functiona. Si tot asa.
Oameni buni, cu Tesla nu poti conduce decat spre Vest.
Ce dreaq, scrie clar in manualul de utilizare!
La Kaufland? Oare unde?
Nu de alta, dar la Kauflandul de langa mine (Cluj) poti incarca doar cu aplicatia Kaufland unde trebuie sa bagi tu credit (minim 100 RON) .
Detest mizeriile de chargere unde trebuie sa bagi tu credit, mai ales ca aplica atat rahatul de sistem cu credit cat si rahatul cu plata la inceputul incarcarii, unde alegi cat kW maxim bagi si platesti maxim ca sa primesti diferenta inapoi in 2 zile.
Evident ca la aplicatia Kaufland zici ca bagi 20 kW, stiind ca tu o sa iei 2-3 poate in sesiunea respectiva. Ai credit de 2-3 kW, dar nu de 20 kW. Nu te lasa.
E o problema pe care o au exclusiv cei care nu detin o electrica, ci conduc o data ca test sau masina imprumutata. Odata ce iti iei electrica si acorzi vreo juma de ora consultarii aplicatiei plugshare iti faci o idee unde ai nevoie sa incarci, unde e mai usor, mai ieftin etc…incarcarea devine ceva banal si cu zero stres/timp pierdut. Asta daca nu ai posibilitatea de a incarca acasa. Tu stand la casa nu ai posibilitatea sa bagi masina in curte si sa o incarci lejer la priza normala? Sau ai vrut doar sa testezi ce presupune incarcarea la statii publice?
Ca in absolut orice alt aspect al vietii…cand faci ceva pt prima data poti intampina tot felu de probleme, ca nu stii pasii, nu ai mai facut, e ceva nou. Evident ca a doua oara stii, evident ca dupa ce intelegi cum se face ceva…apoi e mai usor sau stii sa eviti problemele.
Mi se pare incredibil cum ție ți se pare normal că trebuie să pice în datoria noastră să pierdem timp din viață ca să învățăm cum trebuie să fie aliniate astrele ca să putem încărca electrica!
Ține cont că eletrica ar trebui să fie o opțiune care să te facă să renunți la mașinile termice și ar trebui să te încuraleze cumva să alegi electrica în locul motorului termic. În modul ăsta, sub nicio formă! De ce să renunț la ore din viața mea pt ca totul să devină mai complicat? O să-mi iau oricând o mașină pe benzină mai bine decât o electrică!
Toma, pe bune, motivul pentru care nu ai lua electrica e ca pierzi 1-2 ore la inceput, sa ti-o configurezi? Lol, e placerea mea sa stau in masina si sa invat tot ce stie sa faca, dupa ce am luat-o. Citit manualul, apasat pe toate butoanele, instalat aplicatii si vazut functionalitati. Omule, parca nu ai avut jucarii niciodata.
bine, asta nu inteleg nici la astia ai mei. „tre sa instalez inca o aplicatie”. Dar…iti cere de baut aplicatia aia? Dureaza, o data, 5 minute. Bine, ei au si o pocnitoare de hibrid cu 40km de autonomie electrica, nu m-as stresa sa bag electricitate in ea, sincer
Mai aiurea e cand nu merg aplicatiile. Dar, mi se pare un caz atat de rar. Si da, se intampla cand esti prima data la electrica sau o ai doar pentru cateva zile
Toma, asta cu „pierdutu timpului” daca a-i analiza-o putin ai vedea ca e fix invers. Tu cu masina pe benzina/motorina ai cheltuieli cu ea de vreo 10 ori mai mari decat ai avea cu o electrica. Sa faci banii aia pe care ii bagi ca sa mergi cu masina ta…trebuie sa muncesti. Transforma sumele bagate in cat castigi pe ora si spune-mi atunci daca e de preferat ca orele alea sa le stai pe telefon relaxat acasa cautand ceva si informandu-te de ceva, sau preferi sa muncesti orele alea ca sa faci bani pt a-i baga in benzinara/dizelara cu care ai impresia ca nu „pierzi timpul”.
domnul meu, de cand pentru a putea alimenta o masina e obligatoriu telefon smart ca sa poti sa o alimentezi?
