- Lac . Apus . Brunetă . Blondă . Brunetă . Apus . Blondă . Pistrui . Culori . Munți . Șatenă . Oraș
- Lucian Bode cade mereu în picioare
- Porturile grecești
- Nu mai pun oamenii botul la prostii ca pe vremuri
- Ai noștri ce planuri au pentru situații din astea?
- Acum, cât de isteț ești dacă lucrezi la Spații Verzi?
- Mulți au venit, puțini au rămas
- În 2 ani ar trebui să fie USB-C peste tot
- Francezii dau prezervative gratis
- 1 milion de turiști români au vizitat Grecia
- Cronica de business
- Cronica de tehnologie
Mulțumesc că ai citit acest articol.
Dacă vrei să susții acest blog, cumpără un abonament de 5$
1. Pai e destul de greu sa trimiti pe altul acum sa se apuce de la zero, sa colecteze spagile de la lumea interlopa.
3. Nu e fascinanta gandirea asta de tip balcanic? La noi e portul Constanta, la bulgari sunt porturile grecesti.
Este gandire de tip balcanic daca gandesti mic asa ca romanul verde. Daca iei in considerare insa ca portul Pireu este practic sub controlul Chinei si ca aceasta natie chiar lanseaza megaproiecte pe care culmea le si finalizeaza in timp record, incepi sa razi stramb cu mintea aia a ta balcanica
https://www.cnbc.com/2019/11/15/china-wants-to-turn-greece-piraeus-port-into-europe-biggest.html
Daca te uiti pe harta, ce spun bulgarii are mai mult sens decat ideea noastra pompoasa ca ar rupe Constanta Rotterdamul. Marea Mediterana totusi nu e Marea Neagra.
Si chiar ar fi posibil ca intrarea Bulgariei si Romaniei in Schengen sa rupa cateva procente din traficul maritim al Olandei prin intermediul Greciei.
De departe, cel mai interesant pct e nr 5.
Daca din anumite motive avem un black-out, nu doar ca NU suntem pregatiti deloc, dar nu mai gasesti generatoare de cateva luni in Romania, pt ca toate au fost vandute catre Ucraina.
Mai mult, adesea firmele cumpara componentele si fac generaoare, dar acum timpul de asteptare pt motoarele termice (simple) este de pana la 6 luni, pt ca cererea e imensa.
Pe scurt, daca pica curentul, e jale si se lasa cu haiducie.
Lumea se gandeste in special la curent si gaze, dar uita ca problema principala ramane apa.
Fara curent nu ai apa, nu ai ce bea, iar buda se umple si pute.
Avem destule reviste de la Kaufland, faci pe una, o strangi cu grija si apoi o arunci pe geam. Daca ai timp o duci in spatele blocului.
cumpărat vineri, mai sunt pe stoc.
Eu am generator de 4 kW de cativa ani, montat si testat anual + schimbat ulei.
Problema a fost cand a trebuit sa cumpar unul de 15 kW pt firma.
Asa am aflat ca astea de puteri mai mari sunt de negasit, iar preturl a sarit cu 25% vs anul trecut.
@Nicu: sari peste intermediar, te duci direct sa faci in spatele blocului.
@Bogumil 25% e parfum… preturile din cate am inteles sunt x2-3 deja la astea 10+
Cat despre pregatirea Romaniei pentru pene de curent… atat pot sa zic ca in Cluj sunt cam 2-3 pene mai mari pe vara, unde se ia curentul cam 3-5 ore… nu vreau sa stiu ce s-ar intampla daca ar fi un razboi.
„Firmele austriece sunt „maltratate” în România, a declarat cancelarul austriac Karl Nehammera în ședința Popularilor Europeni, potrivit unor surse participante la discuții,
Nehammer a spus că i-au comunicat directori de companii anumite „presiuni” și că are dovezi pe care le va înainta și Comisiei Europene.”
Dar de fapt:
”Dacă ne uităm pe cifrele Agrana, o să observăm că într-un an fac profit, iar într-un an au foarte mare pierdere. Practic, în anul în care înregistrează o foarte mare pierdere, de obicei, producția este vândută toată în Austria. Pe nicio pungă de la noi, din România, nu scrie «Produs în România», la Roman. Scrie «Viena». Ei își vând pe hârtie producția, afară. Marfa nu pleacă din România. O parte o bagă în supermarketuri, o parte o fac bio și o trimit în Austria.
Nouă, de fapt, pe piața noastră, un trader din Viena, care e tot compania lor, vine și ne vinde marfă
. Practic, profitul realizat îl încasează în Viena, ca să nu plătească taxe și impozite aici. Aici fac, în teorie, pierdere.
