Vești foarte bune pentru bucureștenii și moldovenii din Brașov.
De astăzi se va circula pe aproximativ 200 km de autostradă, între București și Focșani, iar până la finalul acestui an este foarte posibil să se mai deschidă circulația pe încă 49 de km, până la Adjud. (sursa)
Practic, mai sunt de făcut 90KM până la Brașov și este gata autostrada.
Și o să fie mai lejer și mai civilizat de condus pe acolo decât pe Valea Prahovei. 290km la 130km/h versus 200km cu o medie de 50km/h este rezonabil. Ocolești un pic, dar mergi lejer.
Foarte bine. Cu Valea Oltului mai trebuie facut ceva si incepem sa avem ceva drumuri.
Depinde unde vrei sa ajungi..se poate ocoli prin sud, Ungaria si apoi te bagi pe unde ai nevoie…
Cum ar veni, pe centura Romaniei.
E un inceput aceasta autostrada A7. Abia astept autostrada Sbiu- Pitesti sa se termine complet.
Stai sa vezi Sibiu Brasov, sincer Bucuresti- Brasov n-are nici un sensa nivel de autostrada, mai degraba as face DEX de la Ploiesti la Brasov.
BV are nevoie de autostrada la Sibiu nu in Buc. Sa poata sa mute marfurile
Dacă aș avea un leu pentru fiecare mașină care merge cu 130 km/h constant pe autostradă, aș avea foarte puțini lei
#amrasgenuin
Amin, brother! Romanii o sa aiba o surpriza cand(daca) tara o sa fie impanzita de autostrazi. Nu mergi mai repede, incap insa mai multe masini.
Pe autostrada ii dau la 180km/h de unde 130km/h . 130 e viteza pe E85 .
Speram la implementarea radarelor pentru cu calcul al vitezei medii si amedarea AUTOMATA.
@ratza, „constant” era cuvantul cheie.
cand ai autostrazi multe se merge mai repede. Si, cel mai important: constant si fara teama.
Dar, o sa ai aceiasi lei pe care ii are ratza
nu-j de ce … articolul mi-a adus aminte de poanta din 2008 cu doamna Mihaela …
Huuooo!!! Si cu afacerile oamenilor de pe sate? Ce se intampla cu ele? Moare taranul roman de foame si voi numai autostrazi visati. ‘ț-ai dracu’ de chiaburi!
burjui! termenul căutat este burjui! că chiaburii ie ăia cu pămînt și vite! ăștia numa’ huzuresc pe spatele poporulu’…
Da, și ce vor face știristii de Crăciun, Paște,etc? Nici un jurnal tv fără celebrele cozi cu bucureștenii care fac hemoroizi pe drum?
Cartofi cu cărămizi, nuci seci și râncede de acum 5 ani, pepeni treziti, ceapă stricată.
“Țăranul român”. “Antreprenor.”
In alte tari, la bariera cand intri si iesi de pe autostrada, sunt standuri cu praz, cas de casa, table de sah, vin fiert, curcani. Lumea oricum sta pe loc cat se plateste taxa asa ca este locul ideal. Sunt km intregi de standuri, foarte frumos.
sarmanii aia din satu spre buzau. Cum or sa mai poata ei jefui masini?
Daca pot sa ajung la Buzau nici nu mai am nevoie in Brasov, e practic acelasi lucru
Sau până la Pleșcoi, la coana Nuți!
C’est quoi Plechecoi, un fel de Poiana Buzau?
Lasă, Vali, că o să mergi pe autostradă până la București, dar pe la Sibiu
da, două autostrăzi deja.
Măcar să facă sens unic Brașov -Focșani câteva ore pe zi
Putem spune, în sfârșit, că Moldova se unește cu țara. Și nu, nu despre București – Focșangeles vorbesc.
Stai ca nu inteleg ? Nu e gata autostrada Bucuresti – Brasov ????
Doar bucata Periș – Mizil
E dl Sova, prietenul lui Ponta tot acolo lucreaza cu lingurița la ea. Are un deceniu parcă de cand a zis o termina.