Ador tantalaii cu Ce mare branza, incarci acasa. Dap, toate cele 3 milioane de apartamente la sol din bucuresti abia asteapta sa bagi masina in curte.
plm, si sa ai parcare la bloc, cu chargere, ati făcut vreunul din voi, astia cu sange in muci de la tesle, un calcul, sa vedeti cata-i hidrocentrala ai nevoie ca sa poti incarca macar 20 de masini simultan?
acum sa apara baietii cu biciclete. Nu ai nevoie de masina, poti lua biciclete familiei.
cretini
Oh boy, cineva s-a trezit morocanos azi. De-aia e bine sa te uiti cum fac altii. In Olanda sunt chargere prin cartier si aia au multe electrice in spatiu mic, plus ca n-au apucat sa faca hidrocentrale saracii. Au si biciclete daca vrei.
Esti asa nervos de parca obliga cineva pe cineva sa-si ia masina electrica daca nu are unde sa o incarce. La fel de bine nu-ti lua RSQ8 daca nu-ti permiti consumul.
Arhi a devenit unchiul ăla grumpy din fotoliu-balansoar, care le știe pe toate și dă la maxim televizorul când se vorbește de pensii
Pe vremea lui tinerii aveau respect. Acum pff, nici nu se trezesc bine si deschid youtube. Sa nu-i amintesti de preturi, ai vazut cat s-a facut ridichea in Obor?
Erau pe la noi prin sectorul „fmmtruță” 1 chargere de două posturi, pe stradă. S-au dus naibii, aparent primăria n-a plătit curentul sau ceva și acum sunt doar mobilier stradal
Deci hai sa nu facem nimic, lamentandu-ne ca e greu si nu se poate face instant.
Adica ori dam drumu acum la toate apartamentele de la sol sa isi incarce masinile acasa, ori mai bine o lasam balta mai ales ca ne mai trebuie un Cernavoda numai pentru asta.
Intre timp mergem tot cu cotetu de 3.0 diesel
Este un proces, avanseaza si reteaua si nr de masini si capacitatea de generare, Nu te mai zbate ca daca nu este acuma pentru toti gata nu are rost
@arhi hidrocentrala aia… e mai repede un Candu mai mic sau… un NuCore.
in 2022 erau 22 de mil de masini electrice. Acu is vreo 60. Nu prea am auzit de centrale noi facute
Voi stiti cata benzina ar trebui sa producem pentru milioane de masini? Si cum o caram peste tot? Pe cand calu….pula lui, il lasam sa pasca. Iarba e gratis.
@animaloo
Iarba e gratis?! 🤣
Marş la tine pe blog cu atitudinea asta superioara de eu le stiu pe toate/e cum zic eu/etc
Mai simplu de atat.
Dupa ce s-au culcat aia micii, scoti instalatia de brad din priza si bagi electrica.
Noaptea nici nu te mai sperii de lumini si umbre pe pereti cand te duci tiptil la o pisare iar dimineata ai si electrica 60-80%, aproape gata de drum.
Scoti, bagi si castigi!
să vă vin cu o idee woooaa, care ar da coșmaruri producătorilor de electrice?
cum ar fi să se reglementeze ( macar ăn ue) ca toate electricele să fie dotate cu acelaș tip de charger și toate stațiile de încărcare să fie compatibile pt orice tip de eletrică?
și legat de aplicație, să fie gen una națională, la care să se lege toate stațiile de încărcare, utilizatorul să plătească liniștit acolo, iar cei responsabili de stațiile de încărcare să se rezolve ei cu ăia cu aplicația națională.
Dar na, eu sufăr de vreo boală mintală și îmi imaginez lucrurile nepermis de simplist
Usb C
Cam asta au făcut americanii, bănuiesc că urmează și la noi. Toate stațiile să aibă plata cu cardul pe loc, și să aibă același standard (din ce am auzit standardul Tesla a câștigat).
La noi va fi CCS dar nu știu când va intra în vigoare plata cu cardul.
de ce e nevoie de aplicatie? tap the fucking card, blocheaza o suma de x lei, sau cat bifezi tu (ca e electroni nu gaz) si iti ia direct de pe card.
@costelush: e nevoie de aplicatie pentru a memora inca un user name, o parola, sa incepi sa primesti promotii la electroweekend cand e electronu mai ieftinache si tot asa.
Am fost astă primăvară în Germania si mi-am închiriat o chinezărie electrică. M-am chinuit un pic până să reușesc să pornesc charger-ul random dintr-o parcare, dar nu am avut nevoie de app și alte căcaturi. Cu toate astea, tot a trebuit sa plătesc online pentru că dădea nu știu ce eroare nemțească când încercam să dau cu cardul la cititorul lui.
Da, probabil că dacă ești utilizator frecvent devine super simplu să plătești, dar ca utilizator ocazional e un chin inutil. Așa cum plătești la pompă la benzinărie ai putea să plătești și la charger…
Masina inseamna libertate, libertatea de a merge si de a te opri cand, unde si cat vrei.