Fac profit un an da, unul nu, dar dacă ne uităm pe ultimii 10 ani, e clar că pierderea a fost mai mare decât profitul. Marfa este produsă aici, dar compania nu declară profit la statul român. Dacă declară anul acesta, la anul îl ia înapoi. Și asta doar pentru a nu plăti 16% pe profit. Pe orice pungă de la raft scrie «Fabricat în UE și non-UE». Ar trebui să scrie «Fabricat în România». Este singurul produs din țară care are acest mesaj pe el, iar OPC-ul nu ia măsuri din cauza ambasadei Austriei”, susțin sursele Gândul.”
8.a. toate laptopurile vor avea doar USB-C
8.b. toate laptopurile vor avea loc pt. o singura mufa USB-C
Standardul USB-C e praf. E un pas inapoi.
Un cablu sau port USB-C poate sa suporte mai multe features, de ex. date, power delivery, audio, samd.
Nu toate porturile USB-C suporta asta iar cablul la fel.
Daca vorbim de Apple si USB-C-ul lor in 2025, mai mult ca sigur ca portul pe iPhone (daca va fi asa ceva) o sa suporte incarcarea absolut minima gen 30W si o sa ai nevoie de un cablu „special” pentru date si fast charging.
Deci practic portul Constanta e nesemnificativ by default… ca intra prin Grecia marfa, joaca-o pe asta Georgel…
N-auzi ca se desfiinteaza toate porturile, inclusiv Constanta si Rotterdam, si ramane doar portul USB-C?
Pai de pomana si-au mai racit gura oamenii aia la RTV?
6. Păi cum să nu tragă bieții oameni nădejde cînd pîndarii de parcuri deja sînt șapcagii cu girofar cu ștate vechi, unii chiar se apropie de pensia specială…
Lăzăroiu a ținut-o niște săptămâni cu euroscepticismul, ca ieri/azi să propună seminarii despre Europa, UE, că e îngrijorat de euroscepricism.
Uite cum se mai hrănesc unii cu păpică.
@vali “cumpărat vineri, mai sunt pe stoc.”
Ce ai luat, de unde și cât a costat?
Ai cumva un link?
Mulțumesc
ceva de 3000wați de pe emag.
și am dus in ucraina niște baterii cu gel. și din alea erau pe stoc la caranda.
2. Cel care a scris articolul regurgiteaza dragnisme obosite. România în primul rand nu are infrastructura pt a transporta într-un timp rezonabil chestii din portul Constanța pana la granița de vest. Se pierd sute de ore pt a traversa România cu un tir.
Bulgarii stau mai bine, dar autostrăzile lor nu au capacitatea de a prelua un număr mare de autotrenuri cu marfa.
Portul Constanța are capacitate reala foarte mica. Viteza de descărcare e foarte lunga pt ca nu s-a făcut niciun fel de retehnologizare serioasa. Căile ferate sunt o gluma proasta și la noi, si la bulgari.
https://youtu.be/gSAkf5VS4z4
https://youtu.be/5V6XcKpQuNA
Apoi de ce sa descarci marfa în Grecia când ai porturi mai mari și infrastructura considerabil mai buna în Italia? Și basca, cu întrarea Croației în Shenghen, mai multe artere disponibile pt a transporta marfa în Europa.
Apoi, ai porturi uriase in Spania, si Portugalia.
Povestea cu portul Rotterdam este o petarda stupida pt prostit prostii care habar nu au sa se uite la o harta sau sa dea un search pe google. Lumea nu ne vrea in Shenghen pt ca asa vrea Putin (Austria) pe de o parte, si pt ca clasa noastră politica este considerata a fi de mana a doua de olandezi.
Olandezii se tem în mod sincer ca România și Bulgaria vor deveni rute pt contrabanda și trafic de carne vie care invariabil ajunge la ei, într-un hal mai mare decât se întâmplă deja. Se plâng consecvent de treaba asta de 20 de ani.
In mod sincer, olandezii au o problema de principiu cu lipsa de reforme în justiție, si crima organizata din România și Bulgaria care le provoacă probleme serioase la ei acasă.
Nu ne-a împiedicat nimeni sa ne rezolvam problemele din justiție, si sa nu mai lăsăm liberi traficanții de copii, de carne vie sau de emigranți. Mai tine minte cineva de traficanții de copii prinși în Anglia (cazul Țăndărei), si lăsați liberi la noi pt ca procurorii sau tot tras pe cur 9 ani de zile pana s-a prescris fapta?
Chiar suntem o tara cu un stat de cacat cu care restul Europei are o problema.
Pai daca iti iei generator pe motorina tre sa faci stoc de motorina aferent.ca daca nu e curent nici pompa nu o sa mearga si te caci in el.
cine s-ar fi gândit la asta…