Nu mai bine fac metrou, trimitem acuma sa foreze Galgara si cu Mistocara.
Sa faca autostrada cu sens unic poate asa nu se mai intorc moldovenii!
Noroc cu apartenenta la Nato si razboiul din Ucraina.
Fara ele, onor liderii nostri se mai scobeau si azi intre masele dupa motive de ce batem pasu’ pe loc.
Daca am avea si sansa unui razboi sau macar a unui cutremur „devastator”, suturi istorice-n cwr fara de care nu ne mobilizam, am mai reduce cu un deceniu-doua decalajul care ne desparte de restul Europei. Duamneajuta!
un cutremur de 8 grade dubleaza preturile la imobiliare in bucuresti.
@daddy un cutremur de 8 grade muta capitala la Brasov sau Alba Iulia. Bucuresti ar ramane un oras de 500.000 locuitori cu multe spatii verzi.
@daddy degeaba se înjumătățesc apartamentele disponibile dacă se îmbunătățește și populația.
Cimitirul Bellu își ia revanșa împotriva dezvoltatorilor.
brasovul si alba-iulia nu au suficient spatiu, nu sunt noduri est-vest/sud-nord.
bucuresti nu este capitala total intamplator.
Tom, apartenența la Nato și războiul din Ucraina n-au treabă cu A7. Primul lot a fost scos la licitație la mijloc de 2021. Jumătate din bani sunt din PNRR, cu condiția să terminăm Ploiești – Pașcani până în august 2026. Pentru cealaltă jumătate ne-am împrumutat. Cu sau fără război, A7 s-ar fi construit ca până acum.
@daddy capitala nu e necesar sa fie „cel mai mare oras” sau sa fie pe rutele comerciale. Daca ar fi asa Timisoara sau Constanta ar fi mai bine pozitionate decat Bucurestiul.
Bucurestiul a ajuns capitala complet din alte motive, de altfel interesante. Initial capitala Tarii Romanesti era mai spre munte, mai aproape de rutele comerciale europene. Capitala s-a mutat spre sud intr-o zona mlastinoasa pentru a fi mai „protejata” de turci – puteau ajunge mai repede. Fanariotii sunt legati de noua capitala. Apoi la Mica Unire moldovenii au fost pacaliti de munteni – singurul lucru bun era ca era mai departe de rusi. Dar nu avea nimic cu rutele comerciale – ca altfel ar fi fost Galatiul, Braila, Constanta sau Iasi.
De fapt asta e una din problemele Bucurestiului – ca e un oras mare construit din pix undeva in campie, pe unde s-a nimerit sa fie o garnizoana turceasca. Nu e in mijlocul tarii – ca Madrid, nu e pe o ruta comerciala /langa un fluviu navigabil- ca Paris, Londra, Roma, Amsterdam, etc. Asta inseamna costuri mai mari pentru infrastructura – totul se transporta pe calea ferata sau rutier.
In Paris se transporta cam 10.000 de vagoane pe luna pe canale si Sena.
Vienna, 2025-03-27 – 6.6 million tonnes of goods were transported on the Danube
@dan pandrea
LOL, clar n-au!
Cate cioturi de 15-30km nu s-au scos la licitatie in ultimii 25 ani? S-au facut toate in primii 2-3 ani de cand s-au licitat? Aaa, aproape niciuna?
Cum dreaq in 3 ani s-au putut face cat nu s-au facut in 10-15 ani?! In mod normal nici studiile de fezabilitate nu s-ar fi terminat. De licitat. In 3 ani.
Alex, și Brașov, Timișoara etc.. crezi că sunt lângă fluvii, râuri și nu știm noi? Ok, e Bega în Timișoara dar c’mon că e prea mic pentru a putea transporta marfă pe el și Brașovul e într-o depresiune deci nu a fost mereu chiar accesibil. Nu mai zic de Cluj, Iași și alte cele. Constanța, să spunem, că e Dunărea și Marea Neagra.