Acum alimentez de la orice benzinarie in maxim 10 minute pentru un range de 600-1000km si nu, nu trebuie sa fac pipi si sa ma spal pe maini, apoi sa mananc un snack, sa savurez o cafea, sa fumez 3 tigari si sa imi dau seama ca am castigat un range de 200km pana la urmatoarea oprire.
EV-urile adauga niste bariere, ne ingradesc libertatea. Ne vor oferi libertate atunci cand putem sa alimentam cu autonomie de 600-1000km in 10minute de oriunde.
Adauga niste bariere dar nu poti spune ca ne ingradesc libertatea pentru ca nu este obligatoriu sa cumperi sau sa folosesti o masina electrica.
Ie interese mari la mijloc cu ielectricele astea dom’le …
Libertate? :)) Serios?
Nu am mașină electrică, există muulte argumente care le poți da, dar asta cu libertatea…
Când ți-ai distilat ultima oară singur benzină? Te bazezi pe benzinărie, toate bune și frumoase până benzinăria aia nu mai e alimentată.
Curent îți poți face acasă, dar benzină? Motorină?
Personal cam ăsta ar fi singurul motiv pentru care mi-aș lua electrică, să încarc acasă de la panouri și să țin mașina clasică doar pentru distanțe lungi. Poate nici atât, doar aș închiria eventual.
Ce mi se pare fantastic este ca nu vezi niciodata un electrificat plangandu-se. „bah, am vrut sa merg la mare dar m-am oprit de 10 ori pe drum sa incarc”.
Insa, astia de nu vor electrica, vad ca toti conduc cel putin 1000km pe zi. Zi de zi. D-aia isi pun probleme cu autonomia.
Dar, uite. Mazda electrica e cea mai frumoasa rabla electrica. Dar, s-au gandit „hai sa ii punem in 2025 numa 2×4 si sa se incarce cel mai incet posibil”. Trist.
poate in Ro nu e nevoie de 2×4, da pe aici m-as simti mai bine cu 4×4
„Masina inseamna libertate
Libertatea de a merge
Si de a te opri
Cand, unde si cat vreeei…”
Astea nu erau versurile unei balade rock de Whitesnake, Deep Purple sau ceva p-acolo?
Suna romantic, cu aroma de Route 66 unde ai ani lumina intre benzinarii.
Am un unchi care pe vremuri prefera calul. Sa simta vantul in plin, nu prin geam crapat. Sa simta ca struneste animalul, sa mearga offroad unde nu e nici poteca. Ce benzina, calul pastea singur pe imas pana unchiu’ tragea un somn. Aia libertate !
Da, apoi au venit 2 baieti destepti, unul a scos caruta cu motor cu ardere interna si altul a scos caruta electrica. Primul EV a fost fabricat de Porsche in 1898. Cumva lumea a realizat de limitarea de libertate pe care o ofera EV-urile si vreo 100 ani s-a concentrat pe motoarele cu ardere interna. Au mai aparut proiecte EV, au luat avant acum.
Puteti da minusuri cat cuprinde, un EV nu ofera libertatea pe care o ofera un motor cu adere interna, adica usurinta de a alimenta cu autonomie de 600-1000km in 10 minute de oriunde.
„usurinta de a alimenta cu autonomie de 600-1000km in 10 minute de oriunde.”
Ciudat, eu sunt acum intr-un loc inclus in multimea definta de cuvantul „oriunde” si nu vad pompa de alimentare cu benzina.
mai citeam azi un comentariu ca la tara e greu cu incarcatu. Io ma gandeam ca la tara, in general, ai o priza sa incarci rabla aia. Pe cand benzina…
Nu sunt ipocrit sa sustin ca masinile electrice sunt ecologice. Bateriile alea polueaza probabil mai mult decat cei 150.000km facuti de golanul meu in 20 de ani dar totusi trebuie sa scoatem poluarea din oras (fara dizelare si centrale de apartament pe persoana fizica) Asa ca renuntam la „libertatea” de a alimenta in 10 min pt 600km si o sa ne bucuram de pensie, asta daca o sa mai fie pensie pentru toti dupa ce ies decreteii la pensie
https://www.sfatulmedicului.ro/Educatie-pentru-sanatate/boli-asociate-aerului-poluat_14580
Mie imi place mirosul de benzina. Adolescenta mea benzinara face 15 ani in 2026. Stau la pompa maxim 3-4 minute, am platit si am plecat. Time is money, cum se zice! Nu zic ca nu as cumpara una electrica daca as sta la casa si sa fiu plin de bani. Dar pana acolo mai este cale lunga!
esti retrograd si nu intelegi viitorul.
Viitorul:
14 Oct 2015 — Toyota wants to virtually eliminate gas engines by 2050
3 Nov 2025 — Toyota explains why it wants to be the last company in the world making engines
Deci in viitor Toyota e ultima companie care mai face motoare ICE.
In ultimii 2 ani am avut 4 sau 5 vacante prin Europa, cu inchiriat de masina cel putin 3-4 zile (incercam in general sa nu stam toata vacanta pe drum, dar in fiecare destinatie turistica sunt chestii de vazut care nu sunt usor/convenabil accesibile cu transportul in comun)
Peste tot (in afara de Grecia, la ei tot parcul auto pare undeva inghetat in anii 2000) firmele de inchirieri incearca sa iti vanda variante electrice la preturi bune, uneori chiar mai bune decat variantele pe benzina. Aproape ca ai putea crede ca nu au cerere pentru ele.
Am refuzat de fiecare data, nu vreau sa-mi fut vacanta cautand chargere si aplicatii, ma enervez destul cu cele 17 variante de parcometre imbecile si aplicatii de parcare din fiecare satuc.
Eu am pățit invers. Voiau să îmi dea un diesel. L-am refuzat. Am împărțit cu fi-miu mașina pe benzină.
Mare sfîrîiala cu electricele astea, eu bag phev-ul în curte să-l încarc în fiecare seară iar vecina pornește din casă dieselul să-l încălzească în fiecare dimineață o jumătate de oră.
Deci am salvat planeta de n-am mai putut.
vezi la primarie, ai aplicatia evconnect si 1.4lei / kw la viteza de 40kwh. de cand au bagat cu plata (ca era free pana acum cateva luni) e destul de gol cand trec pe acolo.
la fel, la coresi sunt o multime de statii.
in Brasov mergi la Selgros, Voltrelli. 1.6 lei/kWh.
Vezi ca in BV la astia cica e cel mai bine: 1.27lei/kWh incarcare rapida si plata cu cardul la pompa https://www.lctcharge.com/#locatie
Cea mai buna masina electrica e aia de serviciu.
Vand Golf IV.
Daca stai in oras si n-ai incarcator e nasol cu masina electrica.
Daca stai langa, de ex ilfov, nu ai treaba. Aveam la 5 minute cel putin 5 statii de incarcare. In Bucuresti daca nu ai statie e cam nasol. Dar pe de alta parte nici nu ai nevoie de masina ca este transport in comun si poti ajunge relativ usor oriunde.
Dintre toti astia cu incarcatoare cel mai ok mi s-au parut Lidl si PPC (cu abonament). Cei mai sunt aia cu aplicatie care nu suporta plata cu cardul ci trebuie sa incarci bani in cont si apoi sa platesti de acolo ceea ce insemna ca ai tot timpul niste bani blocati si ca sa-i recuperezi trebuie sa te dai peste cap.
E bine să fii și sărac, nu ai astfel de probleme… mă refer la mine, logic.
Aceiași părere ca și posesor de electrică de 1 an dar cu posibilitate de a încărca gratis la servici și cu ceva card DKV la orice stație.
Mașinile electrice nu mai au probleme de range pentru 90% din oameni, dar este o problemă majoră cu încărcarea din cauza aplicațiilor și a prețurilor netransparente.
Îmi aduc aminte și acum primul meu trip când nu aveam cardul DKV, mi-am dat seama la 22 noaptea că nu am destul range și apucă-te să cauți stații pe navigația mașinii, după 2 stații care era închise am încărcat cu cardul normal și fără aplicație cu tariful de fraieri la McDonalds cred că am dat 1 euro sau mai mult pe kWh și am mai și mâncat de stres și că trebuia să aștept.
Nu foloseste nimeni softul masinii… ei prioritizeaza statiile partenere. Vezi ABRP pentru planning si vezi electroverse pentru preturi bune.
E praștie ABRP am încercat vara asta în concediu, mergeam cu 3 navigații, Maps pentru rugate bună, a mașinii și ABRP pentru stații.
Ah, stai să vezi ce frumos e să călătorești internațional cu electrica: aplicații care au tarif de roaming pentru kW.
Plus limitări de genul în roaming n-ai voie să alimentezi contul de client cu cinjdălei (eu având supercharger gratis două sate mai încolo), ia bagă tu cinjdăeuro in cont că noi oricum nu ți mai dăm înapoi (au trecut aproape 2 ani și banii tot în aplicație sunt).