Cluj, Iași, Timișoara trebuiau extinse serios pentru a putea fi capitale. Iașiul a fost doar de conjunctură, niște an.
acum aflu, constanta este pozitionata ca nod est-vest/sud-nord. parca nici nu este separata prin dunare de restul tarii.
iar butada cu capitalele initiale ale munteniei ”mai aproape de rutele comerciale europene” e totala. sa mutam repede capitala la targoviste sau curtea de arges.
@Vlad Timisoara e conectata de Dunare- partea navigabila prin Bega si care a fost navigabil sute de ani (” În 1912, în Portul Timişoara sunt încarcate 415.000 de tone de marfă”).
Si chiar si fara calea navigabila orasul e la cateva ore distanta de cateva capitale europene (Belgrad, chiar si Sofia e la 6 ore, Zagreb, Budapesta,Viena, Bratislava). E mult mai bine conectata la fluxurile comerciale.
Iar legat de Brasov macar e in mijlocul tarii, are sens sa ii construiesti infrastructura ca sa treaca pe langa oras ca legi cu ocazia asta provinciile.
Alba Iulia macar nu e pe o falie tectonica, are si autostrada, e si cam in mijlocul tarii la 5-6 ore de Suceava, Timisoara, Bucuresti, Craiova.. (un pic mai departe de Constanta, Galati, Iasi – dar cu ocazia asta mai aproape de Viena, Budapesta, apa calda, trotuare, etc.
Orasul pentru a fi capitala nu trebuie sa fie cel mai mare oras din tara. E mai important sa aiba infrastructura astfel incat sa fie conectat bine cu restul tarii.
In plus nu e obligatoriu ca toate ministerele sa fie in acelasi oras.
Nu ti se pare ca e un pic de discriminare ca locuitorii dintr-un oras au oportunitati mai mari de angajare in adminstratia centrala care deserveste toata tara ? De ce nu ar fi ministerele impartite prin tara astfel incat mai multi romani sa aiba access la locurile astea de munca?
@alexnicolae
Ff corect.
Timisoara, optiunea 1, ca e in Europa, ceea ce e cel mai important.
Brasov, optiunea 2, ca e in mijlocul tarii si da si moldovenilor iluzia ca sunt europeni. /s 😆
Unde semnez?
@alexnicolae, aproape nimic din ce ai spus tu nu este adevarat.
1. Bucuresti a depasit Targoviste si a devenit capitala Tarii Romanesti tocmai pentru ca se afla la intersectia unor rute comerciale importante. Tine cont ca pe vremea respectiva un partener comercial foarte important pentru noi era Imperiul Otoman.
– Brasov – Bucuresti
– Moldova – Bucuresti
– Instanbul – Balcani – Bucuresti
2. La momentul Micii Uniri, populatia Bucurestiului este de doua ori mai mare decat cea a Iasiului. Pe langa asta, Bucuresti era in continuare un nod comercial mare si era in plina dezvoltare. Nu i-a pacalit nimeni pe moldoveni, decizia a fost luata din economice si strategice.
Singurul avantaj real al Iasiului era dat de latura culturala, dar atat.
ce pretentii sa ai de alexnic, cand el propune timisoara, pentru ca bucurestiul e zona mlastinoasa si este situat departe de dunare si de marea neagra.
discernamant!
sa se dea doar cate un minister, sau macar un secretariat de stat, pe fiecare judet, ca sa ajunga pentru toata lumea!
Patent pe ideea aceasta Vali.
Dacă se termina autostrada in strada sforii, o sa fie ditai coada de intrare în Brașov. Au găsit și ei ceva cu măcar 2 benzi pe sens acolo fără semafor?
s-au gândit băieții, de aia au băgat strada în reparații.
Nu-i bai, se face un giratoriu acolo si rezolva ala toate problemele
semafor si 2 covrigarii langa, sa nu duca bucurestenii lipsa. practic, brasov e ca acasa, casa aia pe care ti-a dorit-o dar nu ai avut-o niciodata.