Sunt curios ce aplicatie folosesti. Si mie mi-au mai „rezervat” bani de pe card inainte sa incep sesiunea, dar au fost deblocati la sfarsit.
Era sa uit: nu știu cum e la electricele mai noi dar la primele Tesla se simte destul de serios la range autostrada de podiș/munte fața de aia de câmpie.
Devine enervant deja să avem o app pentru orice… Îți aglomerezi telefonul cu toate prostiile de app. Dar deh, firmele și IT-iștii frumoși și liberi ai țării, esențiali vorba aia.
Ba Vali, cand iti iei o scula noua de bricolaj, nu te uiti pe instructiuni sa vezi cum o folosesti corect, cum o intretii si toate alea sau macar un video pe YT?
Astea-s probleme pe care le are cineva care vrea sa foloseasca un EV si „nu stie nimic despre nimic” (ca sa citez un mare critic, inca in viata). Ai facut si tu ca aia pe care-i prinde viscolul iarna si ei sunt in adidasi si tricou.
Poti si fara 10 aplicatii daca o instalezi pe aia buna (electroverse), de altfel poti sa ai si card fizic apoi si nu mai ai nevoie de telefon. Poti chiar sa iti configurezi „AutoCharge” sa mearga „ca la pompa”, o mufezi si se incarca.
Asta-i stilul clasic romanesc in care iei un produs nou si niciodata nu citesti manualul (da’ ce, chiar asa prost sa fiu…). Zilele trecute trageam si eu ca boul de un scaun auto pentru copii, dar dupa doua minute de tutorial viata mea s-a schimbat
… Nu e problema produsului ca suntem noi prosti si nu citim instructiunile.
bagă codul aici » băgat codul » nu găsesc
dar de vină sunt eu că nu citesc instrucțiunile.
Nene, de ce trebuie musai aplicație pentru a-ți încărca EV-ul? Îi faci lui taică-tu un cadou un Spring ceva, pe lângă coșul de la Finestore de sărbători și poate că el nu are smartphone sau are dar nu prea se descurcă cu aplicațiile și alte cele… Afară poate fi ger și numai să butonez prin aplicațiile vieții parcă nu am chef în loc să plătesc direct cu cardul sau telefonul.
Să vezi ce bine e să ai mașină de serviciu, fie el și un Logan și să te poți deplasa cu el prin oraș și pe unde mai ai treabă, prin apropiere, mă rog majoritar prin oraș și șeful să nu-ți spună nimic fiindcă știe că nu abuzezi… Card Rompetrol oferit de firmă ftw. Firma aia din domeniul agricol are mai mult mașini de tonaj, deci câteva autoturisme consumă fix spre 0 raportat la consumul general.
Urmaresc zoso de ani buni, am invatat multe de pe aici – am extinctoare, senzori de fum, chestii de bricolaj ca urmare a influentei acestui blog. Nu am mai comentat dar acuma m-am aprins putin. Raman uimit de pozitia legat de electrice si in special de Tesla. Orice schimbare necesita un oarecare efort. Faptul ca tu te astepti totul sa fie mura-n gura si nu e si apoi te plangi fara sa depui efortul necesar….nu e o atitudine ok , mai ales pentru cititorii blogului. Daca ma luam dupa ce s-a zis pe aici in timp pe subiect eram probabil tot cu motor termic. Da, primul an a fost mai greu – range anxiety, aplicatii de kkt , statii care nu mergeau, idioti care parcau EV si nu incarcau etc. Dar acum, panouri solare, incarc in general acasa, la drumuri lungi stau cateva minute sa planific unde opresc sa incarc, ce mananc bun pana se incarca etc. Tesla Y de 2 ani, 40 mii km, costuri aproape zero . Singura chestie care nu imi place – suspensia prea rigida si scaunele neventilate . Asa ca fa bine si depune efortul sa te documentezi putin si apoi vorbeste. Nu de alta, dar e pacat. Nu inteleg cum un tip care pare destept refuza sa vada lucrurile pozitive legate de acest subiect (da aplicatiile sunt de kkt poate pt ca sunt bani de muls acolo si fiecare incearca sa aibe o felie cat mai mare )
da, mă aștept ca azi să fie totul facil. acum 10 ani înțelegeam că și de ce este greu. dau au trecut 10 ani.
Folosesc doar eldrive. Au autocharge. Bag cablul si plec, se iau banii de pe card. Și da, Kaufland e de cacao.